隨著春雷一聲響， 公路邦 園地粉絲團的更新也終於來到了發梅的五月，霉雨的季節了！而在勞工節來臨時，包含核四、三義外環道、東勢聯絡道等等諸多社會議題也來到了一個高峰。當然小編在內的 公路邦 也不例外，在本周也加入了一些相關的討論，甚至延伸到了汐止有一條 革命性工法 的綠能道路，究境這條又節能又自然涼的全新鋪面能不能實用化呢？歷時一年半載的 MIT台灣誌 中央山脈大縱走計畫也來到了尾聲，但還有卓社林道等各種深山野林仍在等待著我們。啊，事情真的非常的多，或許我們也該找個時機滑進一條人孔蓋去冷靜一下也說不一定…呢？
本周也和上上周一樣提供實驗性質的『上周精華討論』並且修改部份內文，大家可以比較看看，文章裡頭哪裡不一樣了呢？
01、【比利時太陽能高速公路的謠言破除】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/765680330138383
【HOT!! 人氣1250~】
引用來源: 比利時的太陽能高速路/補充歐州家庭用電量
引用來源2: 陽光百萬座計畫（台電）
引用來源3: 臺灣電力公司 五年來總蹟效（含平均家用電戶/台灣電力來源資料）
雖然我也不希望核四興建，但一些雖然很跨張但居然還能傳上一年的謠言還是要來破除一下的好。（不然連ptt公路板都聊起這個議題來了XDDDD）
1、比列時的這個16500片太陽能板是裝在法國通往德國的『高速鐵路』上（高速鐵路隧道太陽能電廠） -- 而高速公路（E29公路）只是行駛在旁邊。
2、本太陽能電板的尖峰功率是3920度（3.92MWp），但這只是尖峰功率，實際上預估的全年發電量才是330萬度（3300MWh/yr） -- 依台灣民國102年平均一戶用電 3492度/年來計算，雖然無法像在比利時/德國一般供給一千戶的用電，但供給900戶家庭的用電還是有相當的餘裕的。
3、和核四一號機＋二號機的功率（2700MW）或台中火力電廠（5780MW）其實差距頗大。
4、太陽能雖然尖峰發電量會和台灣用電量尖峰部份重合，但並不穩定 -- 發電效率會比在西歐設置的好很多，但仍無法將之視作『基本負載』發電設施。
接下來就不關公路版的事，歡迎大家多多轉載破除一下謠言了orz -- 然後關於台灣的種電計畫成果，可以觀賞這個網站。
目前成果: 發電效率 -- 410MWp（預期年供5億度電） -- 目標2030年達到3100MWp的尖峰發電功率。（計算可知，至103年2月止，太陽能在台灣實際產電效能為其尖峰效率的1/7，即60MW(每小時6萬度)）
附記:
臺灣住宅用電為408億度，僅佔全國用電量的1/5 -- 工業用電則佔全國用電量55% -- 因此臺灣人均耗電量1101度為世界第十五大(人均第十四強/亞州第一)用電大國，但實質上日常生活所耗的電量是相對較少的（一戶僅用3492度），另，雖然陽光百萬座計畫已小有所成，但目前太陽能發電佔全國發電0.8%(年產量約19億度)。在透天厝、工廠、商業大樓廣為使用太陽能電版，其實不失為一個緩解電力網壓力的方法。
敬，未來
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02、【核能相關議題第二發．即將通車的夭折版核四疏散道路．台二丙】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/765765866796496
【HOT!!~人氣1150】
相關報導1: 基福公路邊坡．滿目瘡夷？
相關報道2:「基福」年底通車 引爆觀光遊憩、置產商機
相關報導3: 基福公路將通車 野溪原貌不復見
PTT討論1 : [新聞] 盡攬東北角風景 台2丙線下月通車
PTT討論2: [新聞] 基福公路8月完工 通車市府從嚴把關
TIP: 所以到底是六月通車還是八月通車還是九月通車？小編混亂中（爆）
臺灣交通鐵道影像 Taiwan Railway Movies (BV2DP) 攝製: 台二丙 平溪雙溪段
原訂計畫暖暖（台62快速道交叉） - 經平溪、雙溪、福隆到貢寮，然後再穿山進宜蘭大溪的台二丙線，是核能四廠（龍門）的疏散道路 -- 為了確保當地居民可以在短時間之內撤離核四廠房20甚至30公里的避難範圍而設。
不過，因為破壞水土保持的疑慮，加上核四的多年延宕(至今面臨要公投廢止核能計畫)，這條疏散道路當然也將(可能)失去其作為疏散道路的功能 -- 大溪段被廢止之外，其即將通車的暖暖貢寮段全線，也相反的成為福隆、平溪、雙溪鄉民想用來吸引觀光客與移民的籌碼。
