2017年5月6日 星期六

【家】-0- Zero


該怎麼形容我的家呢?看著窗外搖曳著的大王椰子,我在履歷信上就這樣發呆著。


 


地址倒是很容易,因為在現在這個當下我家就是這樣子的一個標記,但分明就是同一個地方,在不同的時空繪製之下,它的形態卻是如此的晦澀不明。是的,我是時空的旅人,不斷的輪迴在不同的時空,自從我搬進了這棟路旁獨棟的透天厝之後,明明理應只是數年的時間,卻好似已經過了千年。


來談談『現況』吧。


我家門前是條路,對面是所綜合中學,一般的學校,有校舍,上面建有太陽能板的屋頂,校園內也有各式各樣不同的植栽與花草,每天都是紳紳學子們笑鬧嬉戲,與車水馬龍交通指揮的交響樂。家的後面是條河,說是河,其實水並不算多,一池淺淺的水與帶狀的河岸路也被雜亂的種上社區居民喜歡的園藝種作,再向後就是個古老的街區,磚瓦、廟宇、自流井;市集,菜香,雞犬鳴。


至少現在,我的家是坐落在兩種不同氣氛世界夾縫中的一排透天…的一戶;每日太陽都由大王椰子的校園中升起,然後在錯落屋宇的水堤中落下,其所照耀著的,是整理齊整,書庫豐富,養著一狗二貓三鳥,幸福美滿的我的家。
………
……


然而,這並不是我家的全貌。


除了我與我珍惜的家人外,這裡還有一個同居人 -- 『她』 -- 頭戴著配色詭異的道袍高帽,腳穿輕巧滑行的直排輪,簡直是自黑白照片中走出來的『地基主』小姐。


她目中無人,我行我素 -- 是說除了我以外好似也沒人看的到她 -- 就這麼在家裡這邊翻翻,那邊走走。性格該說是乖張呢?還是惡劣,總有一些時候,她看到不順眼的事物就會爆走的拿起手中的扇子朝著唯一看的到她的我揮砍,若是沒有閃躲的話,下一秒鐘我總能看著自已兀自噴著血的頸項與身子倒地,然後我重新自床上醒來 -- 然後我又輪迴了一次 -- 才怪,這頂多不過能夠提醒我自已,我是輪迴過的而已。


是的,在這麼多不同的世代與世界中,能夠讓我認知道我住在同一個地方的『家』,就是因為『她』 -- 我的地基主的存在。雖然無論外表還是個性都是個小孩子,她其實已經活上比我還要長幾倍,好久好久的時間了。雖然每一次輪迴開始時遇到她的表情都莫明複雜的不同,但在這麼多不同的世界裡面,看見唯一一個無論外表或是內在都一致的她存在的瞬間,我是真的會哭的。


明明我就住在這裡,存在在這裡,為什麼我會對世界,對家人,對朋友都感到如此的陌生呢?據她所說,咱倆每一次的相遇都是在『同一個時間,同一個地點。』是沒錯,家門口前面總是一條路,後面總有一條河,但路的對面卻並不總是大王椰子與學校,有時候是森林,有時候是亂葬岡,有時更是什麼雄偉的行政中心大樓;而家後的『小』河流更是變化多端,有時水大的踏不到對岸,有時已經變成小水構埋裡別的什麼名字的大道底下了。


「所以咯,你要適應。」


來幾次都適應不了妳知道嗎?每一次見到她,哪怕她對我態度怎樣我第一個反應就是跪下來,緊緊的抱住她 -- 溫暖的體溫,平坦的身子,還有各種從疑惑到責罵的聲音,與輕拍著我的背的,小巧可愛的手手…。也只有這隻手,總是在每個時空最後的時刻來臨時,會把我緊緊的握著 -- 絕不放開。


「乖喔,沒事了。」


「你一定走的出去的,這可是天下無敵的地基主我所保証的,呐!」


然後,我提起了筆。


 


開始述說這個…關於 信仰、背叛、輪迴 與 成長 的故事。


 


 


......To Be Continued~x2.

