哈哈，老周答對了喔~~（不過怎麼一次猜三個答案這麼沒自信呀？）
ANS：雪山（次高山/興隆山）
（google到的雪期的雪山）（來源忘了…）
。雪山。
臺灣第二高峰
另名：
次高山、興隆山
標高：
3886米
位置：
臺中縣和平鄉/苗栗縣泰安鄉界上
介紹：雪山山脈主峰。臺灣五岳之一。
分出大劍、大雪、聖稜、雪東、志佳陽五稜的源頭。主要山頭兩座，分別為主峰與北稜角（標高：3880）。
以最完整的冰斗與冰河地形而有名，現在是大眾化的中程登山路線，單攻一般為二-三日。一般常見是由武陵農場--雪山東峰上山，其中黑森林、哭坡是比較難、容易迷路的關卡。在山頭東肩上的369山莊與七卡山莊則是其主要的過夜點。西凌上則沉睡著臺灣最高的湖泊：翠池，與臺灣最完整的玉山圓柏純林，是個絕對值得一遊的地方。
至於要怎麼到雪山呢？一般都是自已開車到武陵農場咯~
以下，是自網路上找到的一些 影片 的欣賞：
雪山主東全記錄
相遇。雪山
希望大家會喜歡~
好，今天先休息一天（準備作苦工/還有稿子沒趕完）…
明天早上繼續期待其他問題吧XDD 話說臺中板的板本預計3/1上架…
ans：大坑
http://takeng.tacocity.com.tw/
大坑商圈，位置於臺中市北屯區東側丘陵的邊緣地帶。
在臺中這個城市，大坑是一個很特別的地方。
以竹為出名，擁有最高的海拔、孤懸在東北角，在納入臺中市以來一直都是一個非常獨立自主的熱鬧庄頭，同時也因為是前往新社、東勢、大坑風景區的重要入口，故以保存至今的大坑圓環為中心，擁有一個一定規模的商街。除了圓環與百年老楓香、竹林的意象之外，鄰近的中台技術學院，以醫療器材、技術、放射學與護理為名的醫療技術學院也是這裡的客群與招牌。而以其為入口的大坑山區，甚至曾因為它們的自然環境，列為國家公園的候補呢。
如今一到假日，大坑地區總是會充滿來遊覽爬步道、看風動石、路過甚至專程來吃飯的朋友們。可以說是一個相當活絡的休閒地帶。尤其是想吃一些山產、泡溫泉、吃竹料理、掌東東芋圓、豬頭皮甚至桶仔雞，到這裡來就對了！不過如果沒有自已的交通工具的話，也要注意別留太晚喔，超過21:00，公車班次可就變的超~~稀少啦。
下圖是大坑地區的各地點相對位置與聯外資料：
南極冰魚網站：http://ice2006.pixnet.net/blog【新南極轉運站】
你覺的答案是什麼呢？？
答案是：
心心內衣（奧黛莉）（easyshop）
這是一個新開的系列，因為前陣子在跟見習的李慈心老師家中找到了一批和臺中相關的寶藏，就拿出來分享。
由於這是一本全日文的書刊，我只是看著漢字硬翻，如果有什麼有問題的地方，還請各位先進多多指教~^^~
今天的時間晚了點，就先上預告吧。
發行時間
1996年
著者
篠原正巳
發行者
財團法人 臺灣區域發展研究院 臺灣文化研究所
總經銷
致良出板社（已絕板）
株式會社海風書店（日本）
後記：
本荖作原本是要在1995年秋天發行，不過因為筆者身體的狀況而遲延了。1995年七月，在訪台的時候，於南投縣草屯在循訪的時候因為心肌梗塞發作的原因仆街，幸有在臺中的林垂訓、鄭順娘夫妻與王汾騰氏的奔走由臺中榮總收治。（ナンツオのを訪れたときのことである。思いもかけぬ心筋梗塞の發作におのわれてくれた台中市在住の林垂訓、鄭順娘ご夫妻と王汾騰氏の懸命の奔走により、急患として榮民病院に收容された。） 因為醫師們適切的處置，很幸運的在九死一生中逃過一劫。在外地的旅行中的郊外遇到如此事故還能夠得到奇跡般的救助，對於救了在下之命的所有人，在下感到非常的感謝。因此特別在書尾如此的寫上。
在故鄉遇得如此大難，由故鄉的人們所救，今天才有書寫這本故鄉的書可以面世。這真的是個不可思議的緣份呀~~
1996年 6月 記 於Taichu（台中）
目次：
第一部：日本統治前的臺中地方沿革史
一、鄭氏時代的中部地方
-1 鄭氏軍中部的屯田
二、清朝的統治方針【不會書寫】
-1移住限制
-2禁令之弊害
-3渡航者的悲劇
-4拓殖限制
-5禁山令
-6官田的復活與再禁止
-7禁止與原住民通婚
三、臺中的原住民
-1岸裡社
四、臺中地方開拓沿革
-1彰化（半線）
-2大肚下堡
-3捒東上/下堡
-4貓羅堡
