公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(16) 201401w3

01、【對於 公路邦園地 而言，每一種交通工具在路上都有其應有的權利。在這裡恭禧 中華民國機車黨 的活動完滿結束】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152190554577313

 

由公路邦園地貼文。

原新聞連結：http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140119/329604/

相信也有部份有追隨我們粉絲團的成員也有參加這一場繞台中市政府一圈的活動，3000部機車還有百多個行人在這裡響應繞圈，並且讓這樣的活動可以和平的收尾，光是如此就已經是值得令人贊賞了 -- 同時，也希望市府與市議會的各方要員們，可以聽見，並理解像這個樣子聲音的存在。無論時代如何變遷，任何一種的交通工具都有其故事，也有其應有的權利。機車也好，取而代之的電動機車也罷，或是其他的交通工具都如是之。

當然，更千萬不要忘記，機車這種僅僅在台灣特別風行的交通工具與我們文化的緊緊相依了。

任何的意見都應該要被表答，與責負相對應的責任。所謂民主、自由、法治 -- 我思、我做、我負責，就是這樣子的一個脈絡。也期望所有亦如是的聲音，都能夠更加的大鳴大放，唯有這樣，才有真正的凝聚與團結 -- 無論是在這個議題，還是像ETC、交通雲等都是一樣，人民要喊出來，決策與主事者更要走出去，『只有互動，沒有距離』之下，相信世界的明天會更美好。

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02、【五股交流道，穿衣改衣還有很長的路得走…】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152192478157313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1390182394.A.C0F.html（PTT公路版）

早上在ptt公路版的熱門討論…因為五股交流道的南下匝道，在經過幾個月的塞車惡夢之後，在近期做了設計上的修改，拓寬成了二線道 -- 從而解決了這裡的『一部份』問題。

但是其他方向的出入口匝道，還是有更多幾乎無解的疑問，配合五股地區未來人口的增加、交通的發達，這裡的狀況肯定也只會愈來愈多…

國道一號、台一線、台64、台65交匯的這一片複雜系統交流道的未來究境該怎麼走，或許值得大家集思廣益一起來思考與解決也說不一定呢？

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03、【今晚十點． 公共電視台 我們的島，讓我們回去神殿】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152192561692313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：我們的島。重返扁柏神殿

比起北中南三大祕徑 -- 新竹尖石後山、南投武界林道、嘉南大地谷/那瑪夏。在高山的深處，我們還擁有著『聖殿』，這些地方，是開車的朋友絕對進不來，不，就算是走路也非得耗盡千辛萬苦才能一嘗裡頭美景的奇妙世界，甚至讓人懷疑，它們究境存不存在於我們的次元。

在司馬庫斯的後方與雪山大雪山之間，包含二三○林道、大鹿林道東線、一○○林道之間的這個區塊，同時也是石門水庫的集水區，因為八七、七二、葛樂禮颱風的教訓而被刻意保留下來的，就是其中一個聖殿 -- 扁柏聖殿。

因為這裡非常的難以到達，又遠遠的隱藏在聖稜線的山坳之下，甚至很長很長的時間，人們不止一次懷疑過它們是否依然存在。

同樣的狀況也出現在…消失的中之線古道南段．丹大溪與郡大林道間的『童話世界』，與位於高屏一帶，比起阿禮更加靠近山區的鬼湖 - 大武山自然保留區。在這些『幻境』之中，人們依然幻想著『臺灣雲豹』等傳奇中的生物，最後的子孫是不是還在這裡活躍著呢？

動身之前，或許我們還是該先做個前導預習。今天晚上十點，公視，我們的島，一起來尋幽訪勝一下吧 -- 然後再來想辦法，動身前往異世界。

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04、【與公路與自行車最切身的一代歌王，離去了。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152193410442313

 

由公路邦園地貼文。

新聞：鄭日清逝世．落大雨成絕唱。

上周，還在看鐵馬歌王 鄭日清先生 的介紹特輯，直到現在才知道(慚愧呀…慚愧…)，半年多前還在以鐵馬不斷四處接演的一代歌王，在上周仙逝了。

謹在此，向這位曾於公路局服務半生（四十年），並以鐵馬走遍全臺各城市道路，創作各首膾炙人心的台語名曲，以樂音撫慰人心，鐵馬的歌王，致上最高，最深的景仰之意。

以上。

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05、【突襲更新．今晚 - 後天凌晨．雪線 = 海拔1500m！！】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195122137313

 

由公路邦園地貼文。

目前已知下雪地區：
合歡、玉山、阿里山、塔塔加、梨山

研判雪線：海拔1500m以上
（拉拉山、太平山、觀霧、司馬庫斯、明池、匹亞南山道、大雪山…等）

有閒有空的朋友快衝吧…（淚）
小編：我好想看雪吶…嗚嗚~~

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06、【中國新聞說日本國土交通省調查出…日本國內有四成橋梁無法查明其建設的年代……那…我們呢？】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195170752313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：新華網．日本國內有四成橋梁……

其實小編…不幸的，日文不好，到現在還找不到國土交通省調查的原文，所以先將就著拿新華網的文章來用（也麻煩大家幫忙查詢這篇消息的真實性了） -- 總之先討論一下吧。

先節錄一下本篇揭示的重要資訊：
調查資料：2012年/全國各級政府與私人團體管理的2米以上橋梁計69.9萬座
總計：30.07萬座橋梁無設計圖紙，亦無建設年代記載（年代不明）佔全數橋梁40%↑
（市町村級：25萬座無資料/佔53%）
（國家/都道府級：4.6萬座無資料/佔21%）

另，91.9%村、68.1%市町，橋梁維護人員不到五人
23.3城市、41.2%村落，沒有相關土木技師技術職員任職以養護其區內所轄之道路、橋梁、隧道。

…
以上的資料好恐怖XDDDD

不曉得台灣有沒有類似的調查與資料，或許可以從其中找尋到很多為什麼會有『天然』災害的眉眉角角，甚至可以嗅到不少好商機也說不一定？

比方，我記得沒錯的話，臺中市在直到最近BRT計畫前，多年以來就只有『一個人』在管理市公車（大眾運輸）的所有業務 -- 只有一個人XDDD！！

如果這些基本統計資料全都公開化的話，或許真的有很多搞頭喔？？

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07、【山林的力量，南橫中之關崩落直擊】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195575617313

 

由公路邦園地貼文。

雖然中之關所在的『南部橫貫公路．梅山利稻段』目前依然是封閉狀態，不過依然斷斷續續還是有人從小路上山通過並記實 -- 結果就是在中之關三十米寬的崩落現場就這麼被實況轉播了出來。

『真是，想上南橫想瘋了呀…』 -- 雖然小編其實也很想早點回去南橫、中橫的不通車段看看，不過還是不鼓勵大家違反管理單位的命令偷蹓上山呀。在這種封閉路段出了事，無論是官方還是保險公司，沒有人能夠負責的呢。

話說回來，這可真是山林的力量哪…（望）

看來今年的南橫果然還是通不了車了…。

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08、【跑道．真正通往彩虹橋(喂)的終極大道。】【所以當然更要在地形上，挑戰興築的極限（喂喂】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195633927313

 

由公路邦園地貼文。

原始連結：世上最危險的十條跑道

跑道名單：
尼泊爾 丹增希拉蕊（喜馬拉雅跑道
日本 關西國際（填海造陸跑道
西班牙 直布羅陀（有路橫貫的跑道
葡萄牙 馬德拉（跑道．用柱子撐起
南極藍冰跑道（跑道．蹓冰一式
巴西 孔戈尼亞斯（我在住宅區裡
法國 Courchevel International（下坡注意
聖馬丁島 朱麗安娜（一起來沖浪
挪威斯瓦爾巴特群島 斯瓦爾巴朗伊爾（海冰
荷蘭加勒比海薩巴島 胡安徹·亞拉斯奎恩（世界最短！

看完這個名單，你有什麼感想呢？

小編的感想是…其實『跑道旁就是商業區』的松山機場應該可以把孔弋尼亞斯取代掉吧？（喂） -- 還有南竿機場 -- 一飛出去就是五十米下的懸崖與大海…應該也不錯可怕（XDDDD）

果然搭飛機果然還是不要去這種挑戰『極限』的地方來飛比較好。不過以道路鋪面與工程來說，一而再再而三的挑戰興築跑道的極限，從而建造更多飛行戴具可以起降的道路，也真的是很浪漫的事情了。