除了福隆海洋音樂祭（一開始是為了反核四而開辦）的人潮疏散功能外，它也成了北部濱海公路的替代道路，平溪天燈季未來的主要動線，甚至雙溪與牡丹在其沿線展開了市地重劃開發，要『迎接往來台北市通勤的居民』…
聽起來…怪諷剌的，是吧？
不過，它終究是要通車了，並且也的確讓東北角海岸的朋友在緊急醫療與生活上帶來很久很久（自台灣礦業衰退以來）不見的便利與重視感…。所以有機會的話，常常來晃一晃吧 -- 這條可以一見台灣最東北角的雲霧森林的康莊大道。
敬，未來
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03、【三義外環道案． OpenStreetMap＋ g0v.tw 台灣零時政府 互動研究企畫】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766186223421127
三義外環道．OpenstreetMap&零時政府聯合圖層企畫．讓大家一探人與石虎的現代戰線
針對 三義外環道．鄉民要知道 案，ptt公路板副板Ybite 所參與發起的一項零時政府研究計畫，要針對三義 - 後龍地區的石虎/保護區生態與以三義外環道案、裕隆二廠案為首的各項案件所做的地圖疊圖研究。
其中包含各重大建設的路廊、基地範圍，過去研究中石虎密度調查(繪製成漸層色圖層)，環評裡頭有拍攝到石虎的攝影點位置與鄉民目擊點，還有反對方針對開發案的說法。（不過目前還缺支持方的論述與資料，這部份要麻煩大家襄助了。）
本來，無論零時政府，或是open street map這種開放、互助式的wiki 式組織，都是沒有立場的，所以無論你的立場如何都歡迎在這個專案計畫中寫入自已的足跡，也歡迎轉傳給更多的朋友們，大家可以一起來參與並用自已的眼睛確認，自已所住的家園，有誰在為環保努力，誰在紮實的做基礎研究，誰又在書寫著經濟的夢想，哪裡又有如何的新計畫。
然後，唯有大家都對自已的家鄉有了一定整體上的了解與認識之後，接下來要討論自已家鄉的未來議題時，才有真正的意義。當然這部份不止套用在三義外環道案，國道四號東勢聯絡道案、核四系列開發案與台灣電力拓充討論、國道七號案、蘇花改與花東快速案，即將解編的台16線…
也許最近急劇增加的社會事件讓每一位朋友都看的眼花瞭亂，甚至有點想『要改的太多了，不如改天吧』 -- 但，就是因為這社會有這麼多的問題，大家才找的到碴讓這個社會進步不是？？
所以，一起努力吧，在社會上找問題，在問題中找機會，在機會裡提升自已，回饋世界 -- 然後，白洞，白色的明天必然等著我們。
最後，一起敬，未來
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04、【三義外環道案企畫之II -- 沒有路殺就可以了嗎？】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766262620080154
引用: 沒有路殺就皆大歡喜了嗎？ 談線狀建設、邊緣效應與棲地破碎化
轉自Pansci最新文案．沒有路殺就皆大歡喜了嗎？談『棲地破碎化』。
雖然最近才發生一隻母石虎在西濱快速後龍段被『路殺』的新聞，不過一條寬敞的大馬路對於野生動植物的威脅真的就只有路殺而已嗎？ -- 看到這個問句就應該要知道『不是』了。
除了水棲動植物的影響『可能』會比較小以外（車子開不進水中），一條平面道路（高架道與隧道先不討論）最大的威脅，其實就在於其『高速且頻繁的』人類活動，不，『車類』活動對野生動物的威赫性 -- 再來才是高架道、高壓電塔、平面道路與其他線狀建設對植物生長生境的切割效果。
可以想像一下，你是一只野生動物，你的背後是一片森林，前面也是，但在你與前面的森林中間也著一條不寬也不窄的黑色地面，每幾分鐘會有一只比你差不多大或大上幾倍的巨大『生物』以像飛一般的速度飛馳而過……
然後，有一個繩子天橋…或一個小小的小洞看起來能穿過這條黑色地面與對方相連 -- 你是動物你會怎麼選擇？
1、向後轉，回森林？
2、穿越黑色大道？
3、鑽狗洞/爬繩子天橋？
回答完之後，趕快點開這則文章連結，看看科學家們怎麼說吧。
