2014公路迷座談會之 梅開三度

公路邦 VS 公路總局 ：2014年度．公路迷座談會

在經過許多時間的昂首盼望之後，終於在10月3日梅開三度。

 

由 Jj Li 貼文。

在這一天，公路邦的朋友們，公路總局的長官，中華民國機車黨、openstreetmapTaiwan，與 新進的『台灣交通號誌改善陳情』在不同的角度都度過了一場別具意義的下午。

無論是各式各樣的議題提問與討論，現況也好，願景也好，可行性如何也好，在一年一度的交流，我們借由簡報與問答，除了更多面向的互相了解彼此，更重要的是我們正攜手成長。就如同過去幾年，我們實現了這麼多東西，相信在下一階段的未來，明年之前的這一年度的時間也好，明年之後更久遠的夢想也好，喜好在公路上漫遊旅行的我們都能夠一同．築夢，踏實。

 

 

基本上，本次的議程大概是分成五個部份，首先是南極冰魚（余風．新南極轉運站）的逐路臺灣短講，接著才是我的願景時間，與中華民國機車黨的現況議題 -- 不過因為交通上的原因所以前兩者的時間有了些許的微調 -- 中場休息過之後，先是公路總局的初步回應，最後就是議題發揮的時間了。

 

另外一篇公路迷座談會心得: (BY roctaipei10106)
http://www.twroad.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=737

 

來自Anddy的相薄（點選下方照片可入）

 

在本次的座談會中，主要發酵中的議題大致如以下：

公路邦的『國家景觀公路』計畫，以『公路的象暢意義』為出發，附帶提出以『中央景觀公路』、『港口 - 主要風景區』為主軸的離外島幹道兩者來補足中華民國公路網最後的幾道缺口。給予要前往草嶺、武界等地的朋友更明確指標的同時，也給山區主要部落（埔里水里梨山巴陵石桌甲仙）與主要離外島（金馬澎蘭）在交通與公路上有一個自我認同的指標。

中華民國機車黨則以時事為出發，針對汽機車考照的現行制度、駕照的檢驗與退場、各類型自小客車的駕駛行為、各地方政府主幹道的路權分野、自行車政策路權的重定義、部份公路路肩寬度變化的警示資訊，兼併案例與方案雙管下手提出各式意義的方針。

而在討論時段冒出來的 台灣交通號誌改善陳情 則是以車道分流號誌為主題來立論，並提出取消各地近來廣泛設立的『紅燈倒數號誌』。值得一提的是這位在網路上到處陳情的新銳，僅僅是名中學生，雖說其立論還有許多待打磨的地方，但能有勇氣出現在會場並提出自已的訴求，這樣的場景還真是讓人不禁回想起自已剛開始創板公路版、第一次辦活動的感覺（笑）

至於公路總局部份，在高位幹部回應的部份則是中規中矩，且似乎對於景觀公路的計畫有些興趣，當然也有持保留看法（有所困難）的部份 -- 如編號公路的更動 -- 這部份也都是在預料之中。三次座談會下來，公路總局的高級幹部依照他們在實務操作上的經驗，本來就有許多民間團體所不知道的地方與立場，如果連他們都一下子欣然支持所有的提案與建議，那反而就奇怪了。

比較可惜的事情只有局長在報告階段的離席，以至於趙局長無法親身聆聽三則報告的原音，我們也就無從得知起趙局長自已的裁定與回音了。當然這也透露著一個重要的訊息，我們還有很長的路要走，不是只有提議而已，而是以許多的方式增加社會的能見度 -- 與參與。2014-2015年究境能看到什麼樣子的新氣象呢？就連身為路邦發想人的JJLi自已都不禁期待了起來。

 

 

會後，在公路總局內的參訪，也同時成了第二、三任邦主的交接時間。

第二任邦主peter一面帶著大家觀遊覽公路總局的內部，一面分享各式各樣公路的祕辛。我們看了近年來才成立，但自梅姬災變後，已經成功避免掉多次公路人命災損的『公路總局防災中心』，並在環遊了整棟大樓之後，以披薩與來自張浵老前輩的『第一代中華民國公路計畫』的真跡手繪作結。這續攤的時間一路走到晚上九點，大夥們才依依不捨的離去。

無論是電子報更新模式的改變（擴大？），還是未來與其他單位更多的互動（座談？導覽？），抑或是已經高唱許久仍在夢中的『法人夢』，則在這一夜之後，方興未艾。

 

下一步，未來 -- 是時候啟程了。

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公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(16) 201401w3

01、【對於 公路邦園地 而言，每一種交通工具在路上都有其應有的權利。在這裡恭禧 中華民國機車黨 的活動完滿結束】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152190554577313

 

由公路邦園地貼文。

原新聞連結：http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140119/329604/

相信也有部份有追隨我們粉絲團的成員也有參加這一場繞台中市政府一圈的活動，3000部機車還有百多個行人在這裡響應繞圈，並且讓這樣的活動可以和平的收尾，光是如此就已經是值得令人贊賞了 -- 同時，也希望市府與市議會的各方要員們，可以聽見，並理解像這個樣子聲音的存在。無論時代如何變遷，任何一種的交通工具都有其故事，也有其應有的權利。機車也好，取而代之的電動機車也罷，或是其他的交通工具都如是之。

