2014年5月25日 星期日

公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(31) 201405w4

公路邦 園地粉絲團,在五月進入最後一周時心情有點複雜。在成立八周年的現在,我們的夥伴出了我們的第一本書 -- 【逐路臺灣.你所不知道的公路傳奇】 這是一件非常非常值得慶祝的事情。但是同一時間,也是在這個禮拜,臺北捷運也發生了通車以來最嚴重的『無差別殺人案』…也讓這個社會的氛圍,有了相當大的變化。在這場正要開始的梅風苦雨之中,或許我們都需要一顆更為虔敬的心,對未來也對於過去,對社會也對自已的內心,花上一些時間,重新整理,然後,致上最深沉最深刻的致哀之意。


讓我們從南國的歷史回顧,走向阿朗壹和瑯橋 - 浸水營,沿著海風一路吹到基隆的大船入港,看看山丘山迴車塔的景致。從臺灣大河社會性笑話反諷,放眼至全世界夢想家們360度視野,再來回歸我國經濟發展的原初,所謂『機車』是個什麼樣的存在 -- 當然,本周(與下一周)的重點,仍在我們所出的第一本書上頭,把這座美麗的寶島的悠麗與哀愁,一筆筆一劃劃的書寫下來,成為過去到未來的好多好多記錄…。


[caption id="attachment_1441" align="aligncenter" width="600"]逐路臺灣 你所不知道的公路傳奇 敝社 公路邦成員所發行的第一本臺灣公路/道路專書,作者.南極冰魚[/caption]


[caption id="attachment_1336" align="aligncenter" width="300"]公路邦 公路邦商標圖[/caption]


那麼,就讓我們開始吧。


01、【謹以一顆誠虔的心,見証國境之南的守土與征服】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/775930665780016


 








【J評: 四分20秒後的音樂把氣氛毀了呀XDDDDD】


Mobile01: 淺探浸水營,騎謁普悠瑪 -走過台灣大歷史路線


作者: @陳忠利 eddie chen (臺灣用騎的最美)
發表: mobile01
題名: 淺探浸水營,騎謁普悠瑪 -走過台灣大歷史路線
B
LOG:(分成兩篇文章)

走過1874~1871台灣大歷史路線
淺探浸水營,騎謁普悠瑪



羅發號事件、福爾摩沙遠征、南岬之盟、琉球番遇難、牡丹社事件、大龜文王國、化外恒春縣、清朝官辦首座燈塔、浸水營古道、阿朗壹古道、……


歷史,本有著各式不同的解釋,這麼多的史料所唯一能證實的是,從國境之南的這一方,臺灣『第二次』成為了世界各國競逐的目標,美國的東亞遠征與龜文王國的盟約、龜文與漢系/日本民族間的恩怨情仇、清國的被動處理至改遷方針、日本的南方進軍與經略…原本不在世界視野之內已久的這座島嶼,就這樣被以戰爭的形式拉入歷史的舞台。


1865、1871、1874、1875…在歷經了兩百年歷史的『停頓』,戰爭、征服、反抗與隨之而來的瑯橋路、恒春城、浸水營與東部經略,這個島於是迎接來了另一個偉大時代,而這歷史的飛輪就如此的旋轉呀轉悠著,直至今日。



敬,同在路上。
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~JUST going FUN~


 


02、【生而為人,就是要壯遊!就是要賭上理想大道!】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/775989302440819


 








嗯,相信對於許多人來說,這會是一個抬不起,放不下的夢想。


但是從小小的遊憩、微弱的書寫伊始,其實只要定訂計畫做好每一個最基本的步驟,大家都有機會玩出屬於自已的壯遊 -- 真的,每個人都可以。


這位360度老兄也好,進行著千日遊台的 @江福桂,剛完成記錄中央山脈壯舉的 MIT 台灣誌 、在早上已經自行車推廣到國境之南的 @eddie chen陳忠利、前陣子完成千篇公路記錄日誌的 高鐵聯絡道、甚或是正完成出書計畫的 新南極轉運站第二航廈 冰魚兄也罷……唯有從小處著手,一步一腳印的持續出擊,那麼…成功?夢想?都絕對在不遠的地方。


那麼,你的夢想是什麼呢?


還不快點把路舖好,去『走』完它呢?


敬,同在路上。
Shared by JJLi
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03、【高快速公路第一景.在雨過天青之時,橋聳雲天】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/776496585723424


 







HSR on Highway:


清晨湛藍天空,伴隨著還未消散的雲霧
橋聳雲天,景如其名


最近,雨下的很多。尤其是住在台中的朋友們,應該是下雨下到別說發霉,簡直要滅頂了吧?不過台灣的水庫其實還沒解渴,且讓需要春雨的溪流多吸收一些吧。再說,降雨過後,總有大景綻開。




看著這張照片,是否又動念起出草之計呢?
敬,在路上。
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04、【從虎子山迴車道到虎子山KEELUNG標…北臺第一港 -基隆】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/776558819050534


VERyyyyy  HOT!! 人氣值~2450~》




 



關於虎子山回車塔的文案:
風景和書屋.虎子山迴車塔
跟我自已去旅行.基隆散步去 - 虎子山
La Di Sai 窟落剝.基隆地標怎麼走?


對於小編而言,基隆是個充滿神祕美景的美麗城市。


中正公園、獅球嶺、虎子山、和平島、基隆嶼,然後從港口出發還能前往國之北疆的好多處神祕島嶼,結合著山與海的美景又兼具著許多男人生命歷程的起點, 雨港基隆 ,這裡亦同時是近代台灣史話中諸多愛恨情仇的第一因緣…。


雖然最近幾任的地方首長…嗯,似乎讓基隆人抬不太起頭來,不過無論你與基隆有沒有關系,基隆都是每個台灣人,尤其是台北人都應該要來朝聖的點。尤其是…『自崇德路→獅球嶺隧道上獅球嶺看中山高/麥帥公路起點』、『自中山一/二路 → 中山二路65巷接虎子山迴車道上KEELUNG標』還有『中正公園海門天險』這三個不同方向的視野俯看基隆全景,你都能夠把整個台灣的近代史與這北臺第一港的感動盡收眼廉…


當然,來到基隆,也別忘了最後一定要乘上大船出個港。來個麗星級的豪華行也好,或是順道搭上台馬輪啦,或觀光局的船前往北方四島(+東引)或馬祖列島也罷,也或者直接上了往平潭或福州的快速郵輪…在這座大港中與雨港丘陵對看的體驗,人生中絕對值得這樣的旅程!


