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2012年8月19日 星期日

在東引,在連江,我們所走的路

路,你每天都走。


但每一天,都可以有新發現。


 030


030-1  


 


 


 


比照了上面兩張照片,會不會有種『奇怪』的感覺呢?


這不是錯覺,這兩張照片 -- 除了拍攝的地點不同以外,還真的有其他不一樣的地方,就是路面的材質,咱們來看下一張:


東引.南澳路  在山丘山排旋  


我知道風景很美,不過不覺的和我們平常看到的柏油路材質不同嗎?


顏色白了點,沒有顆粒狀,反而有平平直直的水平線刻痕…


這究境是什麼東東?




沒錯,在連江縣,包括我所任職的東引鄉,不曉得是不是因為路面坡度比較大的關系呢?還是要方便超重的裝甲車、坦克車來行駛,所有的路面都不是使用柏油來舖設(TIP:但是在金門與澎湖,大砥上還是使用柏油舖面的),而是使用『水泥』作為舖設的材料。而來到東引之後,正好擔任『中柱村寨』南方外環道角色的『中正路』正在施工,也才讓在下非常幸運的得以一探所謂『水泥級配』道路的實際樣貌。接下來咱們就以圖片來娓娓的道來這故事的來由吧。




整條挖下去,切面可見水泥舖層和路基  


 


正在對舊路面作更換,注意要先把舊路面切碎才能移除  


地基的紅土應該是在墊高吧?左側是已換新的路面。  




水泥級配路面其實只有三種規格,簡易板本的就是只有輪胎通過的地方舖設長方形的水泥板塊,其他部份施以簡單的綠美化(或以碎石、石板來舖配),就形成了在南北竿與小金門都常見的到的自行車道與步道級路面 -- 環小金自行車道與南竿津坂路就是這樣成形的。


009  



後兩種規格使用的材質都是一樣的,只是分別預鑄成五米or八米長寬兩種不同規格的正方形水泥板塊,事先在工廠預鑄好的水泥板封舖在路基平台之上,支道就只使用一個,幹道如中正路、南澳路、燈塔路就使用兩個(也有如清水路、燈塔路就直接使用八米寬水泥塊舖設) -- 因為是事先預鑄好的材料,所以判斷道路的寬窄也相對的容易些。但因為不必然有中央分隔線的道路就必然是排兩排的水泥板塊,所以還是要有車輛行駛的時候來判斷道路的寬窄會比較恰當。


獅子村小徑,只有五米寬的巷道  
窄板(獅子路)


南澳路,在東引現階段最適合拍照的就是它了吧?  
寬板(南澳路/10米?)


關於東引、連江地區的道路就先說到這裡吧,那麼下一次咱們要來談什麼樣的話題呢?不如把每一區塊的代表景點來娓娓說明過來吧…

2012年8月17日 星期五

歡迎來到東引島,那就先來賞些美圖吧?

東引簡圖  


東引島


北緯26.376°、東經120.481°


距離台灣150公里,馬祖南竿島50公里,離『中國最美島嶼』南麂島100公里,位於福建省淅江省交界的外海,是面積約略有四平方公里大小的兩座海上孤峰,終年都在大浪與潮霧之中浸染著的百米巨礁,除了國之北殭以外,提到東引一般人最多會想到一等茗酒『東引陳高』吧……


歡迎光臨.東引  


這裡沒有飛機,只有可說量『偶爾』才開航的直升機往來南竿,還有一年中約有一半的時間無法開船的台馬輪由基隆往返。雖然在行政上是屬於連江(馬祖)的一部份,前往基隆港或許還更方便一些吧?不過無論如何,來到東引,雖然不像烏坵/東南砂,甚至澎湖某些離島一樣完全找不到路離開,也要有一些可能意外拿到『關島』旅卷的心理準備就是了。


一線天,有沒有種被關島的感覺呢?  