-5藍興堡
五、住民的生活實錄
-1械鬥與騷亂
-2捒東下堡的大亂
-3瘴疫之地
-4郊行商業的獨佔市場
-5行政部門
-6臺灣府軍備【不會書寫】
-7臺中地方的軍營
六、大墩街
-1沿革
-2臺灣省城的建設（大墩街以東）
-3省城建設中止
七、臺灣建設概況【不會書寫】
-1國際情勢
-2劉銘傳的治積
八、臺灣民主國的樹立與崩壞【不會書寫…吧。】
第二部：日本統治時代的記錄【書摘書寫重點】
一、臺中市年表
二、行政機構的變遷
三、臺中市街發展的推移
-1創始期
-2 1900年都市計畫（亞州第一個都市計畫起源）
-3 1903年都市計畫
-4 1905年都市計畫
-5支廳長的市區計畫
-6市制施行。町名決定
-7昭和時代的市區計畫
-8臺中市町別戶口數
四、臺中市的學校、大屯郡的學校
五、其他公共施設、團體
第三部。懷古篇【混入第二部書寫】
一、臺中的公共機關
二、臺中的學校
三、市街的風景
四、鐵道與近郊街道
五、想像的風景繪
後記
敬請期待~~
【以下內容。僅開放個人分享/blog轉載者請附上原著連結】
【任何機關/團體 之 轉載/使用。請先向本blog：JJLi 取得使用授權】
If you read in Engling, now it still have no English verb.
Let's read the picture~~
《你也可在這裡看到本文所附的圖片》(You can also see the picture here)
ptt_Taichungbun、台中公車族聯盟、大台中公車聯盟》
！！2/19 更新。臺中市政府最新宣傳海報！！
2010年度 臺中都會區 公車優惠措施：
使用【臺灣通】搭乘市內公車/鐵路/公路客運/TTJ
轉搭 TTJ/市內公車(2hr以內有效) 刷臺灣通免費
使用【臺灣通】/【空手】皆可的免費公車計有以下七條：
51 豐原客運
太平 - 後火車站 - 臺中女中 - 英才路 - 莒光新城（TTJ）
52 彰化客運 （1/15起開跑）
中興大學 - 忠明南路 - 忠明 - 進化北 - 進化 - 建成 - 中興大學
（2010/1/15 起正常收費）
53 統聯客運
太原車站 - 文心路環 - 台中高工 - 大明路 - 大里高中 - 立人高中 - 大里兒童館（TTJ）
54 臺中客運
曉明女中 - 文心路 - 河南路 - 逢甲/僑光 - 黎明路 - 南屯 - 永春東路 - 豐樂公園（TTJ）
55 統聯客運
舊社公園 - 北屯路 - 臺中車站 - 國光路 - 中興大學 - 大里國光路 - 草湖圖書館（TTJ）
56 統聯客運
干城 - 雙十路 - 錦南街 - 中國醫大 - 五權路 - 五權西路 - 知高 - 忠勇路 - 嶺東科大（TTJ）
58 全航客運
潭子 - 雅潭路 - 崇德路 - 一中街 - 臺中車站 - 台中路 - 中興大學 - 臺中高工（TTJ）
TTJ天天坐公車 2010年度 免費專案（TTJ）
編號：51、53、54、55、56、58
班距：尖峰10分/離峰15分（6:00-22:00）
期間：2010/1/1 - 2010/12/31
！2/20 最新促銷圖。讓你一目了然TTJ免費公車的去處 ！
1/15更新
原2009年TTJ之52路由彰化客運承包。回復為一般市公車（正常收費） 。路線不變，停站增加咯~
--時刻表--
06:00 08:10 11:00 15:00 17:40 20:20
06:30 08:30 11:30 15:30 18:00 21:00
06:50 09:00 12:10 16:00 18:20 22:00
07:10 09:30 12:50 16:30 18:40
07:30 10:00 13:30 17:00 19:00
07:50 10:30 14:10 17:20 19:40
摩天漢網友Hanewell 提供
TTJ正確轉乘路網圖（可對照下方地圖使用）
市政府發行 TTJ路網圖 完整板
<img style="border: 0;" title="市府發行TTJ2010.01板" src="wp-content/uploads/pixnet/758dc42e85dcc0554f4764388ffb8831.jpg" borde