有機會,或許會來一次有系統的環遊基隆吧,再一次由裡到外的把基隆港的內外公路水路爬說一次,也企求能再次攀登國之北疆各島的民俗情風…。


敬,在路上。
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05、【搏君一笑.歡迎來到臺灣大河全新開張…】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/776950372344712


 







這陣子全國各地大雨下的緊,先是台中連幾天變出『臺灣大河』的戲碼,沙鹿段靜宜大學附近甚至有幾部車被沖走(可見水流之強),昨夜接著就輪到台北,雖然沒有凌河出現,但也出現了不少中小型的沼澤地形…


臺灣是個多雨之國,尤其是在城市裡面面臨每小時40mm以上暴雨的時候,往往因為地面不透水、排水系統又保養不到位的關系而以致小災不斷。從都市計畫的設計面,如何把「真的適當」的排水、保水設施設計進城市裡面,不超限開發也不搶建山坡地,並陪養人民一起來保護這些路下設施,依然是個艱鉅的任務。


但,如果不現在開始想辦法達成的話,臺灣大河別說永遠會出現,還會愈變愈大條吧?當每年通勤經過東海和靜宜的時候,看著滿滿的水泥叢林山坡,心中都會有無限感慨…。


敬,在路上。
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06、【永遠不要忘記,我們以機車立國。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/777592958947120


《HOT!! 人氣值~1350~》




 







【我們是台灣】機動之島 看機車,見台灣


也許它有爭議性,尤其在安全之上。但無論是研究上還是使用上,機車是陪伴著我們最重要的交通工具,也是許多路拍的夥伴們最忠誠的朋友。雖然小編現在使用機車的頻率少了,但小編永遠無法忘記…


在2009年的夏天,一個人,機車,一天,27小時的那個瘋狂日子…一個從家裡飛奔而出小小流浪失蹤的那27個環島的時數…。


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07、【!!逐路臺灣.能買到了!!】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/777404735632609


《HOT!! 人氣值~1350~》




 







詳參:逐路臺灣 .你所不知道的公路傳奇 讀後


目前鋪貨情況如下:


時報出版社:可現場或郵寄購買,新書周一本79折、10-100本75折、100本以上7折(好高的團購門檻…)
誠品書局:台北、台中、新竹、台南、高雄已有書局到貨,放在『人文新鮮書』架上。持會員卡九折,不然必須以原價購買。
金石堂:目前台北以外仍未到貨(預計今、明二日到),但台北地區可網路訂貨(三小時到府) -- 79折。
博客來:5/21起已有庫存可售,新書79折,(時報書系)買兩本以上75折(另外可以購物金等相抵)
其他書局:會延遲1-2周鋪貨。


看完之後再給書評(爆)


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08、【逐路臺灣,我們還有許多馬路祕境沒有公開(咦?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/778013212238428
《HOT!! 人氣值~1300~》







詳參:逐路臺灣 .你所不知道的公路傳奇 讀後


本書的結構,基本上不脫『起承轉合』四個字。


以密碼首先道出各式組成『公路』的元素,橋梁、隧道、路牌、等級、舖面、隔音與消失的收費站,慢慢的帶出不同公路的設計與種類;再來寫出各式各樣不同的公路之美,並以代表的風景色吸引眾人的眼球,在懸崖、花景、彎拐與雪之間穿梭而帶出了『公路之最』篇章,細數又細數台一、台九、五楊、橋聳雲天、雪隧、西螺、197 各種特別的地景;才以旅行公路 — 『擠段小假期給自已』,以任何方式旅行在公路作結。


嘛嘛,先不管這個,吐嘈冰魚比較重要(喂),


其實你很想出第二集,對吧?對吧?(爆)


附帶一提, 公路邦 粉絲團粉絲數今天也來到了1333人了~> <~ 而且難得一見的,在管理介面中,居然連續五篇近期文案都被標上『人氣文章』的星號標誌~(就是回應互動的頻率明顯變高了!)大家的支持與出沒,真是令小編涕泗縱橫呀~~


預祝 冰魚與敝社 的第一本書可以萬本,不,十萬本銷量達陣,把冰魚朝向交通學權威的路來推進!以上!


逐路臺灣 .你所不知道的公路傳奇


作者:南極冰魚.余風 ( 新南極轉運站第二航廈)
出版:2014.05.16
版商: 時報出版 時報人文科學線 MIT系列 001
頁數:260 頁
定價:NT. 360
特別感謝: 公路人(公路總局)、 PTT交通類板臨時板(巴士 鐵路 公路 航空 捷運 ) 、 痞客邦 PIXNET …等等,各路朋友過去八年來的鼓勵與支持。


敬,同在路上。
Shared by JJLi
~JUST going FUN~


2014年5月23日 星期五

逐路臺灣 .你所不知道的公路傳奇 讀後

逐路臺灣 .你所不知道的公路傳奇


作者:南極冰魚.余風
出版:2014.05.16
版商:時報文化 MIT系列 001
頁數:260 頁
定價:NT. 360
新南極轉運站 第一航廈  與 (第二航廈


[caption id="attachment_1441" align="aligncenter" width="600"]逐路臺灣 你所不知道的公路傳奇 敝社 公路邦網站創辦人 所發行的第一本臺灣公路/道路專書,作者.南極冰魚[/caption]


 


,綿延而無止境


時而彎,時而轉;時而寬,時而狹


路之美,俯拾皆是,不必強求


路之親,以任何形式,融入在你我生活之中


南極冰魚 2008.01.15
寫於公路邦(pixnet)創立時

[caption id="attachment_1336" align="aligncenter" width="300"]公路邦 公路邦商標圖[/caption]


 


等了八年,終於在書局的架上看到了屬於路邦的第一本書出現在誠品的架上了 -- 雖然有點意外的是,它在誠品連鎖書店裡頭,被分配到了『人文科學類』的書籍,與浸水營古道、臺灣大劫難、誰會勝選/凍蒜給放在了一起…。



 


其實 JJLi 覺的…其實『旅遊』會更適合我們也說不一定?


嘛嘛,先不管這個,吐嘈冰魚比較重要(喂),其實你很想出第二集,對吧?對吧?(爆)


公路八景也沒寫進來,講礦業線時也只講北半部(?)、城市路景的『天際線』漏掉了中山四路(?)、台中高速雙環線時也不多提下市區道路部份,海岸山脈縱貫線與月世界也留了梗,然後外島硬式舖面的原因也只寫了一半,邦上許多人熱衷的尋找石碑、自行車、重車、馬拉松活動( 逐路台灣 的方法)也要寫進來呀XDDDD


還有…ptt@ROAD版…被鬼隱了對吧…
 
咳咳…(清嗓音)

嘛… 當然還有許許多多的公路、橋梁、隧道的美麗與哀愁大概是篇輻的確不夠沒有寫入。不過作為一本 逐路臺灣 的入門書,也作為時報文化一個系列的展開,這本書是真的有其稱許之處的。引人入勝的文字、精美的圖片,只要對公路的風景、旅遊與議題有所關心的朋友,這本『 逐路臺灣 』會是一本值得收藏與推廣的好書。當然如果看倌在平日就有追縱『 新南極轉運站 』公路邦 /PTT@公路版/公路邦園地的習慣,這本可說集過去八年(公路邦前身ptt公路板,剛成立滿八周年)公路邦和冰魚的經歷歷史大成的一本書,更是值得您的收藏。