東湧島其實原本只是個無人島,其名稱也是以『自東方海中突然湧現的島嶼』來命名,放眼望去四周近三十公里內幾無人居  (最近的有人島是亮島(唯一可由東引目視之島),再來是四礵列島的西礵島、南磉島、北礵島、浮鷹島,再來才是西南方遠處的北竿島)  一直到對日抗戰時代與更後面的反共救國軍的註軍才正式的進入歷史舞台,其島上的居民也多是原本霞浦縣的漁民與反共救國軍的遺民 --與馬祖列島的狀況也有些許的不同,實際上,一直到今天,東引島上仍舊是獨立的東引指揮部管轄(並不從屬於馬祖防衛部),而其上的註軍也仍數倍於島上的居民,是連江縣中軍事氣息最為濃重的島嶼。


亮島  


就如同其在連江與台灣之間的地理位置,東引島上除了有全國最北端的便利商店服務外,其飲食與消費的型態也介於台灣與福州(馬祖本島)之間 -- 或許也和其比人口還要多上許多倍的軍人數量有相當的關系吧?你可以在這裡看到很多台灣年輕人熟悉的雞排店,網咖與美而美早餐店,一家歇腳亭,一家非連鎖品牌的茶店,更多的是專門和釣客合作的大小海菜民宿、餐廳 -- 關於釣客的部份,咱們後文會更詳細的提到 -- 總之如果不是想吃海鮮而更想吃馬祖菜、福州菜的朋友,在東引可能還是得忍耐一下了,哈。


東引最熱鬧的飲食街道.南澳  


不過東引還是你來連江縣時,一定要來的一站 -- 除非…到馬祖只是你去福州小三通的跳板,不然沒來到東引?那也等於沒有進來連江縣了。


這絕對不止是因為它是什麼國之北疆,更重要的是它自深海之中挺拔而出的高峻地勢,以及你唯一可以近距離面對燕鷗的機會。


少數不必搭船就能看海鷗的島嶼.東引  


是的,東引島是小,僅有四平方公里初頭 -- 還有相當高比例的地區與景點因為受到軍方的管制而無法進出。但其絕景之密度仍為全連江之冠,甚至放到全台灣,像東引一般有特色的島嶼也極難得見,就算是走馬看花也要近一天才能完整的遊覽,相信遠道而來的朋友來到這裡肯定會覺的不虛此行。


走在路邊就有美景的預感  


東引的遊覽系統大概可以分出四個步行系統、一個坐船行程還有一個行家級的祕寶。


它們分別是居民的生活重心『中柱村寨』、保護的絕對要地『安東高地』、海峽的進出指標『燈塔半島』、遙望的國之北殭『西引島』、只有好運才能搭上的『坐船望東引』和有備而來的進階旅程:『磯釣聖地』。前四者其實可以在同一天裡面以走馬看花的姿態完成,但要想深度走訪最美麗的東引,或是對釣魚有著不同凡響興趣的同好們,或許試著在這島上迷路上個一周才是最好的選擇。


東引最高行政指揮.鄉公所(中柱城寨)  
鄉公所同時也是居民聚集區的最高點,
該山凹旁邊也是玩賞東引的好瞭望台… 



由運動場偷看東引最高峰.親愛山 
TIP:安東坑道與東引指揮部在一片高原之上,
其最高點同時也是東引島的最高點.親愛山




東引燈塔,遙望大海的綺麗半島之尖  
應該也沒有哪個燈塔能有這座能擁有這麼多視角了… 


 



國之北疆.前往西引的邊陲重地來西引島的目的常是為了這礁岩
當然西引本身也還在軍管,
但它的絕美景色仍無可被忽視… 




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喜歡植物的人也要來一趟東引,日本人信仰中裡的『彼岸花』 -- 紅花石蒜就可以在初秋的東引發現,除此之外石蒜科中最罕見的『紅藍石蒜』(馬祖石蒜)如紫色寶石一般的花形,全世界就只有在東引島開花了。其餘隨處可見的花朵也和台灣的常見植物大不相同,長萼瞿麥也好,狗娃花、狐狸尾巴也罷,隨風搖曳的身姿配合上夏日明媚的陽光灑落,作為主角或配角,都是絕妙的素材。

東引名草.長萼瞿麥
只能說這名草和東引的美景再配不過了…  



華南狗娃花  
另一種東引常見名草…不過我更喜歡狐狸尾巴XDDD 


 