也難怪南海各國要硬是從海中填出跑道出來了（咦？）

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09、【wiki新開放『導遊』網站 -- 有誰要跳坑的？】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152198253902313

 

由公路邦園地貼文。

WIKI導遊 網站

讀萬卷書行萬里路 人人可編譯的維基導遊 -- 在這裡歡迎大家一起來編寫『自由的』世界旅行指南 -- 並編寫成各國語言。目前似乎才方正要起步的樣子，條目都還只有像大鋼一樣的東西，花樣…非常少 XDDDD（思）

雖然 小編 對維基不熟，不過配合周日維基的 @台中維基尾牙聚會，在下在時間允許的情況下也可能（在趕完台北的行程後）出席去探聽一下情報 -- 如果對維基編程有興趣的朋友或許也可以一起來參加咯。

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10、【在梅花季的尾聲．以雪梅作結】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152195619117313

 

由公路邦園地貼文。

柚子§肥肥 的生活記趣 @DCView

不知不覺，一月也快要結束了，梅花將盡，櫻梨接替，然後過年，然後春來，然後媽祖也要起駕…（我的媽呀時間也過的太快了）

服役於台東的小肥柚子行走於東23鄉道（泰源 - 鸞山；七塊厝/松林產業道路）之上，行經五、六座梅園，並且將之記錄了下來。由梅的角度，然後遠望不同視野的花東縱谷，以至於台東的夜景。或許小肥柚子在無意間發堀到了意想不到的賞梅景點也說不一定的說？

或許，明年可以不用再去和大家人擠人的塞在風櫃斗了也說不一定（喂）

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11、【年．近了】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152200992057313

 

由公路邦園地貼文。

發表人：egghead（蛋頭的奇想世界）

看到像這樣一般過年與元宵的資訊大量出現，就表示：嗯，新年要到了，大家新年恭禧，恭禧發財，紅包…（喂）

雖然不曉得今年中興新村燈會（重返榮耀）準備好了沒有，但還是衷心的希望中興新村可以擺脫過去十年的頹勢，重返榮耀。無論如何也是光復後的一個都市計畫示範，與許多社會計畫的實驗場域…

就這樣把它拆掉變成『普通的』科研園區＋毫宅區？可惜了。

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公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(15) 201401w2

在二○一四年第二周，公路邦 園地粉絲團的更新速度還是一樣跟不上新素材產生的速度 -- 實際上小編甚至好多天連要打開從GOOGLE文件夾中打開每天的新文件都沒有辦法…只能說不愧是新的一年的開端，什麼新鮮新奇的事情都一個個的冒出來呢~~  當然，回顧以外，大家也要繼續的來一起期待『第三周』的更多有趣的更新喔~  小編會更努力的找到更有趣的各領域尋奇來分享給大家知道的~^^~

[caption id="attachment_1336" align="aligncenter" width="430"] 公路邦商標圖[/caption]

1/12．

01、【 Snooker Lin 環島少年的日常 - 北宜縣市之間】
in 雙泰產業道路（宜1鄉道．起點/新北宜蘭縣市界）

[caption id="attachment_1344" align="aligncenter" width="576"] snooker的機車環島in宜一鄉道起點[/caption]

超超超超超超超超有個性的辣XDDDDD
也讓在下一整個傷當生火呀！！
決定了，來去花哪一天的時間去征服吧！（死

然後，下一步就是…世界征服！！
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由公路邦園地留言。

 

1/13

02、【露營拖車，應該算連結車還是小轎車？還是其他？】

 

由公路邦園地留言。

原始新聞連結：http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140112/35573627/

大家覺的呢？

說實在的，臺灣還真少能看到這樣的龐然大物在路上行走，不過如果能開著這樣的東西在路上，還能解決水源的問題（洗澡真是個大哉問）…那或許『家』可以直接搬到車上也沒關系了（狂笑）

說真的，看到這個東西會真的很想去拿一張聯結車執照來玩玩。不過還是得先要有點COCO才行 -- 話說回來，大客車執照半年不知道需不需要上路，如果和小客車一樣只要考取放著就好的話其實頗合算的（表示不需要真的買/租一台大客車大貨車來駕駛…）

說到這個，不曉得大客車、大貨車、聯結車的薪水怎麼算。個人的直覺…應該要比一般上班族或營業用小客車來的高吧？這些車要開的好應該很不容易。

不曉得有沒有了解相關實務的朋友現身來說法看看（笑）

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03、【一月的前十天，世界各地真是有如明天過後的前半段…】

 

由公路邦園地留言。

看了這兩天新聞報導的各式集錦，大家有沒有一種『逃過一劫』的感覺？歐洲大水、美日極凍、澳洲創紀錄熱浪…當然呈現在路面上的景象也是相當的險象環生了。

這篇過期的三立新聞集錦就大概的描寫了美國急凍的這一個禮拜，在道路上所發生的種種冰雪事故 -- 不過據說也是因為全美如此的極凍，來自迪士尼的新片『冰雪奇緣』也因此創下了迪士尼影史僅次於獅子王，在評價與票房上都絕贊的記錄…

嗯…好吧，離題了。

總之…本周，冷氣團的強拏之末也會來訪台灣 -- 雖然『只』是個強烈大陸冷氣團，在溼答答之中勉強可以報上一整周的低溫特報之譜，不過大家上山賞雪之餘，可也千萬一定要做好萬全的準備 -- 雪鍊防寒冰爪之類的 -- 免得變成以下照片中的主角就虧大咯~~

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04、【文字放一起、照片放一起的另一種自行車記實】

 

由公路邦園地留言。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=3727273 →原始討論
關於羅馬公路的遊記與記實，不曉得為什麼在網路上並不是這麼容易找尋。自關西馬武督到羅浮的這一段，橫貫於石門水庫南側的這條祕境道路無論是比起石門大壩還是北橫公路，都低調上很多…

（然後筆者愈寫愈沒有興緻）

反正呢，重點還是在這個圖文分離的筆記法小編覺的有點有趣，所以就轉貼上來了，大家看看吧。（準備看診中）（死）

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05、【道路，是城市與人類生活紋理的最基本架構 -- 在此介紹，全新的都計/運輸理論．捨棄紅綠燈的JD-mode】

 

由公路邦園地留言。

雖然這是三年前的影片介紹，小編其實是在google蒐索的過程中看到這則新聞的。

連結：「JD模式」存疑頗多 學者盼以技術大辯論回應
http://www.singpao.com/xw/yw/201401/t20140112_483753.html

連結：【技術派審視JD mode】
http://www.singpao.com/xw/yw/201401/t20140112_483755.html

然後找呀找的，就找到了這個在優酷網的介紹了。

什麼是JD模式？這是一個不同於以往以約略100米為一單位的傳統城市街區，改以700米為一單位的街區規劃模式，每49公頃會分配一個商業區、一萬or兩萬車位地下停車場，加蓋式禁止左轉的格子狀幹道（幹道幹道間以『立體菱形匝道』連結），一個住宅區塊和一個中央公園。

目前在長沙有一項1.1平方公里的實驗性社區，並作為捨棄紅綠燈，設計規模『每百人擁有60輛自小客車』，實現『人、車、單車』完全分離的都市街區設計，把道路完全地下化的同時，重新讓『人』回到都市的主體。

這是一個好計畫嗎？

小編不知道，但就像是在台灣出現的三代成功的都市計畫實驗 -- 分別是今天的台中市、高雄市、中興新村 來看，這項大膽的全新城市道路架構是值得一試的。

那麼，就期待哪一個城市要來首先來試著改造看看了？

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06、【就決定是你了！掃路千手觀音！】→被炸飛

 

由公路邦園地留言。

原文連結：http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/photo/2014-01/10/c_125987833.htm

三輪車＋竹掃把等於什麼呢？在地無三里平人無三里銀，經費人員時間都有限的貴州省余慶縣公路管理所解出了下列這個答案 -- 『掃地用』千手觀音。

以數千元人民幣為代價所製出的這個東西似乎在貴州公路養護上面取得了非常好的評價，造型 -- 大家看看這張圖片，是不是也很有趣呢？

當然如果有無限的經費 -- 如臺灣 -- 隨隨便便就可以進口一台同時吸塵又灑水的養護工程車在不同的幹道上巡走，不過…這個真的很有趣的，不是嗎？（笑）

或許我們也能組一台來玩玩（喂）

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07、【愛，不是我們要去的方向，而是我們出發的地方】
【就像在等待曙光一樣，等待能啟程前往南迴的機會。】

 