 
 

於本書的結構,基本上是不脫『起承轉合』四個字。

以密碼首先道出各式組成『公路』的元素,橋梁、隧道、路牌、等級、舖面、隔音與消失的收費站,慢慢的帶出不同公路的設計與種類;再來寫出各式各樣不同的公路之美,並以代表的風景色吸引眾人的眼球,在懸崖、花景、彎拐與雪之間穿梭而帶出了『公路之最』篇章,細數又細數台一、台九、五楊、橋聳雲天、雪隧、西螺、197各種特別的地景;才以旅行公路 -- 『擠段小假期給自已』,以任何方式旅行在公路作結。

當然每一個篇章對於深度公路迷的我們而言,看來會有點蜻蜓點水沒搔到癢處之感,但這就是入門書的意思,深入、簡要、淺出,觸動大家出去走走的心思,且讓這樣的一本書帶領著你我與大家一同前往與探索,更多美麗的馬路祕境並路過角落吧。

 



 

這麼一本美麗的書,現在新書優惠甚至博客來有『兩本75折』(270元搞定)優待的現在…

公路邦的同志們!

還不快把它們推進暢銷排行榜中去!?(喂)
敬,同在路上。
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~JUST going FUN~


2014年5月18日 星期日

公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(30) 201405w3

 公路邦 -- 成立於 (PTT路版)
2006. 05.16


不知不覺間, 公路邦 也八歲了。八年之間,有起有落, 公路邦從一開始響應日本的路拍活動,記錄並分享不同的道路與許多的遺跡,由高快速路、一般公路都廢跡舊線,一條條爬說之後,再以聚會、公路猜一猜等等的形式將以化粹,並在公路迷座談會與公路八景的系列票選之中逐漸的會集。現在,另一位創站邦主 -- 南極冰魚的新書,我們正走出新一輪的里程碑。走了八年的彩色階梯,記錄了更久時間的路面攝影,展望未來的太陽能舖面與充電之路,在南湖山徑修行十九天的奇譚故事,反省地下道排水與管制的悲劇,臺灣步道日與公路浪漫旅的夢想,我們正攜手實現。


因為我們,同在路上。


[caption id="attachment_1336" align="aligncenter" width="300"]公路邦 公路邦商標圖[/caption]


01、【問君人生中,最印象深刻的那道階梯為何?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/772944869411929


 







資料來源: 世界最美麗的17座階梯(英文)


中文新聞: 世界最美的17個階梯(FunnyJocker放尼就可)


中文新聞: 全球最美的十個階梯(APPLE)


[caption id="attachment_1437" align="aligncenter" width="544"]土耳其的彩虹階梯 土耳其的彩虹階梯[/caption]


早上看到好友傳來的簡訊,列出了蘋果的『世界最美的十個階梯』 -- 於是小編就去翻了這個原文位在boredpanda的文章 -- 世界最美麗的17個階梯。那麼,以下部份節譯介紹:


在街頭藝術愈來愈廣為被人接受的同時,街頭藝術家們並不以此為滿足,相反的他們不斷的在各種不同的場合,挑戰生活中可以美麗的極限,而其中,戶外的階梯就成了其中一個很棒的表演場地。


和另一種『藏起來的檻竿』一樣,階梯藝術是只有在特殊的角度才能一展全貌的東西,通常你走在其上時未必有感,但從下方朝上望時,嘩,原來我剛走過路是如此的精彩 -- 要是你走的階梯夠長,有些階梯還有著『動畫』的效果,隨著每階的不同而會有所變化 -- 當然也有些彩繪階梯並不真的購成圖案,回歸到哪色彩的圓舞曲就是了。


其實階梯藝術 -- 因為在街頭藝術在國際接受度還不夠,目前還只有少數的彩繪是由團體建構的。其中土耳其伊斯坦堡的『彩虹階梯』是第一個由政府來彩繪的。而舊金山的階梯系列則集合了三百個人的製作,也為其中的一大亮點。


那麼,且讓咱們一起慢慢的收看吧。


敬,同在路上。
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02、【canadmap未釋出(咦?)的彰濱王功段路拍影片】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/772989406074142


 







PTT討論: [影片] 車載動畫-台61線彰濱王功段


Facebook發表: https://www.facebook.com/photo.php?v=249021681951864








內有兩種不同的觀賞模式與新器材(GH3)的測試片斷。


然後同時身為ptt版主的小編我要好好檢討自已了(苦笑)…總之呀…小編TOO MANY MIND的結果就是顧此失彼,大概吧?


不過也必須思考的是,什麼時候…分享變成了這麼沉重的事情呢?其實,一切只是非常非常單純的初衷呀 -- 我有故事想說,有東西想給大家看看,想鑽研、想閒聊、想與大家一起出來玩 -- 最後,想把這個小島最美麗的一瞬剪影,轉傳到全世界去…


繼續修正作法,然後繼續努力吧。


為了白洞,為了白色的明天。


敬,同在路上。
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03、【有一天馬路就是大家的電廠 !-1】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/773326876040395
《HOT!!  人氣值1200~》


 







T客邦介紹: 把太陽能板當柏油拿來鋪馬路,白天儲存電量晚上用LED來指示交通


Solar Roadway 募資案: https://www.indiegogo.com/projects/solar-roadways





終於,美國人發明了會發電的馬路!雖然一看就知道不符合生態路廊(喂),但這是會吸收太陽能來儲電,晚上拿來點亮路燈與標線的智慧馬路!不過如果還能夠把每天壓在路上的車輛輪胎也拿來發電的話,會不會更有意思呢??


台灣應該也來實驗一下!把強度夠強的太陽能電板放在路上,然後接上電網 -- 如果成功的話,或許是最棒最厲害也最實用的道路革命也說不一定!?


(當然,實際上要使用得配合『共同管線』的營造,徹底減免道路/人行道的開挖,這又是另一個問題了)


敬,未來。
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04、【有一天,馬路就是大家的充電站 -2】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/773383502701399


 







T客邦介紹: Hevo 把人孔蓋做成電動車無線充電站,利用零碎時間停車充電


官網: HEVO公司  http://www.hevopower.com/



HEVO Power from HEVO Power on Vimeo.


把充電器仿造成人孔蓋,不,人孔蓋真的就是充電器!


如果未來要是電動車的時代,那要怎麼讓一台電動車『幾乎不用擔心它沒電』的開車終將是個大哉問 -- 而HEVO公司正提出了一項解決問題的好方法!把人孔蓋變身成(非接觸式)充電站!