  
【(只有本張照片是)引用自『卡蹓馬祖』馬祖觀光旅遊網.紅藍石蒜生長的地方都很危險…XDDD】




總之,無論客倌您是要去連江順道帶遊東引?或是專程來探訪這閩江口最美麗的島嶼…請您務必放慢您的腳步,放棄火速回台的計畫,以最悠閒的心情在島嶼上待上幾宵,唯有如此,才有機會真正獵攝到屬於你的東引一角落 -- 海鷗也好,釣魚也罷,亦或是一個海浪拍打巖壁的瞬間?渺小又方便的孤島,隨時歡迎您的循訪。




其他的東引美景.一刀不剪,歡迎來拍004006008009010011013015021


 


 


023-1022  


 


 


那麼,下周,有緣的話,再見。


掰~ 

2012年8月12日 星期日

JJLI在東引.天氣晴

好久不見,在網路上的朋友們。


上一次在這裡說話,不曉得是什麼時候了呢?


 


所以我現在在哪裡呢?


在這裡:


檢視較大的地圖 

離臺灣很遙遠不是?但這裡確實也是中華民國的國土之一。

中華民國臺灣 福建省 連江縣 東引鄉,目前東引最高醫療機構之 東引衛生所

對外的聯絡方式是直升機和台馬輪 - 離基隆港90海浬/七小時,離連江縣縣府所在地:南竿離有36海浬/兩小時的航程。

 

東引底圖  

雖說為鄉,聚落唯一而已

南澳商街,此外三小莊矣

雖屬連江,往返基隆更便

但一外出,幾難當日往返

其港雖深,一日一船爾爾

當浪高二米,則島即封絕。

 

戶口足千,實居約莫一半

指揮部一,揮軍兩千有餘

但過今年,裁員僅存七百

國之北疆,其島更形孤單

 

東西二引,地僅四平方里

唯地甚崎,高地達一七零

其地之重,處處關防要塞

關闕嚴森,成就鷗燕群棲

其島無田,唯食海魚爾已

景絕海深,相傳釣魚聖地

風浪極高,春霧極其濛濛

孤懸東海,真可謂一仙境

 

下船前一刻   

到連江進行行前訓練的時候,島民都說東引是連江最美麗的小島。

一直以來,我都期待著能看到什麼美好的東西。

果不其然,這裡真的可以看的見天堂。

 

接下來的東引周記,分享給有緣人。

它也許並不是一個容易入門的島嶼…

東引,隨時歡迎尤其是想徹底放送的朋友,喜歡攝影的朋友,愛鳥的朋友,愛挑戰釣魚的朋友…

在這裡待上個一周,徹底的享受美好假期。

 

--…嘛…就吃的部份比較可惜就是了(爆)




想先了解東引是什麼樣的地方嗎?  先看看這則簡介東引的影片吧:

 

TIP:東引水庫、中柱港、連接東西引的中柱堤都是在同一時期(蔣經國時代;民國71年起)興建的建設

 

2012年3月23日 星期五

遲到的2012媽祖月簡介(我要吐嘈白沙媽一下XD!)

農曆三月咯!大甲媽和十八庄媽…總之三月肖媽祖的時間已經開鑼了!


農曆三月同時也是沿著公路旅行的一個非常好的時節,


北部的天氣暫時的也放晴了,南方的氣溫更是節節的升高!


尤其是媽祖的信徒們請別忘了跟著你庄頭的媽祖來報告今年春天的大小事,還有未來一年的計畫喔~~


以下是資料簡述


 


大甲媽(鎮瀾宮大甲媽繞境)


日期行程
http://www.dajiamazu.org.tw/news/news_main.asp?page=2&act_id=00271


官網
http://www.dajiamazu.org.tw/ 



 


 


十八庄媽(樂成宮旱溪媽主辦)









 


彰化南瑤宮作會(臺灣媽祖會)


 


老大媽會活動:
農曆三月廿四日在南瑤宮舉行媽祖祝壽祭典並召開會員代表大會。


 


新大媽會活動:
農曆三月廿二日在南瑤宮舉行三獻禮祭典,為新大媽祝壽。


 