r="0" alt="市府發行TTJ2010.01板" width="500" height="500" />
................感覺.......好像有點艱深，對吧？
沒關系，JJLi都已經幫你整理好了，
快來看圖吧這可是熬夜趕出來的新鮮貨喔
2010年度 臺中都會區 天天座TTJ 公車運行圖
（含站位/轉乘站說明）
誌謝
圖層資料：googlemap
站牌位置資料：戶外生活大臺中全覽
臺中一般公車路線資料：
南極冰魚 新南極轉運站 臺中都會區公車路網圖
http://ice2006.pixnet.net/blog/post/290702
01、TTJ 城中區 （含五權路/建成路）
02、TTJ 大里區（含中興大學/橋仔頭）
03、TTJ 太平區（含九期）
04、TTJ 北屯區（含中國醫大/水湳）
05、TTJ 潭子區（含松竹路/四張犁）
補註：甘蔗村活動中心發車站僅一邊有站牌，直接在該側等車即可。
06、TTJ 西屯區（含逢甲大學/長青學苑）
07、TTJ 南屯區（含嶺東科大/中山醫大）
以上。若未來TTJ路線有變更，本圖將會再作更新。
另更新後，本文將不定時置頂以提供所有臺中市民更方便的找尋。
接下來，來期待吧！
無論是J來問臺中--考你臺中小常識也好，
J丟細要教你怎麼來愛死臺中的啦！
看官們，市民們！準備好了沒？ 還在煩惱台中沒地方好玩嗎？
讓我們網頁繼續給他期待下去！！！（拍拍拍~~）
--fin--
（照片借用自『臺灣部落情報販子』）
（原文同步發表：pixnet 公路邦）
七彩湖，就算是一般老百性應該也都略有耳聞。
在大家的口耳相傳中，這是一座位於天邊，只有野鹿、登山客與自行車客才能到的了的荒野天地。
※ 引述《GY6 (拒絕愛情)》之銘言：
: 關於車輛進入丹大林道，答案是有辦法的!
我目前所有的資料如下：
1、硬闖溪底（2010年初。台電已將河床鋪淺組成便道供重機具使用）
2、流籠 （僅限機車以下，曾見過2008年的吉普車記錄亦使用流籠）
3、繞路？ （沒見過相關記錄，煩請補充）
丹大。七彩湖練習曲
2010/1/9 單車記錄
可知濁水溪水就算在枯水期，水量只要稍多就會漫過便道。
http://picasaweb.google.com.tw/hsin0331/20091213#5415332632242646194
2009/12/11 相片記錄
沒漫過的狀況在這。
機車一定可以騎過（在沒漫過的狀況下）
自小客能否通過就不知道了。
炯賓 的丹大 林道三天兩夜
以上兩則，是2010年1/30-2/1 AT自行車隊 的記錄
顯示目前是丹大林道的保線季，全線（往七彩湖）皆可行車。
濁水溪目前的水位極枯，水位不及小腿腹（相當於1/4輪胎高）
故大部份丹大隊伍都選擇冬季涉水（包含吉普車隊--雖然記綠極少見）
倒是對岸的萬榮林道目前此路不通，所有登山証件都是停發狀態。
另外，我想我會和blog裡的原住民大哥試著連繫看看，
我實在很想好好的記錄這條路線…> <
以上2009年7月，往丹絲農場（卡社溪）的記錄（可以看出水量最大的濁水溪深度）
在2009年七月以前，多數七彩湖隊伍都是採萬榮林道上，丹大下。
主要除了是萬榮林道有鐵路路基較穩定（？）外，丹大入山証發放情況極不穩是主因。
倒是最近丹大上丹大下的隊伍記錄也開始出現了。
另外，去丹大溫泉、九華山（童話世界）、關門古道也可能行經丹大林道。
它們的記錄則多到六分所左右為止即下切丹大溪續行。
也可能是由郡大林道上，經無雙山、郡大山、裡門山、九華山再上折丹大林道回返。
以上是2009 4/11的記錄。
以下是寫給自已的，規劃行程時可連絡對象：
原住民阿亮 0919-477501， 可幫忙載運物品
聖華修道院 049-2741201， 可提供住宿（位於16號公路40k處）
丹大工作站 路線情報、二分所人員管制狀況
服務信箱：Sm44@forest.gov.tw
電話：049-2741096
049-2741396
傳真：[5~049-2741828
為民服務專線：049-2741096