套用到台灣的狀況,也就是說在城市裡面,道路的共同管構就可以統一設計到約略為今天路肩所在的地方,並且在上面設多少人孔蓋都沒關系 -- 因為只要在上面設計路邊停車位(或公車站位)的同時,每一個位子都需要一個這樣的人孔蓋來為未來的電動車提供充電的服務!當然,如果你的車子沒有照位子違規停車的話,那當然就是充不到電兼被開罰單啦(早上的電子路面的狀況,停在禁停區可以設定發出警告甚至連線警局開你罰單XDDD)


當然,各大停車場還有寄車行或是郊區的餐廳(休息站)甚至旅館也可以簡單的引入這項服務,然後在停車充電普及之後,『加油站』於是乎也要走入歷史被轉型了。


Solar Roadways 和HEVO,這兩項…小編很看好未來將極有可能完美的整合在一起,它們易於維修(壞了就換零組件即可)又節能,可以簡單的顯示各式號誌(簡化號誌系統),還能回饋$$/電給周邊的電網/電力公司,且兼顧了路下設施的維修維護,未來的市區道路…或許就會是這個樣子的面貌也說不一定呢?


敬,未來。
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05、【有一天,馬路就是大家的電電樂(咦? -3】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/773469079359508


 







T客邦介紹: Volvo 的道路無線充電:只要時速大於60公里就能邊開邊充


外語連結: volvo/瑞典政府合作企畫 新聞


傳說中的無三不成禮,那就以這個『高速公路專用』的公路充電器來作為結尾吧 -- 在每一座比台灣還要大的國家的高速公路上,這個可能會相當的實用 -- 只要你每一個車道多設一個『第三軌』 -- 那麼每一台車子都可以伸出它的『第五隻腳』下來充電。


只要你的時速高於六十公里,那就可以從這個第三軌之上充到電 -- 而沒有這麼高的速度時,就不會觸電了 -- 比方說是行人 -- 什麼?這是什麼巫術??


嗯…


嗯嗯…


總之,期待VOLVE公司的這項計畫順利成功吧!XDDD


敬,未來。
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06、【真人實事?鄉野奇談?隱於媒體板面背後的南湖奇事。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/773810829325333
《粉絲團人氣記錄!! HOT!! 人氣值 3500 !!》


 







PTT(hiking版): [新聞] 少年少女翹家 南湖大山住19天(推文 = 重點)


登山資訊站考據:  南湖19天 鏡音登山隊山難檔案與考証(下方回文有 考証 by 冰萌)


 







 


在太陽花學運之後所發生的奇人異事 -- 一個高中少女,和少年逃離家裡,躲入山中流浪19天,並且和眾多登山客相遇的傳奇。


『17歲男和15歲女 在 南湖圈谷周邊 住 19天』


『帶沒爬過山的15歲少女爬她的第一座百岳 中央尖山』


『然後逆走北一段回南湖大山』


『19天都有申請入山証和相關山屋的使用權…』


『女生(男→女裝)背著35公斤的重背包從碎石坡令人印象深刻』


『對附近水源近年來的變化了若指掌…』


『可能兩年爬了69座百岳…』


『目前合計至少有87座百岳記錄』


如果不清楚上述言談是多認真的話,簡單來說,中央尖山是座比南湖大山本身更難攀登成功的山 -- 一般登山隊攀爬此山有1/2的機率無功而返,何況是沒登山經驗的人…還要逆走南湖大山這種冷門走法…。


路上永遠充滿這種驚奇事,傳說中的中二社團 鏡音王國 -- 那個發生在中二年代,虛擬世界與山中奇境的超越事實。裡頭究境是隱藏了多少的趣聞與故事?都已經承載在那19天往來於北一段(南湖圈谷)的山客閒談之中。



敬,同在路上。
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07、【撐傘騎車?真的假的?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/773930875979995


 







新聞: 埔里人最愛撐傘騎車?


小編沒在雨天時進入埔里市區過,這是逼我現在就開車進埔里探險嗎?(喂)


但是其實撐傘騎車是非常非常危險(而且…不太可能吧…傘不會爆開嗎?)的事呀,大家可千萬別真的這樣上路 -- 連自行車都別想!!


以上~


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~JUST going FUN~



08、【夢想-1 一條環台的千里步道.臺灣步道日】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/774261259280290


 







活動: 臺灣步道日 2014 Taiwan Trail Day


未來的系列周,最後就以夢想和理想來作結論吧。那麼首先來推銷一下友社的夢想 -- 臺灣千里步道協會的三年計畫 -- 臺灣步道日 -- 每年六月的第一個周六


「每個人心中都有一條自已的步道。」BY小野


這點和路邦的概念「每個人心中都有條祕境道」的想法是相同的,無論你在城市、在鄉下、在海邊以至於山上,臺灣在許許多多伙伴的努力之下,正變的對人民對大家更為友善,也更適合外地的朋友落腳。


而其中,環台千里步道計畫,正是這個 千里步道 的理想,和敝邦 國家景觀道路 概念的推廣甚至有多種可以合作的面向,可以設想日後一起同行去發掘更多親近人文與自然的各種路上的祕境?或著互相踏訪的同時了解更多在路上的故事與步道/公路設計的原理與故事…


嗯,總之先列入友好社群名單再說吧~^ ^~


敬,同在路上。
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~JUST going FUN~



09、【插撥: 地下道的排水如果能改善一些的話…】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/774300545943028
《hot!! 人氣值 1000~》













透水與排水,道路的設計與相關的措施一直以來都是一個很難被討論又攸關人命的大哉問。不過在討論這些高深的工程設計問題之前…且讓我們來為昨夜急雨的犧牲者,致哀一分鐘。


因為這種犧牲者是可以被避免的,首先,在設計上就可以設計出排水設施避免急雨積水的發生,再者,在超過排水設計額度時也可以設計警告或封阻的措施避免人員闖入;最後,每一個人也都可以在車上自備自救裝置來進行自救 -- 就如上方影片中的產品一樣,只有有任何一個小環節有顧及,那相信不幸…至少發生率將能減到最低,是吧?


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~JUST going FUN~



10、【夢想-2 一同追逐夢想.賽車遊戲 公路浪漫旅】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/774353335937749


 







巴哈姆特介紹.公路浪漫旅 - 賽車遊戲




公路浪漫旅 序章
上市時間: 4/21(網頁體驗板)
製作社群: SHIBAPOWER
收錄公路: 台2甲 陽金公路、台9 北宜公路


上次看到以台灣公路為背景的賽車遊戲,好像已經是公路邦『連影子都還沒見到』的十二年前了!?而且居然沒有想到有人為了實現『在台灣賽車』的夢想,一個人,花了兩個月寫出了這套在陽金公路與北宜公路上賽車的產品…


是說也太快了,兩個月,應該不含素材拍攝的時間吧?而且究竟是全段路面都有還是只有代表的彎道段的部份呢?要到下周才會真正拿到遊戲來體驗了…不過下周其實還有對關注公路邦的朋友們而言更重要的事情,那究~~境是什麼呢?


且讓我們賣一個關子,大家可以先去博客來找找看?總之,也許晚上就會揭曉也說不一定?!