由公路邦園地留言。

前一陣子，耳聞達仁鄉以創建『南迴醫院』為職志的達仁鄉衛生所主任 徐超斌 醫師遭到降職的消息。看著降職的原因（因公衛推廣不利，本鄉重大傷害與慢性病急性化死亡率偏高…），卻正巧和徐醫師建立南迴醫院的職志不謀而合，不免覺的或許政府也有意送出『推力』來促成南迴醫院…是嗎？

好吧，『台灣政府哪來這麼多遠見』，是吧？（苦笑）

同樣身為醫療工作人員，其實也一直在看著這南迴醫院的籌設。如果南迴醫院真的設立的話，在下也會挑上固定的時間前往義診與朝聖的吧 -- 這個在各方面都被遺忘，只會經過而少停留的東南方角落 -- 大武。

在公路經過的角落，像南迴一般被國家醫療遺忘的其實不是只有南迴公路。位於脊梁山脈上最大的幾個聚落 -- 以中部的梨山，和北部的巴陵 - 尖石後山，南部的那瑪夏 - 茶山其實也有類似難以後送也難以處理常見傷患的問題存在 -- 就算是在這個『鼓勵醫師前往偏鄉』的健保制度底下。

如何的讓住平地的朋友認為『理所當然』的醫療（和其他的生活基本需求）可以在山區建立適合的據點，一直到現在都依然是近乎無解的習題。同樣的，我們的觀光、文化，交通，各式的產業也仍僅僅以平地大城，甚至是以台北為主要輻散的考量。（所以南迴，無論鐵公路，都空盪盪的…）

『國家景觀公路』計畫…就是想要重新以山林的角度來看待這塊土地，串聯起山地中較為人所知的各大聚落 -- 我們不再開新路，而是以現已經常在使用的大小公路、產道為軸線，把臺灣最美麗的風景、祕境與原住民部族做個空間的從心整理。

以一個環型，和一個十字，緊扣住小島你我的心弦，讓每一個美麗的部落都能成為明星的同時，也給公部門、企業家一個新的脈絡索引。我們，要如何的在與山林共存的前提之下，給山林，與在山林中生存的山民，一個更公平的展演、生活，還有發現自已的機會？

我們丟掉的東西，已經太多了。

該是重新去發掘的時刻了。

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08、【臺中BRT．快捷公車的施工實況】

 

由公路邦園地留言。

這應該是第一次在路上『平面』的地方出現這麼大型的施工工程與路面改靠吧？雖然大概可以知道臺中快捷公車營運時大致的模式，但依然很期待執行之後的2015年臺中交通會是什麼樣的新氣象咯。

不過，既然路上出現了這麼大的一個路障，駕駛朋友們真的麻煩請行行好，不要在臺灣大道上飆車趕路了。視野受限，連車道寬度、車道數都縮減的臺灣大道基本上真的很容易發生意外事故。最近不連靜宜都登報說事故率增加了兩倍嗎？

總之快捷公車與輕軌這些新穎的事物總是能帶來一些新氣象。雖然同樣的它不一定會『變好』或是『變壞』，看著這個世界充滿新氣象，不是件很好的事情嗎？想要的話，儘管一起來參與吧，在這個世界上劃記寫下屬於『你』的一筆！！

在此以上，就是革命了。

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09、【G計畫之一．讓google像人一樣思考】

 

由公路邦園地留言。

原始連結：http://share.inside.com.tw/posts/3694
相信很多人都在想著為什麼 -- 明明只是打一長很長很長的『制式地址』（xx路xx巷xx號）在google上，google現在居然連這種東西都有辦法找的到『幾近明確的』定位點？究境google是請了多少人來把這麼多的門牌號瑪標記起來的呢？

答案是：零人。

利用千餘台伺服器和萬枚以上的核心，google利用11種不同的程式交相雜錯運行模擬著『思考』這個行為，從而可以愈來愈靈敏的辯認google團隊所拍下來的每一張街景圖 -- 上面的門牌號碼與所有的數字 -- 與未來的文字。

這當然也代表著在未來，這個網路蒐尋的巨無霸變的更加的敏銳、靈活的同時，它也將呈現出一個愈來愈仿真，仿佛你我都會被吸到裡面去的另一個真實的世界。

……

於是一個『Matrix』，出現了。

《待續（喂》

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10、公路總局另一個資訊服務站：公路報馬仔
，有第一手的路況資訊和災情照片，總局養路組陳組長特別邀請公路迷有空來坐阿。

 

由公路邦園地留言。

11、【G計畫之二．紅與藍，你選擇哪一個？】

 

由公路邦園地留言。

你所見到的東西是真的嗎？
你所想像的事物是真的嗎？
這個世界，真的，是真的嗎？

Ingress，google於去年底推出的googlemap遊戲，well，真的是遊戲嗎？你標記一個東西，然後另一個陣營來去搶奪（hacking）它，接著在裡頭尋找一種可以讓你繼續追尋/創造的能源，接著與藍綠二軍展開一場地下抗戰。

任何你能想像的地方都可以是戰場 -- 只要你能到的了，而且還有3G訊號可以定位。這或許就是未來許許多多科幻遊戲，不，整個matrix世界的原型。

…

不過限定Android系統的裝置可以玩…（Q_Q

iOS被排擠了 ←iphone4使用中…

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12、【People make mistake】

 

由公路邦園地留言。

你永遠不知道，在你面前有誰會犯錯。

因為駕駛車子的是人（在全自動汽車普及之前均是），而人，永遠都會犯錯 -- 只是何時，何地，是大，是小而已。包含小編在內，每一個人都會犯下白目的事情，唯一不同的是，有沒有人知道，還有後續效應…而已。

而這時，你若是那部嚴重超速的，酒駕的，沒繫安全帶的，沒帶安全帽的，沒給你家小孩安上安全座椅的另一位當事者，那事情就很嚴重了。

所以世界衛生組織才會將『速限、酒駕、安全帶、安全帽、安全座椅』放進世界交通安全的基本守則之中，而幸運的是，臺灣的交通法規是以最嚴格的標準在執行這幾項標準的。

看著影片中雙方當事人最後的表情，驚恐，無奈，百味雜陳，對照車禍後無論輕重，各式各樣你我都耳聞與經歷過的那些感情與聲音。小編在這裡誠心的對自已與對大家呼請…

享受行車、騎車的時候，基本規則請務必遵守。

然後，快快樂樂的出門、平平安安的回家。

以上。

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13、【It's really a JOKE~ryyyy~】

 

由公路邦園地留言。

新聞原文：http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/jan/15/today-center20.htm

和稍早在下看到的日本時代計畫圖（稍晚會在本粉絲團出現）相比，小編很認真的認為這真的是一個玩笑。不過這並不一定代表著貪污，很多時候是演示著現代政府不同部門間，還有政府與人民間的溝通不良造成的結果。

在這個案例之中，造橋的單位(地政局)，和路/河的養護單位(應該是水利/河川局)大概是完全沒有溝通，各自依照都市計畫局的水利量來蓋這個路、這條橋吧？

然後在『一切符合水利法規』的前提下，路和橋的關系就變成這個樣子了…

嘛，反正工程愈多就…嗯，愈能還富於民（？）嘛，且待咱們繼續看下去。（小編啥時也去朝聖一下唄~嘿嘿~）

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14、【你相信嗎？台中南門橋的中興大智路口早在昭和18年就計畫好了。】

 http://i.imgur.com/P2JLrU8.png

 

由公路邦園地留言。

你所看到的，是中央研究院的『百年地圖計畫』 -- 這份圖檔之中，含有臺灣堡圖、美軍偵蒐圖、日本時代一直到現代臺灣各期計畫圖與地圖等等的圖層。而這份來自1943年定稿的臺中市都市計畫圖，早早就繪出了整條忠明-進化-建成環線之外，也形構了臺灣往後四十年的都市計畫雛型。

而如今，這份計畫圖也終於在許多波折後，於中興大智路口的平交化畫下了句點 -- 當然這未必是日本時代的都市計畫沿用到了今天，其實說穿了也不過是幾次的都市計畫檢討後，『英雄所見略同』造成的結果。

當然，這也不會影響那個世代的日本基層核心，真的是非常非常的有其遠見就是了。

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15、【洋蔥的突襲更新】

 

由公路邦園地留言。

http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1389836998.A.80F.html
對不起，這一篇加了洋蔥，所以小編非常不小心的就把它放上來了…
嗚~ NO COMMENT

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16、【小編…就不發言了。】

 