老二媽會活動/新二媽會:
農曆三月廿五日「作會」,即舉行董事會,總理與理監事均要出席,商議年度大
事,會後由輪值之角頭籌辦中午聚餐,並祭拜媽祖,演戲酬神。
新二媽會假彰化市南瑤宮舉行祭典即「作會」,會後召開董事會。祭典雖與老二
媽同一天「作會」,但分別舉行,只有作戲酬神,合併舉行,分擔戲金。


 


聖三媽會活動:
農曆三月二十六日在南瑤宮「作會」;即舉行聖三媽聖誕祭典活動。


 


新三媽會活動:
農曆三月二十七日在南瑤宮「作會」,舉行新三媽聖誕祭典活動。


 


老/聖四媽會活動:
農曆三月二十八日於南瑤宮「作會」,慶祝老四媽/聖四媽聖壽。



老五媽會活動:
農曆三月二十九日於南瑤宮舉行媽祖誕辰祭典並舉行董事會。


老六媽會活動:
農曆三月二十九日之次一天,南瑤宮舉行祭典、進行委員會議,並卜出新爐主、副
爐主各一人。




三年一度 萬和宮老二媽遊西屯省親


萬和宮老二媽聖二媽西屯區省親遶境起駕大典,101年3月24日壬辰年3月3日早上6:45起兩天。
萬和宮老二媽聖二媽西屯區省親遶境回鑾大典,101年3月25日壬辰年3月4日下午5:00入宮。






其他進香媽祖介紹


http://web.pu.edu.tw/~folktw/folklore/folklore_d01.htm


 


附帶一提:


新社九庄媽祖(每年正月初三-初七中擇一日出遊)


http://tchac.tccgc.gov.tw/tour3/index-1.asp?Parser=99,5,22,,,,182


 


 


 


怎麼這次不提白沙屯媽呢??


因為它們早就繞完境回家了呀囧囧囧囧囧囧~~~






白沙媽你們也走太早了吧!去年農曆五月才走,今年居然過完年就跑出來玩了XDDDDDD

真的有夠隨興的XDDD



2012年3月12日 星期一

UCI2.1環台自行車賽 臺中賽段預告

本文為文章備忘存檔,明日後將針對相關紀錄與照片作編輯,希望大家會喜歡。


 


資訊來源 --
TOUR de TAIWAN官網
http://tourdetaiwan.org.tw/cycling/TourdeTaiwan2012_eng/index.php
臺中市政府
http://www.taichung.gov.tw/internet/main/docDetail.aspx?uid=3152&docid=97432


 


一、管制封閉路段/時段:


(一)惠中路(臺中港路至市政北七路段)北向車道封閉,管制時間:08:30~10:00。
(二)協中街(中93鄉道至東山路段)西向車道封閉,管制時間:10:00~13:00。
(三)東山路(協中街至復新國小段)雙向車道封閉,管制時間:10:00~13:00。
(四)中科路(環中路二段至科雅路段)西向快車道2線封閉,管制時間:11:00~13:30。
(五)中科路(科雅路至清泉路段)西向快車道3線封閉,管制時間:11:00~13:30。
(六)都會園路(東海路至西平南巷)雙向車道封閉,管制時間:05:30~14:30。
編按:JJLI看不懂所謂 東山路復新國小 在哪…姑且按官網賽程定在軍功國小的位置…



二、第四站賽程:
臺中市府 → 台12(臺中港路/臺灣大道)→ 臺中港務局 → 台17西濱公路 → 甲南 →
→ 台1蹤貫道 → 大甲 → 市132(甲后路) → 后里 → 台13尖豐道/中豐公路 →
→ 豐原 → 台3山線蹤貫 → 東豐大橋 → 台8中橫 → 中95/95-1/97(白冷道) →
→市129(東山路) → 松竹路/環中路/中科路/東大路 → (大雅麥田/中科) →
→中75(都會園路/大肚山公路) →台中都會公園



三、交通注意事項:


1. 08:00-10:00上班群眾,切勿通過/行經以下路段:
惠中路(封閉)/文心路/市政北七路 →起點會場
台12臺中港路/臺灣大道(文心路口-台中港務局路段) →起點賽道
中75都會園路 (東海路 -西屯路三段/遊園路 封閉)→終點會場