敬,同在路上。
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~JUST going FUN~


 


11、【公路邦的第一本書,出版預告】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/774494269256989
《HOT!! 下周注目!! 人氣值 1050~》


 







時報出板: 逐路台灣 你所不知道的公路傳奇


博客來: 逐路台灣 你所不知道的公路傳奇


作者.路邦創辦人 Deming 南極冰魚
( 新南極轉運站第二航廈 )(新南極轉運站
出版商.時報出版/時報悅讀網
出版日.2014.05.19(一)
訂 價 .360


從2006年,因為 PTT鐵路板 的版友們在板上閒聊的一句話…
一念之間,花了三個月連署,好不容易湊滿49+1個連署票成立了這個『公路板』。
然後,糊里糊塗的辦了活動,邀請 冰魚Deming 去pixnet成立了『公路邦』小圈圈…
然後,pfry19855為首的大家不斷的在這裡激發新的創意和發想…
路拍,路聚,公路迷座談會,公路八景,然後…


就是這本,集結著每條路的色彩與故事,每個人的觀點與視野。
在每條大街小巷、新道與古路之間徘迴,
細說小島每個時刻,無數個角落的誹句。


逐 路 . 台 灣


在 公路邦出生八周年 的現在…
僅此這小小的結晶,獻給一路以來,支持著敝社發展的,每一位大家。


謝謝你們,謝謝。


發想人 JJLi 淚啟


 


 


其他本周精華討論 --


公路邦論壇


關於台中BRT
http://www.twroad.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=624&extra=page%3D1
→ 內含目前台中brt現況與未來計畫的附件,未來應該會有相關進度的收錄,敬請期待


交通部公告鄉道整編資料
屏東篇1
屏東篇2
台南篇
→ 最近這半年鄉道區道改編的量好大,屏東、台南、彰化都在大整頓了,下一波會是誰呢?


公路猜一猜
4275
4276


 


BBS 公路版


□ [情報] 計程收費統計資訊
http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1400037246.A.327.html
→ 由鬆散的新聞資料統計編輯而出的目前『計程收費』的成果,意外的發現比起收費站門架時代,遠通的收入現在居然比以前少了整整五億元!XDDDD  20公里免費里程威力真大(驚


[問題] 北107接宜蘭台九甲如何?
http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1399895838.A.9A7.html
→ 空想討論文之,台九甲改走福山的可能性?(答案是福山植物園/哈盆保留區不可能給過的…)


[情報] 台20線南橫通車日期再延後
http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1400075403.A.2B4.html
→ 因為最近的豪雨…南橫又流了…(是否需要比照中橫一下…?@ @


 


敬,同在路上。
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2014年5月13日 星期二

公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(29) 201405w2

 總覺的天氣變熱的速度變慢,但為什麼 公路邦 小編的生活卻愈來愈忙碌呢??(又delay到更新時間了orz) 本周的更新,除了有被拆了三次的房子,會飛的車子,十周年的flickr照相網站沿著馬路拍攝,即將更改的公路劃分標準與敝社( 公路邦 )的回應,與走讀『大肚山』的春天,沿路發掘美麗的祕景。另外在bbs與論壇,也還有關於遠通etc與 縣道137、高速公路收費制度、鄉道與地形的關系論文等有趣發表/討論,大家慢慢欣賞吧~^^~


 


01、【建設要有遠見,所以更不能自以為是 -- 請傾聽人民的聲音】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/768653159841100


 







新聞: 房子被拆三次 老翁下跪陳情


有時候,一些問題不是用市價徵收就能夠解決的 -- 這點不止這裡,苗栗大埔、三義外環道與台南高架化都是一樣的。當然肯定有人是來鬧的,也有人是真的…『這裡再被拆我就活不下去了』 -- 如何兼顧大局與在地人民的切身需求,就變的非常非常的重要了。所謂『魔鬼都出現在細節裡頭』…相關的執行單位 -- 無論是民間的開發公司或官方的開路局處,都需要好好的考量。


願,如大埔一般的悲劇不要再發生了。


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02、【十歲的 Flickr,剛剛環遊了全世界。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/768704413169308


 







新聞: flickr 全球 photo walk 大成功(集錦)


為了 Flickr 的十周年慶,就在剛剛宣布結束的2014/05/04,flickr官方舉辦了『全球 photo walk』的行動,讓你走在flick含括的每一個城市的角落,攝下你這一天心得的精華總結 -- 以你走過的每一條街道,還有你的心境做為主題。


這個網頁下方,展示了 flickr 十周年在 臺北、高雄、香港 這三個華人城市的足跡,當然裡面有著各式各樣美麗的路上攝影,大家可以點開來一起討論與分享。


或許,路邦也有朋友也有參與這場嚮宴?是的話 不妨在底下留言的地方揮揮手一起來分享你與flickr一同留下的足跡如何?


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03、【簡單來說,『公路』制定標準要改了,要提意見要快~】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/769151309791285


 







草案: 行政院交通部 公路標準之制定


雖然說這除了為東部國道暖身之外,應該是打算以『現行系統』為主的改訂(不打算大規模修整道路編號/重做國土調查的意思) -- 但是這依然代表著一個公路定義的新時代輪替。


條文看來雖然生硬,卻是下一代公路編定與養護賴以為生的骨幹,再配合民情與大家的生活習慣,就架構出了我們熟知的公路路網,當然公路邦也將對這項修定計畫多所打算,也期待未來的公路能一樣的符合國民所需,並打造出一個更適於人居的國度。


(該是上書給交通部的時候了(思)


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04、【五年內的未來,我們的道路將展延到天邊。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/769254856447597


 







新聞: 2016年起,你也能買到會飛的汽車?


隨著自動導航的成熟和噴射引擎的輕量化,飛天汽車的概念也日漸由幻想成為理想,終至現實。不過慢著,目前上市的車款暫時還需要跑道才能飛行(The Transition®) 至於真正可以『在你家門口的車庫起飛』的車款(TF-X™)…嗯,大概還要十年才能賣到台灣來吧?


『未來』永遠值得期待,而『改變』也永遠需要你我的親身力行。你想要看到什麼樣的『理想』或『夢幻』 -- 請現在就身體力行的去蠻幹吧!