由公路邦園地留言。

原文by 鄭國威．http://punnode.com/archives/9340

最近ETC…滿城風雨呢，小編只想說…『每一個世代都有自已不同的意識與邏輯』 -- 這也是小編希望…任何事，任何事我們自已都要有人站上前線去參與，有建設性的參與，有目的性的參與。

Anti也好，Sup也好，目的性是很重要的。

當然，小編在這次的事件也有犯錯，犯了不少錯誤（以至於這陣子根本性的逃避了這個議題，至少JJLi這個帳號。）

總之，來看看這個…小編所認同的一個觀點吧。

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17、【還記得跨年時失而複得的雪山二人組嗎？路，可真是人走出來的。】

 

由公路邦園地留言。

原文from．健行筆記/高山補給站
http://hiking.thenote.com.tw/article.aspx?id=1b415ca3-1452-43e1-a734-55621003aa7d

來看一下哪些是獅子的鬆毛…嗯…
按：失蹤時，兩人只帶了曼柁珠，就靠這串曼佗珠活了下來。
按：失蹤後，兩人直接下切七家灣溪…blabla…

其實從模擬軌跡圖和整個原文對照，可以知道…在絕境的時候一個人的行動力有多大。（喂）…不過 -- 就如同一個人可以隨時隨地走出一條路來一般，在山區的步道，路跡也是很容易就在雪或土石草堆什麼的就掩蓋了 -- 在沒有人養護之下，許許多多條曾經存在的道路都是這樣子回歸自然的。

同樣的例子也出現在MIT台灣誌的中央山脈大蹤走，與許許多多登山、溯溪，甚至我們路邦上關於蘇花、台九甲、台24、能高越嶺、丹大/萬榮橫貫、匹亞南山道(力行)等路線上。

因為大自然『均夷』的力量如此強大，因此要找出一條曾經走過的路…也因此變的困難。更別說是保存了 -- 所以請好好的珍惜我們腳下所走過的每一步腳印，還有先人留下來的足跡吧。有機會的話，再來一起回訪更多這類『消失的』道路吧。

2014年，還有很多好玩的事情。

就讓我們來好好期待吧。

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18、【EDDIE chen的特富野古道特輯】

 

由公路邦園地留言。

原文：http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14472

這篇其實是拿來演示…未來我們的成員要在Mobile01 上發表記錄、遊記、介紹時，要怎樣才會被收入菁華（喂）

大家加減看看吧。

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19、【還記得周日時的『宜一』摩托車照片嗎？】

 

由公路邦園地留言。

雙泰產業道路與宜一鄉道，是臺灣最靠近東北，溼氣最重的鄉道之一。是一條在北濱公路飽受海浪沖擊時，可以考慮來往宜蘭與台北間的替代道路。

雖說是可考慮啦，不過距離其實繞的有點遠，比較適合悠閒慢慢的來尋找祕境。而就在前陣子，SNOOKER板友就以摩托車的角度來先對部份路段爬說了一下…

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公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(14) 2014w1

公路邦 園地粉絲團文庫收藏再開，因應臉書的可達率愈來愈低，於是決定未來每周固定會有至少1-2次把粉絲團的文案蒐集到這裡來做保存，也給大家再一次機會聞香一下每一周分別有哪些文章的記錄。 -- 另外，在公路邦論壇也會有一份副本，或許那份副本會更新的更快一些（每日更新也說不一定）…希望 公路邦 的大家能喜歡這樣的形式。

那麼，廢話不多說，我們直接電梯向下，看看2014年的第一周，粉絲團究境分享過些什麼東西吧？

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【同一條路上的兩份時空．林百貨再開記念】
本圖取景期間：1939林百貨第一次開章/2013林百貨第二次重生
本圖取景方向：台南市中正路，湯德章記念園環(民生綠園)向西南向望

由公路邦園地留言。

簡單來說，一幅圖，一條路，串連的往往不止是戲裡戲外，二三次元，更重要的是不同時空『現實』的載體，是如何的突顯在其之中。如你所見的這條林百貨前的大馬路 -- 當年被稱作『末廣町通』，今天我們稱之為中正路 -- 當年這裡是個都更重劃地，是日本時台台南州廳與辦公處所的集中地。今天的台南市府雖然移到了安平，這邊依然以市中心的姿態座擁著許多機關 -- 獨展繁華。但光看著上下的比較，我們也能知道時代的巨輪…確實的在這裡也輾過、塗布了一層又一輪的舊塵新漆。

所謂，時代，真個不同了。

不問別的，你能夠想像嗎？雖然名字不同，同樣一條路，大砥相同的建築物，不同的只有人、語言、通行方向還有些細部的設計（隨著時代的流轉） -- 看起來居然是有如左與右，相反的感受。且不論二次元是否會將圖樣美化，大家可以想像一下……三十年前、六十年前、九十年前的同一時空，又會是怎樣的故事集合？

並沒有想要輕今或輕古的打算，只是感嘆…時間的力量而已。
三十年後、六十年後、九十年後 …… 我們又將看到怎樣的世界呢？

嗯，無法想像。
緊張，也很期待呢。

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【超簡單易上手的．國道里程計費試算表】
製作．工具邦
使用範圍．所有國道

 

由公路邦園地留言。

簡單來說，就是超直覺、極簡單，絕對一看就能上手的國道試算表！同時還有分成單路線模式與跨線模式 -- 雖然還是有一點BUG（跨線模式第一個點一定要放在轉接點上…哈？）…不過已經是相當好用的試算工具了。

如果你是需要用國道的朋友，比起拿著試算表一格一格的跳表計算，來試試看這個吧！當然如果連來回都可以順便算出的話…就太好了！反正最近和工具邦往來算頗密切的（因為個人網站搬家的關系）…大家有什麼問題都來說一聲，在下來和他們反應一下吧XDDD

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Tip：原文的留言互動內容已在周末以信件回報給工具邦站長。

【南極冰魚的國道收費站最後全記錄】
功成身退．國道高速公路收費站全紀錄
記錄人．南極冰魚
時間．2014.0102

 

由公路邦園地留言。

【國道珍重再見系列 -2．我在國道的日子】
曲 終 人 散．珍 重 再 見
作者：lamiya
時間：2013.12.29

 

由公路邦園地留言。

→以上文案．正連繫結集的可行性，敬請期待

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【你不可不知的路名怪奇．我人在大馬路 in台中】

 

由公路邦園地留言。

一邊是馬鳴埔，一邊是大甲東，串連起兩地的路理所當然的就叫『大馬』路，不過聽起來好像有點怪怪的 -- 喔，因為它是條『很大』的『馬』路呀！位於台中市外埔靠近大甲的這條『中26』鄉道，其實在很久很久以前就是連絡外埔這段淺丘的主要幹路，因為在那個年代這種連絡性質很重的路名都會以相關連的兩個部落字首為名，於是有趣的名字就應運而生了。其實自2008年被新聞播出以來，外埔區大馬路就一直都有朋友對其提出關注，可以說已經是台灣非常有名的路名梗 -- 當然，其他更有趣的路名梗還有很多 -- 市政北七路、小馬路…還有在五月天串下方的這麼一大串或真或假的網友創意，或許改天小編也會再另行編譯個統整板本給大家聞香一番咯。

只要留意，有趣的地路名其實就在你身邊（笑）

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【世界公路的未來風-1．自動汽車VS智能公路】

 

由公路邦園地留言。

【世界公路的未來風-2．自行車vs綠能車高速公路】

 

由公路邦園地留言。

「在2050年，全世界所有的汽車都將是自動駕駛的電動車。」 -- 雖然這麼多人肯定的這麼說，小編卻認為…或許2030年就會大體實現這樣的世界了 -- 至少在最先進的幾個國家如是。到時候，燃油無用武之地的同時，汽燃費的徵收也將無以為繼。比方臺灣公路的養護，勢必得另外找到資金的名目吧？但是無論在交通事故的減少，『安全回家』目標的達成，還有每一個人都能輕鬆旅行的幻想，在這個世界的未來都將要成真了呢！

光想就令人自覺興奮了不是？

不必再怕山大王或馬路至寶，也不會出現因為逼車而出現的車禍與糾粉，更不需要擔心酒駕、疲勞駕駛或老到開不了車加不到油車子拋錨引擎過熱的問題！一切由車子自已決定，自已解決！多麼豪爽的景象，你說是吧？

google聯袂歐洲、中國的車商都已經大膽的預言了，2020年以前就要正式推動公路建設與道路法規的變革。當全世界都已然動起來的同時，咱們小島又該扮演怎樣的角色呢？