當然，更千萬不要忘記，機車這種僅僅在台灣特別風行的交通工具與我們文化的緊緊相依了。

任何的意見都應該要被表答，與責負相對應的責任。所謂民主、自由、法治 -- 我思、我做、我負責，就是這樣子的一個脈絡。也期望所有亦如是的聲音，都能夠更加的大鳴大放，唯有這樣，才有真正的凝聚與團結 -- 無論是在這個議題，還是像ETC、交通雲等都是一樣，人民要喊出來，決策與主事者更要走出去，『只有互動，沒有距離』之下，相信世界的明天會更美好。

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02、【五股交流道，穿衣改衣還有很長的路得走…】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152192478157313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1390182394.A.C0F.html（PTT公路版）

早上在ptt公路版的熱門討論…因為五股交流道的南下匝道，在經過幾個月的塞車惡夢之後，在近期做了設計上的修改，拓寬成了二線道 -- 從而解決了這裡的『一部份』問題。

但是其他方向的出入口匝道，還是有更多幾乎無解的疑問，配合五股地區未來人口的增加、交通的發達，這裡的狀況肯定也只會愈來愈多…

國道一號、台一線、台64、台65交匯的這一片複雜系統交流道的未來究境該怎麼走，或許值得大家集思廣益一起來思考與解決也說不一定呢？

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03、【今晚十點． 公共電視台 我們的島，讓我們回去神殿】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152192561692313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：我們的島。重返扁柏神殿

比起北中南三大祕徑 -- 新竹尖石後山、南投武界林道、嘉南大地谷/那瑪夏。在高山的深處，我們還擁有著『聖殿』，這些地方，是開車的朋友絕對進不來，不，就算是走路也非得耗盡千辛萬苦才能一嘗裡頭美景的奇妙世界，甚至讓人懷疑，它們究境存不存在於我們的次元。

在司馬庫斯的後方與雪山大雪山之間，包含二三○林道、大鹿林道東線、一○○林道之間的這個區塊，同時也是石門水庫的集水區，因為八七、七二、葛樂禮颱風的教訓而被刻意保留下來的，就是其中一個聖殿 -- 扁柏聖殿。

因為這裡非常的難以到達，又遠遠的隱藏在聖稜線的山坳之下，甚至很長很長的時間，人們不止一次懷疑過它們是否依然存在。

同樣的狀況也出現在…消失的中之線古道南段．丹大溪與郡大林道間的『童話世界』，與位於高屏一帶，比起阿禮更加靠近山區的鬼湖 - 大武山自然保留區。在這些『幻境』之中，人們依然幻想著『臺灣雲豹』等傳奇中的生物，最後的子孫是不是還在這裡活躍著呢？

動身之前，或許我們還是該先做個前導預習。今天晚上十點，公視，我們的島，一起來尋幽訪勝一下吧 -- 然後再來想辦法，動身前往異世界。

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04、【與公路與自行車最切身的一代歌王，離去了。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152193410442313

 

由公路邦園地貼文。

新聞：鄭日清逝世．落大雨成絕唱。

上周，還在看鐵馬歌王 鄭日清先生 的介紹特輯，直到現在才知道(慚愧呀…慚愧…)，半年多前還在以鐵馬不斷四處接演的一代歌王，在上周仙逝了。

謹在此，向這位曾於公路局服務半生（四十年），並以鐵馬走遍全臺各城市道路，創作各首膾炙人心的台語名曲，以樂音撫慰人心，鐵馬的歌王，致上最高，最深的景仰之意。

以上。

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05、【突襲更新．今晚 - 後天凌晨．雪線 = 海拔1500m！！】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195122137313

 

由公路邦園地貼文。

目前已知下雪地區：
合歡、玉山、阿里山、塔塔加、梨山

研判雪線：海拔1500m以上
（拉拉山、太平山、觀霧、司馬庫斯、明池、匹亞南山道、大雪山…等）

有閒有空的朋友快衝吧…（淚）
小編：我好想看雪吶…嗚嗚~~

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06、【中國新聞說日本國土交通省調查出…日本國內有四成橋梁無法查明其建設的年代……那…我們呢？】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195170752313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：新華網．日本國內有四成橋梁……

其實小編…不幸的，日文不好，到現在還找不到國土交通省調查的原文，所以先將就著拿新華網的文章來用（也麻煩大家幫忙查詢這篇消息的真實性了） -- 總之先討論一下吧。

先節錄一下本篇揭示的重要資訊：
調查資料：2012年/全國各級政府與私人團體管理的2米以上橋梁計69.9萬座
總計：30.07萬座橋梁無設計圖紙，亦無建設年代記載（年代不明）佔全數橋梁40%↑
（市町村級：25萬座無資料/佔53%）
（國家/都道府級：4.6萬座無資料/佔21%）