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05、【走讀小月谷.回歸旅行與道路的原始定義】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/769327046440378


 







活動: 大肚山學社.走讀大肚山之春


由台中的 文山社大 ,吳金樹先生所發起的這個團隊,正在發堀著新與舊的故事 -- 在不起眼的大肚山,看似是荒莾的草原之中,尋找著前方古人的蹤跡。這裡是小月谷,是小島原始的宗教『紅衣小女孩』散播信仰的道路、原住民以至漢民族想挑鹽換鹿脯的野徑,也或許是劉國軒率領伏擊軍準備逆襲大肚與半線時的其中一條軍途。


不過,無論是何者,小月谷的這條小徑,如今正靜靜的躺在這裡,護佑著許許多多在西岸淺山區原本興旺,現在卻僅存於此的生物群落 -- 這之中的許多,你我甚至連聽都沒有聽說過,乍聽之下還會以為『胡說吧?』的臺灣特有種生命,不止在大肚山,在三義,在嘉南高屏的惡地丘陵…走在獨木所支的小道上,聽著像吳老師、大龜文國王、伊加之番的後裔、卡哈巫的子孫們講述著簡直就像是平行時空一般的有趣故事。


一起來吧,書寫自已的足跡,踏勘往山丘的彼方。


每一個人,包含你與我都走在這精彩,有趣的道路上。


期待,在山丘的彼方相會之時。


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06、【在生命中,你最渴望的是什麼?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/769601593079590


 







廣告: 泰國人壽



泰國人壽 - 無名英雄篇
上映時間 - 2014/春


小周末的一開始,來一則廣告吧。


人生,是一條極其漫長,又何其苦短的道路。中間會遇到許多坎站,許多波折,但每一個人 -- 無論你的心中認為做不做的到,心中都有一份屬於自已的『渴望』與『悸動』。


相信自已,努力去攀爬吧。


這份渴望,是你的,也只有你才知道你可以,如何去取得。


去吧。


敬,同在路上。
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07、【敝社對前陣子公路系統分類標準草案的意見書…】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/770647656308317


 







公路邦園地: 公路路線系統分類標準草案 公路邦陳述意見書 


以下大鋼


一、 鑑請修除 註一『現有之公路系統(國、省、市、縣、區、鄉道),調整其公路分級有不利公路整體路網完整性及用路人使用習慣者,得維持其原有分級』


二、 關於國道,建議修除『每日交通旅次 20,000PCU以上』之條文,並或可改訂『經專案核定,由或 預定由國道基金興建 或管理之高/快速公路』。


三、 關於省道、市縣道、鄉區道 -- 20000PCU的公路設定標準、外島應補設公路系統、確立縣市道編號統一、增列都會地區市中心幹道為區道


預計未來會來帶更多相關的議題,還請大家幫忙集思廣益一下嘿~


敬,同在路上。
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其他本周經典討論


PTT公路版


[新聞] 計程上路 首季通行費少2億元  (最多推文)
http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1399496818.A.9E7.html
→ 又是一場是否該有免費里程與橫向國道收費的爭議,不過基本上敝社多是支持無免費里程與所有國道(高快速路?)收費的。
→ 遠通如何又是另一回事了。


[新聞] 計程上路 首季通行費少2億元(精彩照片文檔)
http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1399356566.A.CDB.html
→ 感謝 sdiaa提供  http://goo.gl/34cERX 裡片有Y字高架橋還在蓋的圖


 


公路邦論壇


統計期末作業---鄉道數量與地形的關係 by HSR
http://www.twroad.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=619
→ 關於國內鄉道級公路的數量與長度的關系的研究草稿
→ 也許有點難啃?不過值得未來參考~^^~


公路猜一猜 4275發
http://www.twroad.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=620
→所以真的是台9甲與北107的路口嗎?


[縣道] 高低起伏的道路:縣道137
http://www.twroad.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=617
→ 縣道137,在八卦山西側的低調『沿山公路』 -- JJLi最推的是南端的彰雲大橋喔~


 


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2014年5月4日 星期日

公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(28) 201405w1

著春雷一聲響, 公路邦 園地粉絲團的更新也終於來到了發梅的五月,霉雨的季節了!而在勞工節來臨時,包含核四、三義外環道、東勢聯絡道等等諸多社會議題也來到了一個高峰。當然小編在內的 公路邦 也不例外,在本周也加入了一些相關的討論,甚至延伸到了汐止有一條 革命性工法 的綠能道路,究境這條又節能又自然涼的全新鋪面能不能實用化呢?歷時一年半載的 MIT台灣誌 中央山脈大縱走計畫也來到了尾聲,但還有卓社林道等各種深山野林仍在等待著我們。啊,事情真的非常的多,或許我們也該找個時機滑進一條人孔蓋去冷靜一下也說不一定…呢?


本周也和上上周一樣提供實驗性質的『上周精華討論』並且修改部份內文,大家可以比較看看,文章裡頭哪裡不一樣了呢?


 


01、【比利時太陽能高速公路的謠言破除】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/765680330138383
【HOT!! 人氣1250~】


 







引用來源:  比利時的太陽能高速路/補充歐州家庭用電量


引用來源2: 陽光百萬座計畫(台電)


引用來源3: 臺灣電力公司 五年來總蹟效(含平均家用電戶/台灣電力來源資料)


雖然我也不希望核四興建,但一些雖然很跨張但居然還能傳上一年的謠言還是要來破除一下的好。(不然連ptt公路板都聊起這個議題來了XDDDD)


1、比列時的這個16500片太陽能板是裝在法國通往德國的『高速鐵路』上(高速鐵路隧道太陽能電廠) -- 而高速公路(E29公路)只是行駛在旁邊。


2、本太陽能電板的尖峰功率是3920度(3.92MWp),但這只是尖峰功率,實際上預估的全年發電量才是330萬度(3300MWh/yr) -- 依台灣民國102年平均一戶用電 3492度/年來計算,雖然無法像在比利時/德國一般供給一千戶的用電,但供給900戶家庭的用電還是有相當的餘裕的。


3、和核四一號機+二號機的功率(2700MW)或台中火力電廠(5780MW)其實差距頗大。


4、太陽能雖然尖峰發電量會和台灣用電量尖峰部份重合,但並不穩定 -- 發電效率會比在西歐設置的好很多,但仍無法將之視作『基本負載』發電設施。


接下來就不關公路版的事,歡迎大家多多轉載破除一下謠言了orz -- 然後關於台灣的種電計畫成果,可以觀賞這個網站。


陽光屋頂百萬座計畫


目前成果: 發電效率 -- 410MWp(預期年供5億度電) -- 目標2030年達到3100MWp的尖峰發電功率。
(計算可知,至103年2月止,太陽能在台灣實際產電效能為其尖峰效率的1/7,即60MW(每小時6萬度))


附記:
臺灣住宅用電為408億度,僅佔全國用電量的1/5 -- 工業用電則佔全國用電量55% -- 因此臺灣人均耗電量1101度為世界第十五大(人均第十四強/亞州第一)用電大國,但實質上日常生活所耗的電量是相對較少的(一戶僅用3492度),另,雖然陽光百萬座計畫已小有所成,但目前太陽能發電佔全國發電0.8%(年產量約19億度)。在透天厝、工廠、商業大樓廣為使用太陽能電版,其實不失為一個緩解電力網壓力的方法。


敬,未來
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02、【核能相關議題第二發.即將通車的夭折版核四疏散道路.台二丙】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/765765866796496
【HOT!!~人氣1150】


 








相關報導1: 基福公路邊坡.滿目瘡夷?