2016年12月10日 星期六

溪尾大橋 -- 當環中路走向淨土

二○一六年十一月許, 溪尾大橋 落成。



 


曾經不知該向何方,既環不完台中也離不開台中的環中路走出了新的方向。


曾經既屬於台中也不屬於台中,傳說因八七而離絕於世 -- 臺中市 烏日區 溪尾里 -- 也被捲進一般市民的眼界之中。


 



溪尾寮,原屬清-日時代原屬台中廳貓羅堡同安厝,這個貓羅堡在那個地廣人稀的年代中,是個北起大里溪,南跨貓羅溪至八卦山邊的大片沖蹟扇河灘地的代名詞,今日烏日溪南地區加上霧峰芬園,盡皆屬於這個超大堡甲的範圍 -- 隨後,日本人在1920年分轄台中州時,便因腹地過大,將其分劃出以下的行政區:


大肚溪以北:臺中州大屯郡阿罩霧庄、臺中州大屯郡烏日庄
大肚溪以南:臺中州彰化郡芬園庄


大致上的分區概念,就是『大里溪下游沖蹟扇區屬烏日;貓羅溪西岸與下游沖蹟扇區屬芬園』,而與同安厝關系親密的溪尾(同在烏溪主流溪州上)就一起劃進烏日庄 -- 直到八七水災後的烏溪大整治,同安厝才和溪尾才被明確定義出來的『烏溪河道』分離了開來,也讓溪尾正式成為所謂『臺中最近的飛地』。


一直到2016年的現在,這片水尾的桃花源也終究找回了與貓羅堡各地間的繫紐…。


2016年12月1日 星期四

【我是誰】我絕對不會忘記 -- JJLi 是怎麼拼揍而成的…

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有些事,寫在筆記裡面,深怕忘記。


因為愛昧的記憶,就像是穿過西定高架道路的沿途,你好像記者這些東西,但在穿過狹道之後,它卻變成了其他什麼不同的事物 -- 有些場景重覆出現,遇見時就像是既視感一樣的熟悉;而有些事物自已明明深信,重新對証資料卻荒唐的像是它從未發生。


然後我陷入了矛盾,只能打上它,以免自已遺忘的同時,做為故事,也期待著看到這裡的你會喜歡。


當然你接下來可能會看到和以前寫過很像但又微妙不同的故事,但我還是不會砍掉的 -- 我曾經寫過的東西 -- JJLi一定會把故事完成,而且讓全世界都喜歡上 -- 我的童話故事。


 


我絕對不會停筆的,絕對不會。


2016年10月16日 星期日

臺中鐵路高架化 大慶端切記實

2016年 10月 15日 深夜, 臺中鐵路高架化 完成轉軌


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臺中鐵路高架化 轉軌工程記錄(大慶端)


-- 地點 --
臺中市烏日區,鄰近臺中捷運綠線/環中建國路口 -- 九張犁間


-- 工作/記錄時間 --
2016年 十月15日  深夜2100-2400


 


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在2100,歡送了臺灣鐵路局臺中地面線最後一列南下北上列車之後


臺鐵的人員先焚香祝禱工程順利,緊接著就在兩方(建國路側、九張犁側)圍觀民眾的視線之中展開了作業。


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從圖像中可以看到,我們所處的位置有三個軌道 -- 它們從遠而近分別是 --


即將作廢的西正線;即將作廢的東正線(含將分出的西正);將高架化的新東正線。



先是看著工程用的車輛一輛輛的駛入,且在埋好的管線之間開始作業…


隨著各種機具數量的增多,現場的氣份也愈來愈緊張…鎂光燈也好,四周圍觀的人們都愈聚愈多。


就連未完工在天上的捷運綠線都在各種探照燈的輝映之下,像是會發光一般。


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接著,軌道上,與上空的作業同時間展開。


 