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「綠色出行」 -- 對比於智能車的潮流，是對人們『行』所耗用資源的反思。如果在少動用任何外來資源的情況下，一個人，靠著自已踩踏的力量，也可以無干擾的、安全的達成他們的生活呢？於是有些國家如英國建設起了『自行車高速公路』，電動車與生殖能源被引入到了車界，更有許多人自動自發的展開了『拼車』與『共乘』 -- 臺大ptt實業訪上時常熱門的『共乘版』也就是這樣的一個例子。

既然我們目的相同，起點也一樣，我們何不直接相邀一起上下班呢？甚或，在特色的政策獎勵之下，連『公車』這樣一度賠的要倒光了的產業也重新回復生機。

「讓我們把路還給人民，還給生命，還給地球。」 -- 當然環保團體的宗旨絕對不能無限上鋼，但在可見的未來我們當然仍有更多事情可做。

那麼，想從哪一步開始呢？（笑）

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【你所不知道的公路新玩法．跑道篇】

 

由公路邦園地留言。

整個1/5~1/6，全美的公路相關網頁通通都被這架小飛機強佔來玩耍了 -- 在布魯克林高速公路（紐約市）上，一架剛剛才載客遊賞過自由女神像的小飛機，臨時決定要增加行程在高速公路上安排驚喜旅程…才怪，其實是機械故障，只能在結冰的天氣中緊急降落高速公路 -- 而不幸中的大幸是，雖然嚇壞了許多駕駛人，迫降的小飛機並沒有撞上任何車子，據報起落架雖說報銷了，但小飛機的乘客與駕駛也只有輕傷。（當然，飛機修好後應該也還能用）

其實，在臺灣南北，也不乏這種足夠平直可以當跑道的路段 -- 甚至是特別設計過的『戰備跑道』。雖然其中的大部份現在都沒有（大概也不打算）使用與演習，但這些公路的確是可以在適當的時機發揮緊急的功能的。

嗯，在有『淨空』的情況下，其實降落的品質還會比在『水上』降落好的多。

不過當然啦，可以不要發生這種事情最好，是吧？

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【那碼夏，且讓咱們回顧一下今仍回不來的莫拉克...】

 

由公路邦園地留言。

【藤枝/茂林，另一條至今仍回不來的莫拉克受災戶】
攝於．2014.01.04．茂林
作者．Hudson 高橋(google+路邦管理人)

 

由公路邦園地留言。

「到底要爬到多高，才找的回從前的雲海呢？」無論怎麼挖都挖不完的砂石。
無論怎麼止都止不住的崩山。

在莫拉克in2009，兩天三千毫米等級的雨量之後已是第四年了。高雄和屏東的山，依然如往常傷痕累累，仍無複舊的跡象。

如同蟻群一般爬滿高屏溪腹地的砂石車群，還有已經班駁剝落的廢村、山壁，一塊塊的漂卦在山林的各個角落，被卦上『禁止進入』『不准回來』的牌子卻仍有人偷偷的潛回，懷念與生活著…。

曾經非常熱鬧的多納與藤枝，一直到今天都還看不到『那個』未來 -- 不止是它們，泰武、大社、好茶、阿禮、那碼夏、小林、梅山與南方各部落，也都仍在幾近毀滅的黑暗中，爭取閃耀著哪怕一丁點，哪怕隨時都會被哪個長官的大手一拍即滅的點點星光。

或許，鬼斧神宮與雲霧漂渺的神祕世界已然遠去…但我們仍期待著風平浪靜的明天。希望，必將到來 -- 到時候再來尋找回訪藤枝與霧台的最深處，三大鬼湖與石山/知本林道的契機吧…。那現在，我們換個角度，把鏡頭轉換到另一個災區 -- 那瑪夏鄉。

「南沙魯」、「民族」、「民權」、「民生」及「達卡努瓦」 -- 五座大橋，連結那瑪夏境內的主要部落 -- 台21的全通車段包含通往達娜依谷的道路，最後可能都會比照新中橫玉山景觀公路一般的解法吧。或許環保團體會說話會反對？不過比起每年修修複修修，在工程設計上達成一個相較之下的長治久安之道，相信是每一個人都期待的。能夠在維持山林現況的同時，介紹更多朋友進來了解我們美麗或曾經美麗的山林 -- 距離這一步，咱們還有很長很長的路得走。

在小編自已的構想之中，達娜依谷道路和台21線，都是國家景觀道路的重要構成部份。這裡擁有的不止是南鄒族與布農族的文化故鄉，也同時是曾文後山極隱而不宣的祕境山林。民權避難平台也好，小林遺跡也罷，還有基督教的聖地錫安山…

僅僅以現有的路廊與人類聚居線來串連，建立臺灣最深山的交通、避難、防災、軍事動線。相信會比以為把部落當敵人，一貫的把人徹下山之後再重新開路上山的做法，好多了…

好吧，也許是小編的一廂情願，但願…自然、文化、與政經…有一個共存的一天。

【所以，大家覺的高速公路收費為的是…？】

 

由公路邦園地留言。

雖然最近台灣為了etag收費、亂收、誤收弄的漫城風雨，但也並不是只有台灣有這種收費的問題。在中國，公山東為首的省份，高速公路公團延長收費的期限也在中國內部造成了相當的議論。到底品質異於普通道路的高速公路怎麼收費才合理？才能被大眾給接受？或，更基本的，我們是不是應該享用『免費』的高速路，讓路『回歸給大眾』呢？

小編的立場當然還是支持高速公路收費的 -- 要收的大家無感，能接受的話，最低限度，收費的規則要合理，且資訊也要透明化 -- 也就是說收費方（國家/企業）和人民之間應該要有一個透明的平台，給大家合理的管道來確認這款基金，你所收的錢是不是真的合理的使用了。

當然，這樣的話錢若不夠用了，漲價也更能令人接受 -- 所謂信任絕對不是廉價的，或可以無限上鋼的。現在已經是資訊爆炸的時代了，若還把一般用戶當成百年前的情況，那政府與企業是不是也太自以為是了一點了呢？？

共勉之。

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【今年公路局出的書單真是不少，別忘了來悅讀一下嘿~】

 

由公路邦園地留言。

這個周末，預計是個較涼冷的周末（下周其實更涼，預告一下，16號周四的寒流，有機會讓陽明山白了頭 -- 機會難得，保暖設備先備一下吧）咳咳...總之在等待周日回暖之後、下周寒流來臨之前，買上本書，窩在被窩之中仔細悅讀，不失為一個旅行的方式 -- 在甜密的中橫 故事拼貼裡頭。目前包含博客來等通路都有在賣，不過不一定有現貨就是了（小編自已也在等存貨（死）

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【…說真的，這種單車遊玩法，不累嗎？】(喂)
960228．特富野古道行
作者．單車生活鬥鬥遊
類型．古道越野

 

由公路邦園地留言。

在96年，單車熱正剛興起時的前輩記錄。
路線大約如下：十字路 → 自忠 → 水山線/特富野古道 → 特富野 → 十字古道 → 十字路。首先要爬升700公尺阿里山公路（騎車），然後走古道下降數百階階梯（走路扛車），最後再爬升500公尺十字古道（騎車）…小編必需要說，就算說這個周未，不，現在的周未都有周休二日了，小編也不太會想嘗試這種瘋狂玩法 XDDDD

是的，小編心悅誠服了（爆）…只有高手中的高手才能完成這樣艱險的挑戰吧，簡直要十項全能了（明明還差游泳XDDD）

小編還是乖乖的買好裝備，完全反方向來走這條路線比較實在（死

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[創意] Dream Country 夢幻國度-日式西式料理新作

 

[caption id="attachment_1314" align="aligncenter" width="675"] Dream Country 夢幻國度-日式西式料理新作[/caption]

『只要是學吃的都會夢想開一家店。』 -- 憑著媒體上的這一句話，就算在 jjli.tw 正緊鑼密鼓的籌備的這個時刻，JJLi很臨時的決定在2013年的聖誕節這天前往 Dream Country 夢幻國度-日式西式料理新作 -- 也就憑著這一句話，讓在下享受了一頓美好的夜晚 -- 在這裡也感謝好友 小剎 與 于為暢 大哥的介紹文案，很好的勾起了在下想要食海膽的慾望（重點誤XDD

總之呢，在診所完成了某項『人生第一個CASE』同時，便以這個為理由走進來這間位於沙鹿，以新鮮、創意起家的和洋混風小館，開啟了這趟夠鮮美的美食之旅。

 