相關報道2:「基福」年底通車 引爆觀光遊憩、置產商機


相關報導3: 基福公路將通車 野溪原貌不復見


OPEN STREET MAP: 基福公路基本形勢圖


PTT討論1 : [新聞] 盡攬東北角風景 台2丙線下月通車


PTT討論2: [新聞] 基福公路8月完工 通車市府從嚴把關
TIP: 所以到底是六月通車還是八月通車還是九月通車?小編混亂中(爆)


 
臺灣交通鐵道影像 Taiwan Railway Movies (BV2DP) 攝製: 台二丙 平溪雙溪段


 


原訂計畫暖暖(台62快速道交叉) - 經平溪、雙溪、福隆到貢寮,然後再穿山進宜蘭大溪的台二丙線,是核能四廠(龍門)的疏散道路 -- 為了確保當地居民可以在短時間之內撤離核四廠房20甚至30公里的避難範圍而設。


不過,因為破壞水土保持的疑慮,加上核四的多年延宕(至今面臨要公投廢止核能計畫),這條疏散道路當然也將(可能)失去其作為疏散道路的功能 -- 大溪段被廢止之外,其即將通車的暖暖貢寮段全線,也相反的成為福隆、平溪、雙溪鄉民想用來吸引觀光客與移民的籌碼。


除了福隆海洋音樂祭(一開始是為了反核四而開辦)的人潮疏散功能外,它也成了北部濱海公路的替代道路,平溪天燈季未來的主要動線,甚至雙溪與牡丹在其沿線展開了市地重劃開發,要『迎接往來台北市通勤的居民』…


聽起來…怪諷剌的,是吧?


不過,它終究是要通車了,並且也的確讓東北角海岸的朋友在緊急醫療與生活上帶來很久很久(自台灣礦業衰退以來)不見的便利與重視感…。所以有機會的話,常常來晃一晃吧 -- 這條可以一見台灣最東北角的雲霧森林的康莊大道。


敬,未來
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03、【三義外環道案. OpenStreetMap+ g0v.tw 台灣零時政府 互動研究企畫】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766186223421127


 







三義外環道.OpenstreetMap&零時政府聯合圖層企畫.讓大家一探人與石虎的現代戰線


針對 三義外環道.鄉民要知道 案,ptt公路板副板Ybite 所參與發起的一項零時政府研究計畫,要針對三義 - 後龍地區的石虎/保護區生態與以三義外環道案、裕隆二廠案為首的各項案件所做的地圖疊圖研究。


其中包含各重大建設的路廊、基地範圍,過去研究中石虎密度調查(繪製成漸層色圖層),環評裡頭有拍攝到石虎的攝影點位置與鄉民目擊點,還有反對方針對開發案的說法。(不過目前還缺支持方的論述與資料,這部份要麻煩大家襄助了。)


本來,無論零時政府,或是open street map這種開放、互助式的wiki 式組織,都是沒有立場的,所以無論你的立場如何都歡迎在這個專案計畫中寫入自已的足跡,也歡迎轉傳給更多的朋友們,大家可以一起來參與並用自已的眼睛確認,自已所住的家園,有誰在為環保努力,誰在紮實的做基礎研究,誰又在書寫著經濟的夢想,哪裡又有如何的新計畫。


然後,唯有大家都對自已的家鄉有了一定整體上的了解與認識之後,接下來要討論自已家鄉的未來議題時,才有真正的意義。當然這部份不止套用在三義外環道案,國道四號東勢聯絡道案、核四系列開發案與台灣電力拓充討論、國道七號案、蘇花改與花東快速案,即將解編的台16線…


也許最近急劇增加的社會事件讓每一位朋友都看的眼花瞭亂,甚至有點想『要改的太多了,不如改天吧』 -- 但,就是因為這社會有這麼多的問題,大家才找的到碴讓這個社會進步不是??


所以,一起努力吧,在社會上找問題,在問題中找機會,在機會裡提升自已,回饋世界 -- 然後,白洞,白色的明天必然等著我們。


最後,一起敬,未來
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04、【三義外環道案企畫之II -- 沒有路殺就可以了嗎?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766262620080154


 







引用: 沒有路殺就皆大歡喜了嗎? 談線狀建設、邊緣效應與棲地破碎化


轉自Pansci最新文案.沒有路殺就皆大歡喜了嗎?談『棲地破碎化』。


雖然最近才發生一隻母石虎在西濱快速後龍段被『路殺』的新聞,不過一條寬敞的大馬路對於野生動植物的威脅真的就只有路殺而已嗎? -- 看到這個問句就應該要知道『不是』了。


除了水棲動植物的影響『可能』會比較小以外(車子開不進水中),一條平面道路(高架道與隧道先不討論)最大的威脅,其實就在於其『高速且頻繁的』人類活動,不,『車類』活動對野生動物的威赫性 -- 再來才是高架道、高壓電塔、平面道路與其他線狀建設對植物生長生境的切割效果。


可以想像一下,你是一只野生動物,你的背後是一片森林,前面也是,但在你與前面的森林中間也著一條不寬也不窄的黑色地面,每幾分鐘會有一只比你差不多大或大上幾倍的巨大『生物』以像飛一般的速度飛馳而過……


然後,有一個繩子天橋…或一個小小的小洞看起來能穿過這條黑色地面與對方相連 -- 你是動物你會怎麼選擇?


1、向後轉,回森林?
2、穿越黑色大道?
3、鑽狗洞/爬繩子天橋?


回答完之後,趕快點開這則文章連結,看看科學家們怎麼說吧。


給一點現實生活的點解: 就在新中橫、南橫與國道三號竹山林內段的研究,答案往往不是一就是二,而我們人類所設置繩子天橋與狗洞,除非其面積廣大(如真正的隧道),不然反之會成為偏好棲地邊緣物種的棲息地或適應性強生物的遊戲天堂 -- 如猴子等。當然隨著人類的活動,並不是每一個物種都永遠會是喜好邊緣or喜好棲地核心的物種,但如果可以減少所謂的『干擾』的就可以達成一項建設所該達到的效果的話,為何不考慮這樣的替代方案呢?