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在作業車頂上,已確認斷電的架空電線在工程人員的一再確認之下,一條條的依序步聚鬆脫、靜空、彈落地面、再由工程人們收拾捲起、記錄。


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自1905年來的記憶,路空鐵道、臺中驛、泰王蒲美蓬訪台、裕仁昭和的足跡,都慢慢的在眾人的眼光中拾盡。


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而地面的作業 -- 先是用大錘叮叮作響的把鐵軌連接處弄鬆…



! 叮


響徹著四周空的了然數音,聲聲了結了豐原與大慶間二十餘公里的阻隔與分離、高腳樓…與曾經傷亡的出軌記憶…接著…


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就是切割了 -- 一陣陣火光劃破了天際,聚眾的各方社團熱心民眾也在這個時刻來到了個高潮…



整整半個小時在不同區間的切切割割,火光此起彼落,有隱晦,也有高亢。


和如今已不留痕跡的其他區間不同,在『綠空鐵道』為首的各式在地社團的連結之中,這樣的切割聲並不會帶走傳承百年的記憶與歷史,而是在祕靜的風中讓『路空』依然瞻抑。當然,歷史在目不可能字句清皙,空間在此亦不會一成不變。在影像記錄與節目儀式的背後,笑與淚,留與走的爭執都在秋晚的風中飄逸,輕笑著。




《同期加映. 臺中鐵路高架化 相關民間記錄經典》



https://youtu.be/JwTKqcqVnfQ
2016.10.15 台鐵 台中舊站最後一天營運 連通新站通道搭建 縮時攝影
臺灣交通鐵道影像


https://youtu.be/O_VmPYXROwU
走過111年風華歲月,台中舊火車站熄燈!末班車150次自強號在懷舊聲中離站!
李榮基


https://youtu.be/4bo5wDPzEB4
縮時攝影 舊台中火車站 紀錄 高架化啟用典禮 前一個夜晚 最後末班車 舊建國市場 新秀泰廣場 未開幕 最後一夜 熄燈號 Taichung Railway Station Old Station
陳育千


https://youtu.be/_QhonPrHTmE
https://youtu.be/eZEOH1wOoMk

縮時攝影 加速板 台中鐵路 高架化 啟用 啟動 紀錄片 潭子火車站 台中火車站 Time-lapse photography Taichung Railway Station(1/2)
陳育千


https://youtu.be/GB9i3ACDknw
臺中鐵路高架化 車站空拍 (Taiwan Taichung Railway Station )
蔡宜璋


 


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每一個城市的記憶,將會隨著每個有精神的人的記錄而更加豐富與多元。


無謂新與舊,破壞與保存,銳變與交流的每一刻,也許會有你欣喜,他感失落,卻正是無名下的集體意識在推動時代,定義價值。


留下的,不一定是記憶,除非你我仍能感悟:新創的,也未必有價值,直到群眾認同:只有共鳴的迴音能在幽遠的峽谷中迴響、起風,『意識』方才真正疑聚,故事也才能提筆。


鐵軌轉軌了,新章開啟 -- 片片斷斷的台中記憶,正一片片的成為全新的舞台。混成再鍵結的故事群落,在小東與大西間的傳說空間,將能輝映出全新的光輝。


 


無論是這些記實,鐵道綠空,再現風華的車站干城、秀泰百貨、李方艾美、綠川新盛…


更重要的是我們 --


我們仍繼續在這歷史的長河裡行走,留下足跡。


屬於你與我的這條路,依然開展著…


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2016年9月30日 星期五

【小品】評 今周刊 . 從一台機車看出臺灣政府效能低落


 


曾經,因為政治還有很多的原因,我們發生了很多『弊案』 -- 為了防賭這些弊案,我們成立了採購法等法案,然後規制著新的所有的招標案件。
現在,我們在低價標的制度中看到政府工程品質的低落,道路維修品質與預想的有落差,採購器皿更時常採購到不良品只得退回。而與政府合作的民間機構更是哀聲載道....。
但民眾依然不信任政府(與從政人員) -- 話說從頭,我們約束官僚的法令制度到底有沒有問題?是防不了弊又製造了新問題呢?還是一切只不過是個陣痛階段?在這個小島上,非常多事得停下來改,也非常多事得向前衝……


但最基本的事情是該如何重建出『信任』呢? -- 是陽光法案?揭露經理人/官員財產?