顯示詳細地圖

433台中市沙鹿區鎮南路二段358號     04 2632 8338
大眾運輸．站牌．明泰社區  搭乘以下路線

95 (中台灣客運) ：外埔→大甲(鎮瀾宮)→清水→沙鹿→(明泰社區)→臺灣大道正英路口
162(中台灣客運)：沙鹿→(明泰社區)→靜宜大學→沙鹿交流道→台中航空站
290(台中客運)    ：沙鹿→(明泰社區)→鹿港寮(龍井交流道)→蔗部→南屯→(向上路)→台中車站
建議轉乘站．沙鹿火車站/沙鹿第一銀行

其他參考食記．

剎有其食．

• 
  

  [台中] 夢幻國度日式創意料理 @ CP值高的超精緻小店，吃完還可以接夜景行程

  
  

天下為暢．

     ．【夢幻國度】日式創意料理 堅持好吃

局長．翹班人生．

     ．【台中】『夢幻國度』一口入魂握壽司，在簡單的吧檯享受

東森．今日新聞wenews

      ．實現夢想，想讓對方品嚐到可口壽司的心之作。

 

首先，就是玄關 -- 自大門口（有停車場）停好車之後，入內即是一派小品典雅景像。因為是臨時前來沒有事先準備（與定位），所以大概的走走看看之後，看著吧台有空位而且很乾淨、有趣的樣子隨即就入坐了。

大概是因為時間還早吧（到達店裡時還不到六點），客人還是三三兩兩 -- 不過在吃到一半之後，慶祝聖誕節的家庭們也一批一批的走了進來。在這吧台之上，可以看到老板大哥一家作準備的側影，擺設，還有與坐在桌椅上慶祝聖誕節的客群有一些距離，有這種屬於自已空間的感覺很不錯。

然後這位就是當家的老板 -- 精通東西方料理，並也在王品集團任職過的 蔡易男 師傅 在擺盤、作蔡的神情 -- 是不是覺的專注到了有點『煞氣』了呢？也呈現了師傅對菜的執著。不過千萬不要以為他會很有距離感喔，對於想要學習菜式，想更了解每一道菜的顧客，蔡師傅更能娓娓道來每一道食材的故事。在下也終於在這裡了解到自已只吃過一次的『海味海膽』是怎麼來的，在此表答由衷的感謝。

據說在他離開王品集團要開這間店的時候，無論是店的名字還是找店的地址，都和位於鹿寮（電信局旁）的五路財神廟有關系。原本他也想要進註沙鹿更市中心的部份（無論集貨或曝光都方便） -- 但因為『緣份』的關系，最後決定落腳在這個看似郊區但路大又便利的鎮南路上 -- 可真是能鍛出真金的地段，唯有足夠的火候，才能在此立足。

而環顧店裡最奇特的擺設，就是這個再『海味』不過的海水水族箱了。

「鱟」 -- 三葉蟲於現代世界的唯一後代，在亞洲的品種為『中華鱟』。在中國為二級保育動物，因中國沿岸污染的關系，目前並不是這麼常見 -- 在台灣海岸線亦消失二十年之久，目前在金門較為常見，台灣目前 未 列其為保育動物。

這隻據說是誤補的鱟，在這間海水水族箱已經養了好多個月了 -- 第一次這麼近的看到還頗不習慣的，有點想拿手進去讓它咬咬看……（糟了好懷念手被動物肯的感覺（喂）

而當然，既然是創意料理店，像聖誕節這種特殊假期就會回歸其無菜單的性質了 -- 蔡主廚的企畫與混手功夫，在這個時候更是毫無保留的變成了這一套套餐 -- 當然因為海線的消費特性，平時這裡還是有可以點蔡的菜單的。嘛，雖然不是為了聖誕節，也是有慶祝的性質，就算只有一個人套餐也還是給它點下去了（笑）。

那我們馬上就來一一的上菜吧。

 Tip:
以下這些菜單是聖誕的特別餐單，所以平常大概是吃不到的，平時的餐單，JJLi大概春天會再回訪再來吃吃看，總之因為感覺相當良好，我會再回來的（爆）

 

前菜．風呂三品．由右至左 -- 冰釀番茄、起司可樂餅、醋飲

對於先泡製後去皮的番茄加上生小黃瓜，微酸帶甜，酒香多汁，又以小黃瓜打出淡淡的層次，在前菜可就打起了一波小高潮。雖然個人對綿軟的可樂餅較無興趣（爽口的脆物混雜其中，混搭感評價也很高），以前二者搭配上可爾必思特調海帶醋飲，其細緻的口感在一開始就讓自已確信被推坑來這裡自我慶祝，絕對是值得的。

總之也讓在下更期待當時正在擺盤中的第二道菜：『季節野生獻立』

 

季節野生獻立．

看這擺盤，，塑過型態的生魚片以海膽來作點綴，而其下搭上兩種口感迴異的醬汁 -- 綠色酪梨甜醬與黑色柚子胡椒醬，是不是有如一道『畫菜』的呈現呢？

 

當然中看能殺底片是一回事，要怎麼個來吃這一道菜是另一回事（苦笑）

研究了個考半天之後，最後決定拿小黃瓜底墊來包著生魚片與海膽，外面夾取一些白蘿蔔絲佔著醬料來吃 -- 結論如下：當酪梨醬和柚子醬成2:1搭配的時候，無論配任何一個食材因為其濃纖合度的口感，無論哪一項食材都可以很棒的呈現出其原本的質地。不過在包夾的過程中，生魚片的量不能拿太少，不然其鮮甜的味道還是會給蘿蔔絲、黃瓜片與絡梨醬給蓋過 -- 那喧賓奪主就可以了。

小編還是建議可以先盛一小口生魚片品嘗，接著再與其他的配菜式作搭（生魚片為主配件，再以生菜的辛、脆口與醬作修飾） -- 那這件巧思級的大作就可以巧妙的吃出最完美的比例 -- 當然實際上喜歡怎麼個吃法還是視施主的臨場決斷了。

無論如何，這真是獨具匠心的一道了。

 

 

 

 

第三道，意式海鮮蝦鬆

與上一道藝術菜相比，這一道則是口味上的功夫菜了。把四種以上的堅果（有碎花生，其他的拍謝吃不出來）、辣椒末、萵苣、蝦鬆，完全不帶醬料的混搭一起，簡單的用湯匙拌上一拌再入口……

 

嗚嗚嗚嗚…決定了，回家自已試做看看（喂）

至少是3x3的口感加味覺層次，那並不是重口味的菜，但嘴巴裡面跳躍的食材卻非常的精彩，與前一道菜的工夫可以說是左右相輝映了！

 

然後，我們來點滑口的淡湯，讓味雷休息一下。

說是清湯，但其實是個盅 -- 慢火蒸出來的千貝、可鮑菇，慢慢但持續的預熱腸胃為第二波重頭戲來打算。

第五道．焗食香頌

沒有粉感的嫩嫩馬鈴薯，裏麵、熬出湯，打上起司底。另外翻炒了雞肉加入，再打上一層薄薄的焗烤起司，層層而疊疊、先蒸而後熬，拿湯匙劃破這道成果再滑入雙齒之間，有如品嘗細緻的女孩肌膚或生嫩的果凍，又是一道個人給予高評價的好菜式。

 

接著又是中場休息，大眾化板本的炸蝦與三色御飯…

壽司與明蝦定食，在和風料理店也可以說是定番了，其醋飯也包的相當不錯，相信對壽司愛好者而言評價也會很好吧？可惜個人對於壽司毫無感覺，就以鏡頭來介紹，跳過（爆）

 

第七道．【創意】燒鳥
-- 其實是烤雞，嗯，看起來是烤雞腿和烤雞腿的組合。

旁邊有附醬料和手扒雞用手套，那就戴上來一試吧。

是吧？看起來很普通對吧？

 

怎麼一隻手卻把『雞腿＋雞翅』全拿起來了！？

沒有分開！？沒有分開沒有分開沒有分開沒有分……

這可不是雞腿＋雞翅呀，這是『烤半雞』呀XDDDDD  居然把一隻烤雞縱切成兩半，讓人一手拿雞翅一手拿雞腿來肯，兩人份的合菜弄成單人份原來還有這層的威力與驚喜！原諒在下真的是鄉巴佬了真的沒有看這麼豪爽的吃法！所以在下也恭敬不如從命，連醬料的存在都給它忘光光瞬間瞌完了這隻烤半雞。