2. 9:30-11:30 通勤群眾請避開…
台17西濱公路平面周邊
台 1蹤貫路 (甲南-大甲火車站前)
市132 甲后路 (大甲火車站-后里)
台13 尖豐公路 (后里-豐原)→圓環北路
台 3 東豐公路 (圓環北路口- 朴子 石岡 梅子-東勢)


3. 10:00-13:30
台 8 中橫 (東勢-白冷龍安橋)
中95/93 興和產道(安妮公主花園 - 南華庄 - 中興嶺/西向車道封閉)
市129 東山路二段(中興嶺 - 軍功國小/全線封閉)


4. 10:45-13:30-14:00??
松竹路 (全線)
環中路 (松竹路口-中清路口-中科路口/南下方向)
中科路 (封閉西向全線)
清泉路 (中科路口-都會園路口)(近淸泉岡)
都會園路 (全線封閉)


 


四、觀光咨詢 -- 經典賽段


1. 台12 臺灣大道下坡賽段


由中棲路坪頂各餐廳,或由靜宜/弘光/童棕合醫院頂樓旋轉餐廳俯望視角。
可以看見車手以60公里時速頂著海風下坡,如蟻聚般彎入旗盤似的重劃區視野。
若陽光露臉有機會拍出衝剌集團光影的夢幻照片


2. (路線沒經過向陽路地下道…作廢)


3. 東豐大橋


車手將橫過的最大橋梁之一(另一為龍安橋)可拍攝其衝剌英姿。
若要參與終點頒將與終點衝剌的觀眾,請不要再更深入新社賽段,
新社賽段因為封路與交通不便,觀賞完畢後將無法趕回終點賽段欣賞衝線。


4. 龍安橋


5. 中95興和產業道路 平畸段


險道中95產道自新社高原海拔500米的南華庄一路險坡向下,
伴隨著白冷圳的管線路一路深入安妮公主花園與往薰衣草森林的低谷。
大回轉彎道,大陡坡,與極廣的視野在這裡造就了一連串經典上升賽道。
每一年的台中站絕對要參與的經典賽段,也是重車族必練的絕對坡道。
至於最好站的觀景台在哪裡?麻煩大家提早來卡位了。


不過交通相當的險阻,想看終點衝線的朋友請勿上山。(全路線將封閉管制)



6. 中興嶺


由上坡轉下坡的分水嶺,東山路二段由分水嶺一路向下。
因為彎道極彎極險,也是重車族常來、亦常發生車禍的地方。
比賽中亦將全線封路,請勿輕易進出。



7. 六/九號步道 觀音亭;白星山莊(遠眺東山路下坡賽段)


8. 中科路清泉路口(俯望車手騎上中科路之情景)


9. 終點衝線區 -- 臺中都會公園


 


以上!

2012年3月10日 星期六

大活動!UCI 2.1 自行車環台賽,今天開始!


 就在上周,我們英明的總統大人才宣誓台灣要爭取自行車環台賽………


 


................什麼!?今天就是環台自行車賽開跑的日子!?有~~沒有搞錯!



 


是的,你沒有搞錯!


在經過非常多一點用都沒有的新聞轟炸之後,今年的臺灣自行車年度盛事 -- 環臺自行車大賽在英明的總統大人指示之下 立馬啟動了!更重要的是,它更比去年以前還更加的脫胎換骨了!由2.2亞洲級賽事升級成了UCI2.1,頂尖賽事!成為了世界重要自行車巡迴賽中,重要的一份子了!


 


到底什麼是UCI2.1呢?

 


世界自行車協會在環法辦的愈來愈成功之後便開始有了愈來愈多的會員想辨自行車大賽,於是這麼多的自行車賽慢慢的就被定義出了一個含有積分與累計獎金的分級 -- 就像網球之於ATP,高爾夫之於PGA這般的協會!