給一點現實生活的點解: 就在新中橫、南橫與國道三號竹山林內段的研究，答案往往不是一就是二，而我們人類所設置繩子天橋與狗洞，除非其面積廣大（如真正的隧道），不然反之會成為偏好棲地邊緣物種的棲息地或適應性強生物的遊戲天堂 -- 如猴子等。當然隨著人類的活動，並不是每一個物種都永遠會是喜好邊緣or喜好棲地核心的物種，但如果可以減少所謂的『干擾』的就可以達成一項建設所該達到的效果的話，為何不考慮這樣的替代方案呢？
敬，未來
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05、【核能&三義外環道相關議題之 III ．google街景．福島上線】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766340840072332
【HOT!!~人氣1350~!!】
好吧，其實在下想轉這篇文的最大原因，是因為這張google街景車在福島疏散區的夜晚拍的這張街燈通明的照片。除了這些照片顯示的…對於電力、能源還有核能的諷剌之外…更重要的是這些照片顯示了 -- 在人類『離開』之後，自然的腳步真的比想像中的還快。
小編JJ最愛的一張圖 --
[caption id="attachment_1431" align="aligncenter" width="500"]
短短的三年，街道成了荒野，出門即是草原。
歡迎光臨，Fukushima / Chernobyl …被人類遺忘的公路與原野。
題外話:
筆者在2007年曾在望安島渡假，在晚上的時候見到遠方東西嶼坪與東西吉島的燈火。當時聽居民說，這些在海上依然燈火通明的地方，有不少已經是完全沒有人居住的無人島，就連要上岸，也要花費不少功夫與代價。
雖然其中東嶼坪與西嶼坪現在又有『旅客服務中心』不定期的接待旅客，也因為核廢料儲存計畫（已作廢）的關系，不少原籍當地的人把戶口遷回…但在小編心底所烙印下來的印象，仍在看到這張燈火通明的福島鬼街之圖時，深有共鳴。
人的道路…會切割自然的棲地。
但當人去樓空的時候，道路也成了自然襲奪的對象，諷剌的成了鬼城的最佳布景…。人類和自然之間，是爭戰不已還是能共生不息？端看你，與我的決定。
敬，未來
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06、【…雖然是人都會出錯，但這種意外希望別再發生。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766639696709113
這是昨天發生在嘉義市『公道一』高架道路工程的意外 -- 原訂九月通車（七月完工）的公道一公路工程似乎在趕工的過程出現了工程意外 -- 拆缷鋼樑時不慎讓鋼樑滑落滑入民宅…若非民宅主人不在家，否則就大鑊了（汗）
照新聞資料看來，公道一高架段應該已是在工程收尾的狀態，所以應該對其道路未來的安全不會有影響。但是無論如何，希望無論任何的工法，我們都要有更透明、深入淺出的方法讓工程人員以更好的品質來施工，而這種意外……真的不能再發生了。
題外話：
小編非常認同，工程是一道非常高的專業的坎，就和其他不同的行業一樣。但如果人們可以對每一個行業都有一個基本的認識，和易於接觸的管道，那麼相信可以讓工程、醫療等各個專業可以收到更適所的人才之餘，人們對於這些專業人士『該做到的標準，可以做到的事』可以有更精準的共識。
所謂『透明化』的社會，雖然競爭壓力會增強，相信未來的社會也會更加的健康。
敬，未來
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07、【會呼吸、儲水海綿道路好神 /道路革命 衝擊傳統施工法。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766642706708812
新聞1: 道路工程革命 衝擊傳統工法
新聞2:海綿道路好神 透氣儲水兩相宜
說到工程，就得提到這陣子很紅的海綿道路生態工法。汐止禮門里中正社區在得到環保大獎200萬元獎金之後，把這筆經費用到了社區的護堤道路上 -- 結果創造了這條革命性的路。
一條寬四米、長120米的海綿道路（據粗略評估，單位造價大概是一般柏油道路的兩倍，但是比紅磚or其他步道便宜，與一般水泥硬式路面相比則不可知。），使用年限據消息是二十年，在設計承重範圍內可以徒步、行機車與自小客車（？）