既然做起來豪爽，寫起來當然也不能有太多累句，所以評語只有一句話：

 

好吃呀！

 

 

一邊吃，其實我也一邊在寫筆記 -- 因為當時正在緊鑼密鼓的計畫現在大家所看到的這個全新站場，所以其實也有打算把『好店』給寫上來了。蔡大哥在沒這麼忙的時候還一直斜眼瞄過來問『怎麼這傢伙這麼認真在寫什麼咧』都讓人不太好意思，其實好像真的太露骨了下一次可別『作功課』的這麼明顯才是。

嘛，反正還有很多得進步的地方，從當上台中版主開始（2007-2008年）…在下真的太久一段時間都沒寫部落格了，就算一直都在鑽研討論區的管理還有近一年的粉絲團營運，真的沒有發現部落格的技術變化了這麼多呢，這兩個月從計畫、租下虛擬主機、到處找程式插件，不斷的打電話給虛擬主機與工具邦的工程師煩東煩西的，真的是抱歉了嘿~（吐舌

在下會更加，更加努力的煩你們的（甜笑）

 

 

然後，最後就以這『黑白郎君』 -- 榛果熱奶茶 與 巧克力磚  結束這個味覺的聖誕節了。

花費資金是一人份的聖誕套餐1588/2，但真的感謝蔡師傅的手藝與招待，就算是最後的巧克力磚，回歸樸實可可的紮實口感，也是另一個在下想要回來光顧的原由。總之…這可真的是NICE JOB了。

 圖片連結自GOOGLE PLUS；created by picasa2html.com

 

夢幻國度 - 日式西式料理新作，其實是一個『東體西用』的創意料理，並以正港新鮮的海鮮來當作主要賣點。老板主打的除了海鮮的特殊口感，各種食材的特色雜揉交疊所玩出的視覺味覺混搭正是本店吃的精巧的重要元素。當然因為主打新鮮，所以許多時候老板是更傾向於以他自已的眼光與風格，將『無菜單』的作法以各種理由推廣的（比方這份聖誕限定特餐的作法）。

總之，對傳統海鮮與傳統日式料理感到『需要變化』的朋友，盡管到這裡來享受吧。

蔡易男師傅，絕對不會讓大家失望的！

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2014.01.08

臺中捷運BRT藍線建議站名？ 那些站牌底下的小故事…

在2013轉接至2014的新年開春之時， 臺中捷運BRT藍線 悄悄的披露了『建議站名』的表格。

不說則已，才一提起，Ptt臺中版與相關的交通類板（MRT/BUS）便突然掀起一陣討論 站名 的旋風。

以下就是這個被披露的表格全文。

[caption id="attachment_964" align="alignnone" width="639"] BRT藍線建議站名[/caption]

 

到底身為臺中捷運，不，快捷巴士BRT的第一條路線兼骨幹的『藍線』，站名要怎麼取才好呢？『道路路名派』和『古地名地標派』於是開始爭執不下 -- 當然在下是屬於『地名地標派』的，看著在這張列表裡面的所有站名清單都快要被交會路名給取代掉，心中當然也有一絲不快 -- 因此，花了幾個小時的時間，依憑著一股衝勁，把沉封已久的記憶與當年站址位置找了出來，寫成了一個『簡單的』說文解字 -- 詳列如下：

需要注意的是，本文 和 ptt台中板原文 其實有經過一些修正，並納入了對部份推文的回應另外列出了『JJLi建議站名』欄目 -- 的確也不是所有的古地名都真的這麼有代表性，適合列在站牌之上 -- 而其中和原站 有所不同 的取名將標上『藍色』、其中在下強烈認為應該改名的站名則以『紅色』來呈現。

-- 在這裡也歡迎各路先進多多指教 -- 因為是沉封的記憶，考據不足或錯誤的話，還請多多擔待了（苦笑）

 

7-watch12月號．百萬公路美景專訪側錄

這一篇是2013年年末的專訪記錄。

[caption id="attachment_941" align="aligncenter" width="706"] 12月號．百萬公路美景封面[/caption]

 

在2013年剛進入秋季的時節，

公路邦園地粉絲團的管理面板突然出現了一則來訊通知。

一切的一切，都是從這個系統訊息開始展開。

[caption id="attachment_951" align="alignnone" width="614"] 專訪訊息[/caption]

因為年初公路八景的舖梗，也因為大家努力推廣的風景，這則訊息之後緊接著就是整整一個月的訪談與籌備，在與友社社長 eddie chen陳忠利先生花了幾個輪迴的討論，最後便敲定了十則我們所聯手推介的風景路線．它們分別是以下：

01、台8/台14甲．東進武嶺．全台最美的白色公路、世界級峽谷壯麗地景
屬性：近雪、遠雪、溫泉、雲霧雲海
公路八景．第二名(合歡山道)、第六名(太魯閣峽)

(轉錄自 wrc213作品)

東進中橫，海拔自0到3275，距離150公里，深入了中台灣最深山的心藏地帶，也同時是最富盛名的降雪公路。中間的重要的觀點點包含太魯閣峽谷、西寶森林小學、文山溫泉、關原雲海、金馬隧道日出，還有最重要的『臺灣最美的12公里』合歡山公路了。其中自慈恩以西，海拔突破2000米以後，向東望的日出、雲海雲霧景觀是許許多多的遊客嘆為觀止也流連忘返的地方，而冬天的合歡、奇萊，近遠相輝映的雪景（天氣良好時還能看更遠）更吸引了許許多多的攝影愛好者前往長駐廝守著，不愧在討論時毫無異義，選擇了東進武嶺的路線為冬季百萬美景之首。

02、台21/投59．新中橫玉山景觀公路/信和產業道路
屬性：遠雪、溫泉、梅花、雲霧雲海、布農聚落
公路八景．第三名(夫妻樹)

[caption id="" align="aligncenter" width="600"] 公路邦 anddy 踏雪尋梅 照片．本輻有收錄入7-watch照片[/caption]

大山、大樹與生命力．從信義酒庄起遊，客倌可公選擇在號稱『信義高速公路』上快意奔跑，或是向山上悠轉，經投59鄉道俯望這條經歷了多重風災仍維繫著部落的虹色巨龍。在風櫃斗梅花叢集中遊轉，然後參與羅娜的經典聖誕季，進東埔泡溫泉，最後直上塔塔加在夫妻樹四望雲霧翻滾，而臺灣第一高峰．新高．玉山，自始至終，都陪伴在你身邊 -- 無論是雲、雪或梅，淨白綺麗的冬天意景，來到新中橫與信和產業道路(投59)，你肯定能夠了解它的真意。

03、縣102/北34．瑞雙公路不厭亭/金水公路
屬性：雲霧雲海、管芒、礦業
公路八景．第四名(金瓜蛇彎)、第五名(不厭亭雲海)

(轉自Gazhua．本圖有收錄入7-watch介紹)

自沿海的水湳洞，沿著金水公路衝上九份，再轉102縣轉進雙溪，九份金瓜石的後花園風景其實是攝影人的私房聖地。無論是金九公路金瓜蛇彎、陰陽海、牡丹車站、九份金瓜石聚落，還有最經典的汽車廣告拍攝場景：海拔500米的不厭亭上看著管芒海與雲霧翻滾 -- 在這個東北季風狂妄的吹拂之時節，正是這個迎接北風第一關口最漂亮，也最隱而不為人知的時節。也因此，公路邦的公路八景之中，居然有兩景被選到了這裡，在票選的時候說實在話很出JJLi的意料之外。而這條『小武嶺』也理所當然的出現在這百萬公路美景的選輯之中了。

04、竹60/竹60-1．秀巒/新光/玉峰/石磊/司馬庫斯
屬性：楓紅、雲霧雲海、泰雅聚落(eddie chen祕境)

轉自flickr．SwallowPhoto

這個點是由Eddie Chen所主推的祕境景點，同時也是12月號所隱藏的兩大祕境之一。（不過公路邦另一位創辦人，南極冰魚也對其知之甚詳）新竹後山，淡水河的神祕上源，無論從尖石宇老翻越或從巴陵迤麗而上，都是非常經典的神祕風景。有妝點滿山的楓葉與山櫻花，最純粹的泰雅原民氣息，與最高三點：宇老、鎮西堡、司馬庫斯的神祕雲海。就算面對著高台水庫興建的存亡問題，從玉峰、石磊、新光、司馬庫斯等不同道路的視野四望，這條隱不為人知的仙境請一定要來好好品嘗。