當然,這之中最頂尖的賽事,就是環法、環西班牙、環義大利,這三個各自因為困難度、歷史情感,比賽時間長,路線特色而成名的古老賽事,從來就是各路好手與車隊爭相競逐的目標!然後,就是UCI2.1系列賽事了 -- 雖然不如三大賽,高貴的積分與獎金,依然是所有頂尖的自行車手所必然要參與的(就像曾雅妮也不可能只打四大賽就能維持世界第一,她還是要打WGPA一級巡迴賽才行。)這樣的比賽並不多,通常一個月只有一到兩個,也利於讓所有的自行車隊好手可以整隊之後方便競逐而不會衝突!也就是說,今年將會有一場更高水準,更精彩的選手在世界最大的兩家自行車公司門前競逐!多迷人的事情呀!


自行車環台賽賽程表


看倌看到本篇文章的時候,第一站(市府-仁愛路繞圈賽)大概已經騎完甚至在報新聞了。


今日實況影片 -- 






不過沒關系,住台北的朋友還有第二個機會,就是新北市站的部份,所以我們也由第二站開始做介紹。


3/11(日) 第二站 - 新北站 出發 at 08:00
行程:新北市府(新板特區)→ 市106(大漢橋)  → 新莊/五股工業區 → 疏洪東路 → 成泰路(市103) → 關渡大橋(台15) → 淡水 → 市101→ 三芝 → 淡基公路(台2) → 萬里 → 北28汐萬公路(二坑五號橋折返)→ 野柳(漁澳路) → 台2淡基公路 → 麟山鼻遊憩區(石門鄉)


3/12(一) 第三站 - 桃園站 出發 at 09:30
行程:桃園市府(繞行桃園市區/桃園神社)→ 台4(南崁道)→ 竹圍 → 台15 → 永安漁港 → 66快速(觀音大溪快) → 台31(青埔特區繞行)→ 市113丙(新生路) → 中壢市 → 台1蹤貫道 → 楊梅市 → 桃67老莊路/楊桐路/中原路 → 小人國 → 台3乙 → 石門大壩 → 台4 → 內柵 → 北橫公路(台7) → 角板山(復興)


3/13(二) 第四站 - 臺中站 出發 at 09:30
行程:臺中市府 → 台12(臺中港路/臺灣大道)→ 臺中港務局 → 台17西濱公路 → 甲南 → 台1蹤貫道 → 大甲 → 市132(甲后路) → 后里 → 台13尖豐道/中豐公路 → 豐原 → 台3山線蹤貫 → 東豐大橋 → 台8中橫 → 中95/95-1/97(白冷道) → 市129(東山路) → 松竹路/環中路/中科路/東大路 → (大雅麥田/中科) → 中75(大肚山公路) →台中都會公園


3/14(三) 第五站 - 彰化站 出發 at 09:30
行程:彰化縣府(彰化縣城繞圈) → 台1縱貫道 → 台74甲中彰快速 → 樟空 → 縣139八卦山道 → 下樟空同安國小 → 縣148員草公路 → 台14丁/台14(彰投快官道) → 台1丙金馬外環 → 彰化交流道 → 縣142彰鹿路 → 鹿港 → 台17西濱道 → 芳苑 → 縣150斗苑道/台19中央公路 → 竹塘 → 縣152溪林道 → 溪州 → 台1縱貫道(美利達/公路花園) → 八卦山牌坊 → 縣139八卦山道 → 八卦山大佛


3/15(四) 第六站 - 臺南站 出發 at 09:30
行程:台南市府 → 台南運河 → 台南市區繞行(永華/小東/奇美醫院) → 台1縱貫道 → 南科 → 台19甲中央道 → 台20南橫 → 市178 → 善化 → 台1縱貫道 → 市171 → 麻豆/學甲/北門/南鯤鯓 → 學甲 → 台19中央公路 → 鹽水 → 市172 → 新營/白河/關仔嶺 → 市175 →關仔嶺頂


3/16(五) 最終站 - 高雄站 出發 at 09:30
行程:愛河中正橋(高市歷史博物館) → 中正路/台1戊/
台1縱貫道 → 九曲堂 → 台21新中央/新中橫 → 旗尾 → 台28 → 美濃 → 市181月光山隧道 → 杉林 → 台21新中央/新中橫 →