敬,未來
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05、【核能&三義外環道相關議題之 III .google街景.福島上線】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766340840072332
【HOT!!~人氣1350~!!】


 







引用: Fukushima:「時間靜止的鬼城」


好吧,其實在下想轉這篇文的最大原因,是因為這張google街景車在福島疏散區的夜晚拍的這張街燈通明的照片。除了這些照片顯示的…對於電力、能源還有核能的諷剌之外…更重要的是這些照片顯示了 -- 在人類『離開』之後,自然的腳步真的比想像中的還快。


小編JJ最愛的一張圖 --


[caption id="attachment_1431" align="aligncenter" width="500"]福島的無人夜 福島的無人夜  原圖引自 『Fukushima/時間靜止的鬼城』[/caption]


 


短短的三年,街道成了荒野,出門即是草原。


歡迎光臨,Fukushima / Chernobyl …被人類遺忘的公路與原野。


題外話:
筆者在2007年曾在望安島渡假,在晚上的時候見到遠方東西嶼坪與東西吉島的燈火。當時聽居民說,這些在海上依然燈火通明的地方,有不少已經是完全沒有人居住的無人島,就連要上岸,也要花費不少功夫與代價。


雖然其中東嶼坪與西嶼坪現在又有『旅客服務中心』不定期的接待旅客,也因為核廢料儲存計畫(已作廢)的關系,不少原籍當地的人把戶口遷回…但在小編心底所烙印下來的印象,仍在看到這張燈火通明的福島鬼街之圖時,深有共鳴。


人的道路…會切割自然的棲地。


但當人去樓空的時候,道路也成了自然襲奪的對象,諷剌的成了鬼城的最佳布景…。人類和自然之間,是爭戰不已還是能共生不息?端看你,與我的決定。


敬,未來
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06、【…雖然是人都會出錯,但這種意外希望別再發生。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766639696709113


 







新聞: 道路工程鋼樑砸民宅,幸好主人不在家


這是昨天發生在嘉義市『公道一』高架道路工程的意外 -- 原訂九月通車(七月完工)的公道一公路工程似乎在趕工的過程出現了工程意外 -- 拆缷鋼樑時不慎讓鋼樑滑落滑入民宅…若非民宅主人不在家,否則就大鑊了(汗)


照新聞資料看來,公道一高架段應該已是在工程收尾的狀態,所以應該對其道路未來的安全不會有影響。但是無論如何,希望無論任何的工法,我們都要有更透明、深入淺出的方法讓工程人員以更好的品質來施工,而這種意外……真的不能再發生了。


題外話:
小編非常認同,工程是一道非常高的專業的坎,就和其他不同的行業一樣。但如果人們可以對每一個行業都有一個基本的認識,和易於接觸的管道,那麼相信可以讓工程、醫療等各個專業可以收到更適所的人才之餘,人們對於這些專業人士『該做到的標準,可以做到的事』可以有更精準的共識。


所謂『透明化』的社會,雖然競爭壓力會增強,相信未來的社會也會更加的健康。


敬,未來
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07、【會呼吸、儲水海綿道路好神 /道路革命 衝擊傳統施工法。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/766642706708812


 







新聞1: 道路工程革命 衝擊傳統工法


新聞2:海綿道路好神 透氣儲水兩相宜



說到工程,就得提到這陣子很紅的海綿道路生態工法。汐止禮門里中正社區在得到環保大獎200萬元獎金之後,把這筆經費用到了社區的護堤道路上 -- 結果創造了這條革命性的路。


一條寬四米、長120米的海綿道路(據粗略評估,單位造價大概是一般柏油道路的兩倍,但是比紅磚or其他步道便宜,與一般水泥硬式路面相比則不可知。),使用年限據消息是二十年,在設計承重範圍內可以徒步、行機車與自小客車(?)


無論以上資料是否為真,小編真的非常的感興趣,已經著手聯絡關鍵字的人們看能不能讓 公路迷 們來去參訪一番 -- 順利的話,期待今年的暑假吧!!


關鍵字: 傅玲玉 、陳瑞文、 中正社區


敬,未來
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08、【山林!深山野林在呼喚著我!!】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/767234013316348


 








只有野狼和鐵馬,十一路與獸跡才能深入的山林!又是臨近周末的時刻了,在這綠蔭深林之春,也是溼意蘯然的梅雨季,螢火與百草盛長的時節,重回山林的野性是否也在你的心中綻放了呢?


卓社林道,在埔里西郊於武界林道舊道分開的這條土石道路,在良久林場與茶廠都離開之後只剩下少數的製茶所在山頂上營業,是另一條正在交還給自然的野路 -- 在臺灣的深山與野林中,這些野路與產道每條都像是福島的廢市一般,擁有著不可思議的神祕感與生機。


在梅雨正式來臨前的最後一個周末(預計下周一,宣布入梅的鋒面即將報到),想進入山中享受高濃度芬多精的朋友除了得把握一下機會以外,也不要忘了…


『除了腳印什麼都不要留下;除了紀錄什麼都無須帶走。』


願無論是哪一種角度,未來的我們與我們的子孫們,都能與我們一同擁抱一樣美麗與神祕的山林 -- 別把山林拒之與千堵圍牆之外,也不要將之隨意的破壞。


敬,未來
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09、【在石山林道與溪南鬼湖回望來時路;睹卑南主與北南湖那山高無坦途,敬 MIT 台灣誌 所完成的壯舉 -- 中央山脈 大縱走】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/767237969982619


 








中央山脈大縱走系列
全集撥映 72集
撥映時間歷時18個月


從2012年冬,至2014年春的這些季節,我們隨著麥哥由北到南,享受了台灣最雄壯威武的一段脊樑之地,見到了五岳之南湖與秀姑,三尖之中央與達芬,難達極的丹大與馬博,還有神祕的摩即六順石公陷落帶…


所見過的山岳古道與歷史記錄也有710、820、合歡越嶺、中橫、能高越嶺、關門越嶺、丹大、八通關、關山越嶺、石山等各種不同年代的道路,這一段艱辛的旅程,不愧是台灣劃時代的一次影象記錄,也在這裡順利的落幕了。


也許接下來會有一段小品連發的時刻,但小編依然期待,如能高安東軍、聖稜線等等,都能夠有再記錄的時候,並隨著節目時間的推演,還能把視角擴及到更神祕也久未有人跡的各個廢棄林道(廢線省道?)之上。


但這件事的難度,已經高到痴人說夢的程度了吧?


無論如何,這是一件美事佳話的完成,僅在這裡為這些偉大的前輩舉杯的同時,也不要忘記在我們新的時代,我們也可以背上GOOGLE系列的攝像鏡頭,在各種開放資料庫裡頭來擴充,完成我們在這個島上的所見與所聞。


g0v.tw 台灣零時政府、 OpenStreetMap (台灣)、 Wikipedia 、 Google Maps 上頭都有著許多不同的計畫在走動著,無論你是在哪一個領域有專業與擅長,隨時歡迎您一起來把自已的足跡刻印上這個無國界的領域。


敬.未來
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10、【緊急更新……母球洗袋了…(爆】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/767856736587409


 







01、自小客車在內側車道直接右轉
02、右轉沒有注意後方來車(如果來的是大卡車…)
03…沒有03了,接下來就是命了(爆


為什麼這篇沒有Youtube影片?因為這篇原始來源下方的討論正好有在『人孔蓋』內維修的事主現身說法 -- 女騎士摔進人孔蓋下正好是雨水排水道,有30公分的積水,所以人只有輕傷 -- 謝天謝地。


雖然我們在路上路拍很熱血很好,不過千萬不要和交通安全開玩笑喔。不然罰錢事小,出事的話就…不好玩了。


也感謝有這事件,讓在下看到這個 小老婆汽機車資訊網http://forum.jorsindo.com/portal.php …似乎是個車輛的討論壇,似乎還頗熱門的??待在下來去『博諾博諾』一番(喂)


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