無論以上資料是否為真，小編真的非常的感興趣，已經著手聯絡關鍵字的人們看能不能讓 公路迷 們來去參訪一番 -- 順利的話，期待今年的暑假吧！！
關鍵字: 傅玲玉 、陳瑞文、 中正社區
敬，未來
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08、【山林！深山野林在呼喚著我！！】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/767234013316348
只有野狼和鐵馬，十一路與獸跡才能深入的山林！又是臨近周末的時刻了，在這綠蔭深林之春，也是溼意蘯然的梅雨季，螢火與百草盛長的時節，重回山林的野性是否也在你的心中綻放了呢？
卓社林道，在埔里西郊於武界林道舊道分開的這條土石道路，在良久林場與茶廠都離開之後只剩下少數的製茶所在山頂上營業，是另一條正在交還給自然的野路 -- 在臺灣的深山與野林中，這些野路與產道每條都像是福島的廢市一般，擁有著不可思議的神祕感與生機。
在梅雨正式來臨前的最後一個周末（預計下周一，宣布入梅的鋒面即將報到），想進入山中享受高濃度芬多精的朋友除了得把握一下機會以外，也不要忘了…
『除了腳印什麼都不要留下；除了紀錄什麼都無須帶走。』
願無論是哪一種角度，未來的我們與我們的子孫們，都能與我們一同擁抱一樣美麗與神祕的山林 -- 別把山林拒之與千堵圍牆之外，也不要將之隨意的破壞。
敬，未來
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09、【在石山林道與溪南鬼湖回望來時路；睹卑南主與北南湖那山高無坦途，敬 MIT 台灣誌 所完成的壯舉 -- 中央山脈 大縱走】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/767237969982619
中央山脈大縱走系列
全集撥映 72集
撥映時間歷時18個月
從2012年冬，至2014年春的這些季節，我們隨著麥哥由北到南，享受了台灣最雄壯威武的一段脊樑之地，見到了五岳之南湖與秀姑，三尖之中央與達芬，難達極的丹大與馬博，還有神祕的摩即六順石公陷落帶…
所見過的山岳古道與歷史記錄也有710、820、合歡越嶺、中橫、能高越嶺、關門越嶺、丹大、八通關、關山越嶺、石山等各種不同年代的道路，這一段艱辛的旅程，不愧是台灣劃時代的一次影象記錄，也在這裡順利的落幕了。
也許接下來會有一段小品連發的時刻，但小編依然期待，如能高安東軍、聖稜線等等，都能夠有再記錄的時候，並隨著節目時間的推演，還能把視角擴及到更神祕也久未有人跡的各個廢棄林道（廢線省道？）之上。
但這件事的難度，已經高到痴人說夢的程度了吧？
無論如何，這是一件美事佳話的完成，僅在這裡為這些偉大的前輩舉杯的同時，也不要忘記在我們新的時代，我們也可以背上GOOGLE系列的攝像鏡頭，在各種開放資料庫裡頭來擴充，完成我們在這個島上的所見與所聞。
g0v.tw 台灣零時政府、 OpenStreetMap (台灣)、 Wikipedia 、 Google Maps 上頭都有著許多不同的計畫在走動著，無論你是在哪一個領域有專業與擅長，隨時歡迎您一起來把自已的足跡刻印上這個無國界的領域。
敬．未來
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10、【緊急更新……母球洗袋了…（爆】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/767856736587409
01、自小客車在內側車道直接右轉
02、右轉沒有注意後方來車（如果來的是大卡車…）
03…沒有03了，接下來就是命了（爆
為什麼這篇沒有Youtube影片？因為這篇原始來源下方的討論正好有在『人孔蓋』內維修的事主現身說法 -- 女騎士摔進人孔蓋下正好是雨水排水道，有30公分的積水，所以人只有輕傷 -- 謝天謝地。
雖然我們在路上路拍很熱血很好，不過千萬不要和交通安全開玩笑喔。不然罰錢事小，出事的話就…不好玩了。
也感謝有這事件，讓在下看到這個 小老婆汽機車資訊網http://forum.jorsindo.com/portal.php …似乎是個車輛的討論壇，似乎還頗熱門的？？待在下來去『博諾博諾』一番（喂）
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