電力公司 ， 查詢便道路況與能否通行
青雲檢查哨/信義分局 ， 甲種入山証申請（網路七日前，現場可當日申請）
要幹嗎？
我的心中有一股熱血，臺中附近的最後祕境，我一定要好好的認識它。
其實這是心得，首先感謝蛋頭給了在下這個機會陪他一起到南投縣府一遊。
（嘛…我居然拖到周六才有時間打文章…嗚嗚）
南投縣政府目前的目標：
兩階段實施--
1 、檢討目前南投縣內鄉鎮道並可能的話作出修正
（過短者、全線於都市計畫/建成區內者裁徹之）
2 、針對各別縣道等級以下的道路作道路普查並作建檔資料。
（感謝蛋頭兄與公路邦團隊的工作成果 XDDD）
目前遇到的問題：
1 、臺灣公路列管鄉/縣/省/國級道路者，均需符合公路制定法規或戰備/環保規定
參考列表：（見下方PDF檔最後一頁公路設計明細表）
http://csm01.csu.edu.tw/0123/94-2/12/pdf/12-16.pdf
上方原則明訂，列管鄉鎮級道路除少數山區道路因地形可允許外。
均應至少有12米路均提供雙車道（各3-3.75 m）內側路肩0.5m、外側路肩1.0m所需
若無12米的路寬，要核定該線為鄉鎮道級道路也必須預留計畫路寬。
而路寬以內的地上物將不得買賣、建築並一律以公告地價一般徵收。
這也是現今的鄉鎮道改線上最大的麻煩。
另外，縣道等級以上道路需要有服務狀況報告書。
至少需要有 5000輛/日 以上的服務水準才有評選縣道以上之可行性。
（因此如力行產業道路等公路難以升格亦為此因）
少數升省道的例外 -- 3、7、7甲、8、14、16、18、20、21、24則是屬於戰備道路考量。
在南投縣府翻到的力行升格規劃報告中有更詳細的說明，
下次一定要向他們要到手 = =+
2 、錢的問題。
目前所有的經費、主管機關歸屬如下：
國道、省道。主管：公路總局
縣道、鄉鎮道。養護：縣府工務課（公路總局/高工局/國工局專案輔助or代管）
計畫：縣府草擬。呈報公路總局/地方政府議會核準備案
都市計畫道路。養護：鄉鎮市區公所
計畫：鄉鎮市區公所/民間組織提報、縣市府核定民意機關通過
各級道路養護計畫經費來源，以都市計畫道路為優先。
（ex：省道三號通過豐原、臺中、大里、霧峰的都市計畫路段，就分別由豐原市、北屯 、北區、東區、大里、霧峰市公所負責養護路面另外路面下設施與修建計畫則設臺中縣、市府分別進行。最後若省道三號要改線，則只需要該道路『規格相符』，再以形式上上報中央核定，即可。）（中央不必花任何養護費用於其上）
也因為養護經費來源是以市區道路為優先提撥。
故鄉鎮級、縣級、省級道路分別在都市計畫區、建成區中無明確意義。
許多路段在各縣市政府的人事流動中，似乎不是散佚就是『難以檢討』。
以國家來說，公路早已成為臺灣財政的黑洞。
在2000年前，公路總局仍是省級單位時，
它們每年編列了1000億元以上的預算在全國各級公路的養護上。
（光是全國縣與鄉鎮道級的養護經費即需多達700億以上）
如今，在大量政策壓頂下，公路總局每年的預算只剩4-500億之譜。
（這中間，捷運、社福、勞健保補貼、退輔會都括走一部份）
500億元要養20000公里的各級公路（不包含國道、都市計畫道）還要作公路建設？
之前不是計算過一般12米寬的道路，作路基＋柏油、管線等等1km就要價2000萬嗎？
因此，能下放縣市、鄉鎮、民間養護的則優先下放了。
問題很多，機會更多。
路迷們，你，看到隱藏在其中的機會了嗎？
政府有難，他們忘了怎麼普查他們建設的公路。
而我們所做的公路記錄，絕對幫助了他們非常，非常的多。
當然我們可以做的事情，還有很多，很多。
如何做好每一件我們可以做的事情…
而不是天天等待，要求政府為我們做什麼事。
如果我們能夠思考，且做的更好…
那我們的國家，必然會邁向更光明的康莊大道。
以此，與路邦、road板的大家共勉之。
新設定一個分類，這篇文章要記錄我自已的心情記事。
首先，要和大家說一個好消息：
在下的牙醫師第一階段國家考試
通過
！！！XDDD
知道了吧，這個分類就是我私人的心情記事本。
大家繼續期待未來更多的更新吧，二月、三月在結束國考閉關後會有更多更精彩的臺中資訊整理喔~~
要從哪一個開始寫好呢？？？？？