另，91.9%村、68.1%市町，橋梁維護人員不到五人
23.3城市、41.2%村落，沒有相關土木技師技術職員任職以養護其區內所轄之道路、橋梁、隧道。

…
以上的資料好恐怖XDDDD

不曉得台灣有沒有類似的調查與資料，或許可以從其中找尋到很多為什麼會有『天然』災害的眉眉角角，甚至可以嗅到不少好商機也說不一定？

比方，我記得沒錯的話，臺中市在直到最近BRT計畫前，多年以來就只有『一個人』在管理市公車（大眾運輸）的所有業務 -- 只有一個人XDDD！！

如果這些基本統計資料全都公開化的話，或許真的有很多搞頭喔？？

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07、【山林的力量，南橫中之關崩落直擊】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195575617313

 

由公路邦園地貼文。

雖然中之關所在的『南部橫貫公路．梅山利稻段』目前依然是封閉狀態，不過依然斷斷續續還是有人從小路上山通過並記實 -- 結果就是在中之關三十米寬的崩落現場就這麼被實況轉播了出來。

『真是，想上南橫想瘋了呀…』 -- 雖然小編其實也很想早點回去南橫、中橫的不通車段看看，不過還是不鼓勵大家違反管理單位的命令偷蹓上山呀。在這種封閉路段出了事，無論是官方還是保險公司，沒有人能夠負責的呢。

話說回來，這可真是山林的力量哪…（望）

看來今年的南橫果然還是通不了車了…。

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08、【跑道．真正通往彩虹橋(喂)的終極大道。】【所以當然更要在地形上，挑戰興築的極限（喂喂】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195633927313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：世上最危險的十條跑道

跑道名單：
尼泊爾 丹增希拉蕊（喜馬拉雅跑道
日本 關西國際（填海造陸跑道
西班牙 直布羅陀（有路橫貫的跑道
葡萄牙 馬德拉（跑道．用柱子撐起
南極藍冰跑道（跑道．蹓冰一式
巴西 孔戈尼亞斯（我在住宅區裡
法國 Courchevel International（下坡注意
聖馬丁島 朱麗安娜（一起來沖浪
挪威斯瓦爾巴特群島 斯瓦爾巴朗伊爾（海冰
荷蘭加勒比海薩巴島 胡安徹·亞拉斯奎恩（世界最短！

看完這個名單，你有什麼感想呢？

小編的感想是…其實『跑道旁就是商業區』的松山機場應該可以把孔弋尼亞斯取代掉吧？（喂） -- 還有南竿機場 -- 一飛出去就是五十米下的懸崖與大海…應該也不錯可怕（XDDDD）

果然搭飛機果然還是不要去這種挑戰『極限』的地方來飛比較好。不過以道路鋪面與工程來說，一而再再而三的挑戰興築跑道的極限，從而建造更多飛行戴具可以起降的道路，也真的是很浪漫的事情了。

也難怪南海各國要硬是從海中填出跑道出來了（咦？）

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09、【wiki新開放『導遊』網站 -- 有誰要跳坑的？】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152198253902313

 

由公路邦園地貼文。

WIKI導遊 網站

讀萬卷書行萬里路 人人可編譯的維基導遊 -- 在這裡歡迎大家一起來編寫『自由的』世界旅行指南 -- 並編寫成各國語言。目前似乎才方正要起步的樣子，條目都還只有像大鋼一樣的東西，花樣…非常少 XDDDD（思）

雖然 小編 對維基不熟，不過配合周日維基的 @台中維基尾牙聚會，在下在時間允許的情況下也可能（在趕完台北的行程後）出席去探聽一下情報 -- 如果對維基編程有興趣的朋友或許也可以一起來參加咯。

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10、【在梅花季的尾聲．以雪梅作結】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195619117313

 

由公路邦園地貼文。

柚子§肥肥 的生活記趣 @DCView

不知不覺，一月也快要結束了，梅花將盡，櫻梨接替，然後過年，然後春來，然後媽祖也要起駕…（我的媽呀時間也過的太快了）

服役於台東的小肥柚子行走於東23鄉道（泰源 - 鸞山；七塊厝/松林產業道路）之上，行經五、六座梅園，並且將之記錄了下來。由梅的角度，然後遠望不同視野的花東縱谷，以至於台東的夜景。或許小肥柚子在無意間發堀到了意想不到的賞梅景點也說不一定的說？

或許，明年可以不用再去和大家人擠人的塞在風櫃斗了也說不一定（喂）

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11、【年．近了】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152200992057313

 

由公路邦園地貼文。

發表人：egghead（蛋頭的奇想世界）

看到像這樣一般過年與元宵的資訊大量出現，就表示：嗯，新年要到了，大家新年恭禧，恭禧發財，紅包…（喂）

雖然不曉得今年中興新村燈會（重返榮耀）準備好了沒有，但還是衷心的希望中興新村可以擺脫過去十年的頹勢，重返榮耀。無論如何也是光復後的一個都市計畫示範，與許多社會計畫的實驗場域…

就這樣把它拆掉變成『普通的』科研園區＋毫宅區？可惜了。

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