05、台61．西濱快速南段
屬性：日落、鹽田、北風、蚵之海、黑面琶鷺、烏魚、王爺&王船
公路八景．第八名(七股溪橋)

(轉自Peter Chen．本圖有收進7-watch介紹)

歡迎光臨臺灣最蕭瑟，也擁有最強的冬天氣息的西南角落。喜歡寂寞的朋友，喜歡不同的海洋風味的朋友，還有對蚵仔與烏魚情有獨重的朋友都請千萬不要錯過。和別的風景屬性不同，西濱公路南段入選百萬公路美景和當初主編要求的『雲霧、雪』完全無關，這裡在冬天所享受的，完全是代表結束、冬藏氣息的，豐收的，蕭瑟的，收藏的冬。無論是身為鹽的產季，或蚵仔最肥美的季節，還是黑面琵鷺與冬候鳥來訪的冬，這一大片水鄉澤國與其上聳立的七股溪大橋，無不讓人憶起『冬』所真正代表的意義。

tip：主編最後好像把黑面琵鷺給忘了（苦笑）…看雜誌收鷺了熬鼓溪地，卻沒收錄曾文溪鳥點耶XDDDD

06、台七甲．匹亞南山道/中橫宜蘭支
屬性：遠雪、雲霧雲海、楓、梅、櫻、泰雅部落

[caption id="attachment_950" align="alignnone" width="538"] 武陵農場花景[/caption]

在『遠雪』的項目之中，其實JJLi和eddie一直在三個景點之中做選擇，最後在eddie選擇了新中橫（玉山雪景）的同時，JJLi則選擇了這裡。除了因為臺灣冬季除了是雪季還是花季 -- 而這條匹亞南高山谷地正是最五彩濱粉的季節（楓梅櫻桃李桐梨，花季連綿不絕）外，遙望雪山聖稜線與大劍山陵線的雪景，其之豐貌壯麗程度，更令人嘆為觀止。梨山、匹亞南，是真正的桃花源！

07、中專一．大雪山林道
屬性：雲霧雲海、鳥、楓

說到冬季賞鳥，在平原上就要到金門與七股，在山地上就莫屬於大雪山林道不可了。23-23.5公里處的藍腹鷳、山桐子賞鳥平台；47k神出鬼沒的帝雉…還有其他大大小小的觀景點，配合上風起雲湧的雲霧景觀在大甲溪谷不斷的起沒，自12k出雲(900m)起始，經大棟、若茵、橫嶺、鳶嘴稍來、船形、鞍馬至小雪，若不是有海軍的衛兵守住，這裡同時也是最容易構及的另一處海拔三千米關卡（小雪山，海拔3000）…或許，當平地溼冷的降到十度以下的時節，瑞雪也會降臨到這個國度的呢？

08、花64．瑞港公路（與秀姑巒泛舟飆速）
屬性：峽谷

另一個eddie CHEN忠利兄所推介的景點，說實在話在下還無綠親身造訪（苦笑）  但相信山河谷夾抱的風景，一忽而就出現長虹之橋，那肯定是非常激勵人心的。

09、193．樂德公路
屬性：花海、遠雪

其實193、197要合在一起看，滿滿的縱谷花海與油菜花田，在這裡有別於與快速路無異的台九走馬，在193、197蜿蜒的縱谷東側看花是更美麗的選擇。你可以一下子在自行車上大手揮過各式的花粉，一下子登上附近的小山（六十石山、石公山、利吉等）俯看時而晴，時而雲海瞭繞的谷地與大山…。

10、投71．武界林道/武界舊道
屬性：雲霧雲海、水利設施、峽谷、布農部落、遠雪

向埔里看去…

 

[caption id="attachment_948" align="aligncenter" width="600"] 7-watch雜誌用圖[/caption]

這裡是由JJLi（就是我啦）主推的祕境景點，也同時是十一月中採訪的主要地段。武界，位於埔里後山的濁水溪谷，要到武界不得從霧社埡口高繞，就是要走武界林道攀過卓社山脊線才能來到，四周所包圍的，除了埔里方向以外都是三千米級的高山，自合歡奇萊能高以迄秀古玉山郡大都能得見，尤其是『卓社大山』『干卓萬山』的雄鋸之勢、近在眼前更基本上架構了其於冬季風景的異常美好。從楓葉紅了到梅雨季節，看著日月潭的水利源頭自榮、而枯、再豐；看著這雲的故鄉永遠在大山之間於繚繞沉眠，無怪乎曾經居於電子/旅遊業高層的『雲夢茗園』大哥會說，也唯有這裡，才能聞到那點來自西域、西藏峻嶺的芳香！

關於武界與武界林道，因為攸關於台灣林業與水利的歷史，徒日後在下循訪完最後失落的角落（投69）後，會再闢寫一個系列專文來介紹。總之，自霧社向南，親豐產道、武界林道、中潭舊道、五八公路，都是各具特色極富風味的路線，再配合上埔里迄今僅存的平埔民風，這裡也是在下托付的祕境風景。

11、（遺珠）121/大鹿林道．觀霧
屬性：遠雪、雲霧雲海

剛提到，JJLi和eddie chen忠利大哥在遠雪的風景有三個景點舉棋不定。而其中我們都認同『單論』『遠觀雪景』最美也最經典的莫過於是『夕照下的觀霧遠眺聖稜線』了，但因為這個點在在下與忠利大哥的心目中都排到了第二(因為大人的原因~喂)，所以它也只能無緣登上『百萬公路美景』的行錄裡頭了。但是，無論是騰雲駕霧，或是遠看雪山的美好，雪見、觀霧依然是非常厲害的，請大家在興盛展開的冬季旅行之中也千萬不要忘記這裡了。

 

[caption id="attachment_954" align="alignnone" width="300"] 觀霧的遠方雪景[/caption]

 

[caption id="attachment_953" align="alignnone" width="300"] 觀霧雲海[/caption]

然後，在敲定了十條美景之後，我們選定了十一月中的某個風光明媚的日子來到了在最後一刻殺進來百萬美景的兩個祕境之一，武界，來進行正式的訪問，在跑點一般的巡視完武界林道新舊雙線與五八公路、中之線古道的重點景點之後又過了半個月，這些採訪的結果最後變成了這整整一冊的『12月號』主題故事。

說真的，從『冬天旅行的原則』到最後的專訪問題，看著兩位編輯的賣力研究還有 eddie chen前輩迅速整理出的各式資料（與他多年來不斷踩踏自行車的經歷）…在沿路上討論各式不同的議題真的讓『業餘味』還極重的在下感受到了很多很多。無論是「10分鐘整理出重點梗概」的功力，或是「對每一個自已到訪的景點、推介的景點該抱持什麼態度」的問題，都讓在下得到了很多的啟發。

[caption id="attachment_957" align="aligncenter" width="300"] 雜誌專訪圖1[/caption]

喜歡走過的每一步路…

然後推介給每一位和自已認同的朋友。

當然，也期許每一條自已所認同的祕境與風景，都是以最美麗的姿態面對大家。

最後

讓我們來一起來敬．未來，我們將走過的每一吋精彩。。

2014．臺灣國道收費的緬懷與再出發

要說2013-2014這個冬天有什麼最象微意義的改變，

臺灣國道的全面電子收費（收費站熄燈）絕對是最具代表性的一幕了。

 

在2013年的12月30日，隨著倒數的鐘聲來到了零點，自北而南，泰山、汐止、樹林、七堵、頭城、楊梅、龍潭、造橋、後龍、后里、大甲、員林、名間、斗南、古坑、新營、白河、新市、善化、岡山、田寮、竹田、月眉…包含900個收費員的運作劃下了終點，中華民國 臺灣正式成為全世界第一個公路收費全自動化的國度 -- 也等於在另一個領域，成為全世界都在觀察的對象。且讓我們來留一下記錄吧，這個迎新送舊，極具歷史意義的一刻…

泰山收費站的最後一夜

名間收費站的最後一夜

 

國道收費站最後一天的另一個經典記錄：

• 
  

  我在國道的日子：曲終人散，珍重再見
  http://lamiya.pixnet.net/blog/post/336656312

  
  

 

 

當然，就像我還在和這個wordpress系統大戰，一點都沒有搞定它的跡象（一堆東西都要重頭學起，有誰來幫幫我看看我哪裡有問題呀囧）……遠通與電子自動化收費系統當然也還有許許多多的問題有待克服。當然未來的一切都非常的難說，但也唯有向前跨出那麼一步，也才有接下來的旅程可言吧？

無論如何，向未來，敬一杯吧。