基本上明顯可行的方法背後通常也多有其缺陷與問題,就如用立意良好卻坑殺了許多工程的採購法一般 -- 強力執行財產透明法那白手套的產業會更多,而且考公務員與從政的意願更加的薄弱 -- 如果連高階經理人與各界領袖都納入的話那更別說可能會讓社會的強勢者易幟他國了。


但我們真的又可以容忍的下政府最後將自已愈玩愈小,愈玩愈窮嗎?如果企業取代了政府主導著我們的國家(如三星領導韓國一般) -- 那又是我們所願意的嗎?或許我們還得更加的集思益,參考各國範本才行 -- 維持這個國家政府、企業之間某種程度的動態平衡,來重新鍵結出人民幸福的方程式吧。
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2016年9月28日 星期三

2016 梅姬 颱風 - 給首長們的警示錄

如題,本次 梅姬 颱風,於海上陸上警報之發布期間,臺灣中央氣象局未依自已的『 追風計畫 投落送 』中飛出的投落送實測來修正預報模型,結果在第二報風雨預報中出現明顯有問題的結果;同時曾經自豪有『自已的』成功大學氣象團隊的臺南市長,竟大言不慚的將『人命安全』與『經濟競爭』放在同一個天平上恒量且將責任全部丟給中央氣象局測報單位。身為一位醫師與天氣愛好者,有責任嚴正的對中央氣象局 與 臺南市長團隊 提出譴責。


2016megi07圖片引自臺中榮總,今日上班時間由不明來源所攝的停車場照片】


 


在開始之前,我們先來看看中颱 梅姬 在颱風襲台期間的圖樣、數據與各種記錄,讓她們來說話。


梅姬 颱風各主流測報(26日晚間,還原各地方政府決策時刻):


美國.typhoon cat.2(二級颱風),平均風速95節,七級暴風半徑西側250公里/東側450公里
日本.非常強颱風(相當於中颱-強颱間),中心氣壓945pa,中心風速14-16級風,七級暴風半徑500公里以上
臺灣.中度颱風,中心氣壓950pa,中心風速14-16級風,七級暴風半徑250公里


給大家一個既定印象 -- 通常日本給的七級風圈在追風迷中是有名的『大』所以常只被作為參考,當然中央氣象局也一直被認為會估計的比較保守。不過目前也只剩中央氣象局會給正圓形的暴風半徑測報,和外國的測報比較看看常可以看到一些眉角 -- 我們是否因為堅持正圓,而反而錯失了掌握颱風『真實』的機會呢?


 


 


臺灣發報:
https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1474892533.A.209.html


美國:

2016megi03


日本:


2016megi02

稍早臺灣投落送資料公開數據:


http://typhoon.as.ntu.edu.tw/DOTSTAR/tw/flight.php?id=77


可以顯示在更稍早時間點,在遠離氣象局預設七級風圈外的二、三、四號觀測點都有七至八級的平均風,而預設颱風七級暴風半徑區域邊緣甚至出現了不少九級以上數據的平均風速,而這些數據也在短短一天之後印証到了臺灣本島的實測之中 -- 但是中央氣象局沒有採信這批數據之時,便報出了如下方就事後來看極其荒繆的風雨預報(注意下方時正報/更正之時序):





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2016megi06
2016megi05


 


結果實測數據漸漸出籠之後,結果不止讓氣象單位跌破了眼鏡,美、日、臺紛紛最後都上調了颱風的評估如下:


美國.Typhoon Cat.4(四級颱風),平均風速115節,七級暴風半徑500公里(笑)
(這還是颱風登陸之後依臺灣實測記錄臨時調整的....登陸前認定是100節的三級颱風…)
日本.非常強颱,中心氣壓945Pa,暴風半徑14-16級,暴風半徑600公里(笑)
臺灣.中度颱風,中心氣壓940Pa,中心風速14-16級,暴風半徑250公里(笑)


梅姬 颱風各測站風速記錄:(因颱風仍在回南中,尚待更新)


梧棲測站: 17級    57.2m/s (9/27 15:45)
站史第一/西部側站(不計基隆)第一
【打破同測站於蘇迪勒颱風所創.16級54 m/s的舊記錄】


蘇澳測站:17級     56.2m/s(9/27 )
【站史第五】
蘭嶼測站:16級     53.0m/s
宜蘭測站:15級     47.2m/s
【站史第四】
彭佳嶼站: 15級    47.0m/s
鞍部測站: 15級   46.8m/s
東吉島站: 15級    46.3m/s
【站史第九】
麥寮測站: 14級    45.9m/s
新屋測站: 14級     45.1m/s
花蓮測站: 14級    44.2m/s
【站史12】
基隆測站: 13級    39.3m/s(9/27 23:45)
新店測站: 13級   39.1m/s(9/27 23:45)
台北測站: 13級    37.7m/s
成功測站: 13級    37.5m/s
永康測站: 13級    37.5m/s
新竹測站: 12級    36.7m/s
【站史第二/喬遷後站史第一】
臺南測站: 12級   36.6m/s
【站史第四】
馬祖測站: 12級   36.4m/s
澎湖測站: 12級   35.8m/s
【站史14】
板橋測站: 12級    34.9m/s
台中測站: 12級    34.2m/s
【站史第三】
高雄測站: 12級   34.0m/s
嘉義測站: 11級    32.5m/s
【站史第五】
大武測站: 11級   32.0m/s


2016megi01依圖可見.全臺所有測站均出現11級以上陣風, 梅姬 風場之大可見一般】


 


梅姬 颱風本次臺灣雨量記錄:(統計期間:26日 -28日深夜)


宜蘭縣太平山1136毫米
花蓮縣天祥963毫米
高雄市新發892毫米
臺南市羌黃坑855毫米
屏東縣泰武776毫米
嘉義縣馬頭山709毫米
臺中市桃山677毫米
新竹縣鳥嘴山623毫米
桃園市霞雲615毫米
新北市熊空山537毫米
臺北市茶場479毫米
雲林縣草嶺465毫米
南投縣新高口442毫米


2016年9月18日 星期日

【小品】 JJLi 在 中興嶺 看夕陽

地點:臺灣臺中市新社區/北屯區交界, 中興嶺 .中93區道(協中街)/民興巷 路口
時間:2016.09.17 傍晚時分


 



 


中興嶺攝影點.GOOGLE街景揭露


落完雨,這是馬勒卡颱風仍在臺灣東北外海通過時的傍晚 -- 車過新社中興嶺時,巧遇夕陽映入眼簾。




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順個空位停車,挑起手機,夕景一瞬即逝。


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百餘秒不到,就連天空都已燃盡,只餘灰雲 飄移 城宇。


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這裡是臺中可以稱的上是『高原』的 中興嶺 ,自海拔500-600米的高度回望,無論是大甲溪或是臺中市,都有其獨到的視野與見解。也同時是許多攝影迷珍藏的攝影祕境。曾經在2012年發表過的下面這張圖樣,也是在附近的一處祕密山肩上所攝 -- 不知道那株作為前景的樹木如今是否安在??


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也許這裡只是人來人往前去各路風景區的十字會點,站在制高點上回望夕陽中的臺中城,總是會有些微的觸動 --

哪怕大景一觸即逝,抓住那一瞬間的美好不也是咱做為『人類』最美麗的義務呢?



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